Boeing загуби 355 милиона долара през последното тримесечие
Boeing в сряда отчете загуба от 355 милиона долара за първите три месеца на годината, тъй като се справя с криза на качеството, произтичаща от ян. 5 полет, при който панел взриви един от самолетите си.
Загубата не беше толкова голяма, колкото очакваха анализаторите. Boeing донесе повече от 16,5 милиарда долара приходи през първото тримесечие, по-малко, отколкото отчете за същия период на миналата година, но също малко повече от очакванията на анализаторите, и изгори почти 4 милиарда долара в брой.
Взривяването на панела на самолет 737 Max 9 по време на полет на Alaska Airlines не доведе до големи наранявания, но нанесе тежък удар на компанията, подклаждайки отново опасенията относно практиките на Boeing пет години след две фатални катастрофи с участието на 737 Max 8 самолети. След полета на 5 януари компанията предприе стъпки за подобряване на качеството, включително разширяване на проверките, промяна на начина на извършване на работата, повишаване на обучението и събиране на повече обратна връзка от служителите.
„Ние сме абсолютно ангажирани да направим всичко възможно, за да гарантираме, че нашите регулатори, клиенти, служители и летящата общественост са 100 процента уверени в Boeing“, каза Дейв Калхун, главен изпълнителен директор на Boeing, в писмо до служителите в сряда.
по-широко управленско разклащане. Boeing също преговаря за закупуването на Spirit AeroSystems, проблемен доставчик, който изгражда корпуса на реактивния самолет Max и който беше част от Boeing, докато не беше отделен преди две десетилетия.Федералната авиационна администрация засили контрола върху Boeing, ограничавайки производството на 737 до 38 самолета на месец, въпреки че производството остава доста под това ниво. Регулаторът изиска Boeing да представи план за подобряване на качеството до края на май.
Boeing се надяваше да произвежда 50 737 и 10 по-големи 787 на месец от следващата година , но анализатори казват, че компанията едва ли ще постигне тази цел. Неотдавнашната криза допринесе за значително забавяне на доставките през първото тримесечие, въпреки че компанията отчете респектиращи 126 нетни нови поръчки, до голяма степен благодарение на поръчка на American Airlines за десетки самолети 737 Max 10, реактивен самолет, който F.A.A. предстои да удостовери. Boeing заяви, че има неизпълнени поръчки от 5600 самолета, оценени на 448 милиарда долара.
„В близко бъдеще, да, ние сме в труден момент“, каза г-н Калхун в писмото до служителите. „По-ниските доставки могат да бъдат трудни за нашите клиенти и за нашите финанси. Но безопасността и качеството трябва и ще са преди всичко.”
Поделението за търговски самолети на Boeing отчете оперативна загуба от повече от $1,1 милиарда, компенсирана от $151 милиона оперативна печалба на отдела за отбрана и печалба от $916 милиона в отдела за услуги, който осигурява поддръжка на клиентите.
категорично отхвърли твърденията си, като каза, че корпусът на самолета не е показал признаци на умора след обширни тестове и години на търговски полети.През февруари F.A.A. експертната група заключи едногодишно разследване, установявайки, че културата на безопасност на Boeing остава недостатъчна въпреки подобренията, направени след фаталните катастрофи през 2018 и 2019 г. Панелът също така установи, че Boeing е постигнал напредък в ограничаването на намесата на служителите, които извършват делегиран надзор от името на F.A.A. , но възможностите за отмъщение остават.
Boeing заяви, че приема тези открития сериозно. Компанията е спряла за кратко работата на повече от дузина обекти, за да организира качествени дискусии с повече от 70 000 служители, каза г-н Калхун в писмото си до служителите. Чрез тези срещи компанията е получила повече от 30 000 препоръки за подобрения. Той също така насърчи работниците да подават загриженост чрез своя вътрешен портал „Speak Up“, което доведе до скок в изпращанията.
За да се отговори на оплаквания, че компанията се е фокусирала прекомерно върху финансовите резултати , Boeing този месец заяви, че ще съгласува по-тясно заплащането на служителите с мерките за качество. Оперативното представяне сега ще съставлява около 60 процента от резултата, използван за определяне на годишните стимули в подразделението за търговски самолети на Boeing, спрямо 25 процента преди.
