Boeing проверява безопасността, за да използва „повече ботуши на земята“
The ръководителят на американския авиационен регулатор сподели, че „ повече ботуши на земята “ ще бъдат употребявани за усилване на инспекциите за сигурност на самолетите Boeing. Американски законодатели във вторник, Boeing е " деликатно изследван ", откакто тапата на вратата се счупи на един от самолетите му по време на полет предишния месец. Никой не беше съществено засегнати при издухването във въздуха. Но проблемите, открити при инспекции по-късно, повдигнаха въпроси по отношение на стандартите. Г-н Уитакър сподели на комисия на Конгреса, че ще подсигурява, че производителят на самолети Boeing ще бъде държан виновен за всеки предстоящ неуспех или отвод да се съобрази с FAA. Неговият мненията пристигнаха след случая от предишния месец, при който неизползвана врата избухна от Boeing 737 Max на Alaska Airlines 9 минути след политане от интернационалното летище в Портланд. Въпреки че никой не беше съществено засегнат, случаят можеше да бъде доста по-сериозен, в случай че се случи по-късно по време на полета. Оттогава разхлабени болтове и крепежни детайли на други самолети, разкрити при инспекции на самолети, са сложили под въпрос индустриалните стандарти на Boeing. Авиокомпанията производител разкри тази седмица, че са открити още недостатъци по елементи от фюзелажа - главната тръба на самолета - които бяха изпратени на Boeing от неговия основен снабдител, Spirit AeroSystem. Самото FAA е изправено пред рецензии за това, че се твърди, че не е съумяло да наложи задоволителен контрол върху Boeing. Притесненията бяха повдигнати за първи път след две пагубни произшествия, засегнали 737 Max в края на 2018 година и началото на 2019 година, при които починаха 346 души. По това време авиационният регулатор беше упрекнат, че е разрешил да бъде непозволено повлиян от компанията, която е трябвало да бъдете контрол - по този начин нареченото " регулаторно хващане ". Взривяването на вратата от предишния месец още веднъж хвърли светлина върху работата на организацията. Явяйки се пред подкомисията по превоз и инфраструктура на Камарата на представителите, господин Уитакър сподели, че инспекциите на самолети 737 Max са посочили, че „ проблемите със системата за качество в Boeing са неприемливи и изискват по-нататъшно разглеждане “. Той уточни, че Boeing към този момент е бил възпрепятстван да разшири производството на 737 Max и сподели, че FAA е почнало следствие, проверяващо сходството на Boeing с индустриалните условия. Г-н Уитакър добави, че FAA чака с неспокойствие резултатите от повсеместен обзор на културата на сигурност на Boeing, осъществен от група, включваща представители на FAA, профсъюзи, инженерни специалисти и други. FAA ще „ наблюдава данните и ще предприеме подобаващи и нужни дейности “, сподели той. " Позволете ми да подчертая, че сигурността на летящите хора е нашата задача ", заключи той. Отговаряйки на въпроси от законодатели, господин Уитакър сподели, че случаят с Alaska Airlines е основал два казуса за регулатора. " Първото е какво не е наред с този аероплан? Второто е какво става с Boeing? " той изясни. " Те са имали проблеми в предишното и не наподобява да се позволяват. " Той сподели, че FAA сега има към две дузини инспектори, работещи във фабриките на Boeing, с още половин дузина в Spirit Aerosystems. Въпреки това, той сподели, че не е взето решение за бъдещето на ODA (Organisation Designation Authorisation), система, която разрешава на Boeing самичък да прави някои действия по узаконяване на сигурността от името на регулатора. В предишното тази система е описвана като Boeing " маркиране на личното си домашно ".
