BP спира превоза на петрол в Червено море, тъй като ракетните атаки засягат световната търговия

Глобалната търговия претърпява сериозна крах от ракетните офанзиви в Червено море, където минават 10% от международната търговия по море.

Петролният колос British Petrol (BP) разгласи в понеделник, че краткотрайно е спрял всички преноси през Червено море след неотдавнашни офанзиви, осъществени от бунтовническото придвижване Хути в Йемен, съдружник на Иран.

„ Като се има поради утежняването на изискванията за сигурност на навигацията в Червено море, BP реши краткотрайно да спре всички преноси в Червено море “, сподели компанията, съгласно Ройтерс.

„ Безопасността на нашите чиновниците и тези, които работят от наше име, е приоритет на BP. "

В понеделник английски морски орган заяви за допустима детонация покрай транспортен съд покрай протока Баб ал-Мандаб, както и за два други случая в региона, ситуиран в южния завършек на Червено море.

> Противоречията на фирмения активизъм: Как бизнесът реагира на войната на Израел с Хамас?

Атаките на хутите против кораби провалят международната търговия

Много от огромните корабни компании в света са реши да се откаже от маршрутите в Червено море през последните дни след ескалиращи офанзиви против кораби в региона.

След няколко офанзиви или съвсем несполучливи удари от подкрепяните от Иран бунтовници от йеменските хуси, най-голямата корабна компания в света Maersk и базираният в Германия изпращач Hapag-Lloyd стопираха краткотрайно целия си трафик с контейнерни кораби в района.

p>

Хусите спорадично са атакували кораби в района, само че офанзивите са се нараснали от началото на войната сред Израел и Хамас.

Те са употребявали дронове и противокорабни ракети, с цел да нападат плавателни съдове и в един случай е употребявал хеликоптер, с цел да завладее транспортен съд, благосъстоятелност на Израел, и неговия екипаж, заяви AP.

Съобщава се, че хутите са ориентирани към свързани с Израел кораби, но резервоар кораби и петролни танкери, плаващи под флага на страни като Норвегия и Либерия, са били атакувани или обстрелвани с ракети, до момента в който са прекосявали по водния път сред Африка и Арабския полуостров.

„ Многобройните офанзиви, произхождащи от следените от хусите територии в Йемен, заплашват интернационалното мореплаване и морската сигурност, което е в тежко нарушаване на интернационалното право “, съобщи външнополитическата работа на Европейския съюз.

Относно 10% от международната търговия по море минава през Червено море, следователно опасенията са огромни по отношение на въздействието на обстановката върху потока на нефт, зърно и потребителски артикули.

Корабите се пробват да намерят различни направления до Червено море, ще би трябвало да избере по-дълъг път, увеличавайки цената на превоза и причинявайки закъснения в доставките на товари.

Разходите за застраховка порастват стремглаво

Най-голямото директно влияние от ескалацията на хутите е нарасналите разноски за застраховки.

Има „ спомагателна степен на неустойчивост, пред която са изправени комерсиалните оператори в Червено море, което евентуално ще продължи да вижда нараснали ставки в кратковременен до междинен период “, сподели Мънро Андерсън, началник на интервенциите на Vessel Protect, който прави оценка военните опасности в морето и обезпечава застраховка с поддръжката на Lloyd's.

Застрахователните разноски са се удвоили за спедиторите, които се движат през Червено море, което може да добави стотици хиляди долари към едно пътешестване за най-скъпите кораби, сподели Дейвид Ослър, осигурителен редактор за Lloyd's List Intelligence, който дава разбори за международната морска промишленост.

За израелските притежатели на кораби те са се повишили даже повече - с 250% - и някои застрахователи въобще не ги покриват, сподели той.