Boeing се признава за виновен по обвинение в престъпна измама

Boeing се съгласи да се призна за отговорен по обвиняване в скрит план за незаконна машинация, откакто Съединени американски щати откриха, че компанията е нарушила договорка, имаща за цел да я реформира след две съдбовни произшествия на нейните самолети 737 Max, при които починаха 346 пасажери и екипаж.

Министерството на правораздаването (DoJ) сподели, че производителят на самолети също се е съгласил да заплати наказателна санкция от $243,6 милиона (£190 милиона).

Въпреки това, фамилиите на хората, които починаха по време на полетите преди пет години, го разкритикуваха като „ блага договорка “, която ще разреши на Boeing да избегне цялостна отговорност за смъртните случаи. Един го назова „ зверска низост “.

Споразумението в този момент би трябвало да бъде утвърдено от американски арбитър.

Признавайки се за отговорен, Boeing ще избегне спектакъла на углавен развой - нещо, за което фамилиите на жертвите упорстват.

Компанията е в рецесия във връзка с сигурността му след две съвсем идентични произшествия с присъединяване на самолети 737 Max през 2018 година и 2019 година Това докара до световното прекъсване на самолета за повече от година.

През 2021 година прокурорите упрекнаха Boeing по едно обвиняване в скрит план за машинация на регулаторните органи, потвърждавайки, че е измамила Федералната авиационна администрация (FAA) по отношение на своята система за надзор на полета MCAS, която е забъркана и в двете произшествия.

Той се съгласи да не преследва Boeing, в случай че компанията заплати наказателна клауза и сполучливо приключи тригодишен интервал на засилен мониторинг и докладване.

Но през януари, малко преди този интервал да изтече, панел на вратата на аероплан Boeing, ръководен от Alaska Airlines, избухна скоро след излитането и принуди самолета да кацне.

Никой не беше ранен по време на случая, само че това ускори контрола върху това до каква степен Boeing е постигнал прогрес в подобряването на своята сигурност и качество.

През май Министерството на правораздаването съобщи, че е открило, че Boeing е нарушил изискванията на съглашението, отваряйки опцията за правосъдно гонене.

Решението на Boeing да се признае за отговорен към момента е забележителна черна петна за компанията, тъй като значи, че компанията – която е изтъкнат боен реализатор на държавното управление на Съединени американски щати – в този момент има престъпно досие. Освен това е един от двата най-големи международни производители на търговски самолети.

Не е ясно незабавно по какъв начин престъпното досие ще се отрази на договорния бизнес на компанията. Правителството нормално не разрешава или стопира компании с досиета да вземат участие в предложения, само че може да даде освобождение.

Пол Касел, юрист, представляващ някои от фамилиите на хора, убити през 2018 година и 2019 полети, сподели: „ Тази скъпа договорка не признава, че заради конспирацията на Boeing са починали 346 души.

„ Чрез хитро адвокатство сред Boeing и DoJ, смъртоносните последствия от закононарушението на Боинг се крият. "

Той прикани съдията, оценяващ договорката, да " отхвърли тази несъответствуваща молба и просто да сложи въпроса за обществен развой, тъй че всички обстоятелства към случая да бъдат излъчени на обективен и открит конгрес пред жури “.

В писмо до държавното управление през юни господин Касел беше настоял Министерството на правораздаването да санкции Boeing с повече от $24 милиарда.

Зипора Курия, която загуби татко си Джоузеф в една от съдбовните произшествия, сподели, че молбата е " жестока низост ".

„ Съдебна неточност е жестоко подценяване в описанието на това “, сподели тя. „ Надявам се, не дай си Боже, в случай че това се случи още веднъж, на Министерството на правораздаването да бъде напомнено, че е имало опция да направи нещо значимо и вместо това е избрало да не го прави. “

Ed Пиърсън, изпълнителен шеф на Фондацията за авиационна сигурност и някогашен старши управител в Boeing, сподели, че молбата е „ съществено разочароваща “ и „ ужасна договорка за правдивост “.

„ Вместо да държат хората виновни, те просто им дават още една карта за излизане от пандиза “, сподели той.

DoJ сподели, че договорката е не дава имунитет на физически лица и се отнася единствено до корпоративни дейности, осъществени преди злополуките на 737 Max.

Самолет Boeing 737 Max, ръководен от индонезийската Lion Air, се разруши в края на октомври 2018 година малко след излитането, убивайки всички 189 души на борда, аероплан на Ethiopian Airlines се разруши, убивайки всички 157 пасажери и екипаж.

През 2021 година договорка, Boeing също се съгласи да заплати $2,5 милиарда за разрешаване на въпроса, в това число $243 милиона наказателна глоба и $500 милиона за фонд за жертви.

Сделката възмути фамилията членове, които не са били съветвани по отношение на изискванията и са призовали компанията да бъде изправена пред съда.

Висши чиновници в DoJ предлагат наказателно гонене, CBS News, американският новинарски сътрудник на BBC заяви в края на юни.

На чуване през юни сенаторът Ричард Блументал сподели, че има вяра, че има „ съвсем неопровержими доказателства “, че би трябвало да се стартира наказателно гонене.

Адвокати на членове на фамилията споделиха, че Министерството на правораздаването се тормози, че няма съществени причини против компанията.

Марк Форкнър, a някогашният механически водач на Boeing, който беше единственият човек, изправен пред наказателни обвинявания, произлизащи от случая, беше оневинен от жури през 2022 година Адвокатите му твърдяха, че той е бил употребен като изкупителна жертва.

Марк Коен, почетен професор в университета Вандербилт, който е изучавал корпоративните санкции, сподели, че прокурорите постоянно избират съглашения за признание на виновността или съглашения за отсрочено наказателно гонене, които им разрешават да избегнат риск от правосъден развой и може да даде на държавното управление по-голяма власт над дадена компания, в сравнение с типична присъда.

" Тъй като е по-лесно да се получи, в сравнение с да отидеш на съд, това може да облекчи тежестта върху прокурора, само че прокурорът също може да повярва, че това е по-добра глоба [защото] те може да бъде в положение да наложи условия, които нормално не са в насоките за присъди “, сподели той.

В този случай Boeing се съгласи да влага 455 милиона $ в " стратегии за сходство и сигурност " и да се подложи на контрол от самостоятелен наблюдаващ за три години.

Проф Коен сподели, че няма подозрение, че статутът на Boeing като основен държавен реализатор е изиграл роля при определянето по какъв начин да се действа.

„ Те би трябвало да помислят за съпътстващите последствия “, сподели той. „ Не приемате с лека ръка тези типове случаи. “

Проблемите с MCAS не бяха първото стълкновение на Boeing със закона.

Също по този начин е платила милиони санкции на Федералната авиационна администрация от 2015 година, с цел да позволи поредност от искове за погрешно произвеждане и други проблеми.

Компанията също продължава да се сблъсква с следствия и правосъдни каузи, провокирани от случая с полета на Alaska Airlines през януари.

Отделно Федералната авиационна администрация в понеделник сподели, че е разпоредила инспекции на 2600 самолета 737, с цел да отговори на известията, че кислородните генератори на самолетите се изместват от позиция.

Ситуацията може да докара до щета на кислородните маски при положение, че аероплан загуби налягане, сподели FAA.