Boeing защитава безопасността на своя самолет 787 Dreamliner след твърденията на разобличител
Boeing се опита в понеделник да увери обществеността в безопасността на своя самолет 787 Dreamliner дни преди да бъде насрочено подаването на сигнал за нередност свидетелства пред Конгреса за опасенията си относно структурната цялост на самолета.
В брифинг за репортери във фабриката в Северен Чарлстън, Южна Каролина, където се сглобява самолетът, два топ Boeing Инженерите казаха, че компанията е провела изчерпателни тестове, инспекции и анализи на самолета, както по време на разработването му, така и през последните години, и не е открила доказателства, че корпусът му ще се повреди преждевременно.
Презентацията дойде малко по-малко от седмица, след като The New York Times съобщи за обвиненията на подалия сигнал Сам Салехпур, който работи като инженер по качеството в Boeing и трябва да даде показания пред панел на Сената в сряда. Г-н Salehpour каза, че части от фюзелажа на Dreamliner, широкофюзелажен самолет, който използва широко композитни материали, не са правилно закрепени заедно и че самолетът може да претърпи структурна повреда с течение на времето в резултат на това. Федералната авиационна администрация разследва обвиненията му.
Г-н. Твърденията на Salehpour незабавно създадоха друг проблем за връзките с обществеността за Boeing, който беше изправен пред интензивен контрол върху производствените си практики, след като панел падна от 737 Max по време на полет на Alaska Airlines през януари.
наруши културата на безопасност на Boeing.Boeing започна да проучва проблеми с пролуките в Dreamliner преди около пет години, като в крайна сметка откри, че някои между съседните части на корпуса на самолета не отговарят на собствените му спецификации да бъдат по-малко от пет хилядни с дебелина от инч. Това накара компанията да спре доставките за около 18 месеца, докато инспектира своите процеси и равнини, правейки промени, където е необходимо. Тази работа включваше премахване на хиляди крепежни елементи от самолети в нейния инвентар и проверка на размера на празнината между двата материала, всеки крепеж, държан заедно.
Компанията каза, че около 1% от всички проверени пропуски не отговарят на спецификациите. Компанията също така каза, че изследванията и тестовете през последните няколко години са установили, че по-големите пропуски не представляват заплаха за дългосрочната издръжливост на самолета.
Компанията отбеляза, че 671 Dreamliners са преминали през щателни шестгодишни проверки за поддръжка, докато осем са преминали през 12-годишни проверки и се казва, че нито една от тези проверки не е открила признаци на преждевременна умора. Boeing заяви, че не смята, че Dreamliners, които в момента се използват от клиентите му, се нуждаят от някаква модификация.
