Бразилските законодатели приемат законопроект за асфалтиране на магистрала през тропическите гори на Амазонка

Долната камара на бразилския Конгрес утвърди законопроект за облекчение на екологичните лицензи за асфалтиране на автомагистрала, пресичаща сърцето на Амазонка, която съгласно учените ще заплаши бъдещето на най-голямата тропическа гора в света.

Законопроектът, който беше гласуван късно във вторник и към момента се нуждае от утвърждение от Сената, разрешава потреблението на средства за запазване, дарени на Бразилия, за финансиране на плана за автомагистрала, като фонда Amazon на стойност 1,3 милиарда $, подкрепян от Съединени американски щати и европейските съдружници.

Магистралата е издигната през 70-те години на предишния век от военно държавно управление, настояващо за заселване на Амазонка, само че бързо е изоставена. До края на 80-те години по-голямата част от автомагистралата, минаваща на към 560 благи от Порто Вело в щата Рондония до Манаус в щата Амазонас, се е разпаднала на изровен черен път.

Голяма част от маршрута в този момент е непроходими през дъждовния сезон. Превозните средства, които се пробват да го създадат през сухите месеци, пълзят по натрошената настилка, заобикаляйки големи дупки и парчета в джунглата.

Изследователите на Amazon споделят, че преасфалтираният път ще провокира детонация на обезлесяването в щата Амазонас, дом на множеството от най-добре непокътнатия щат с дъждовни гори в Бразилия заради липса на пътища.

Всеки огромен план за автомагистрала в Амазонка провокира скок в заграбването на земя и противозаконното обезлесяване. Изследователите споделят, че BR-319 ще отвори нова граница за дърводобив, която може да тласне тропическите гори през точка, от която няма връщане.

Защитниците на плана назовават ​​необходимо да се понижи изолацията на двете свързани щати, Амазонас и Рондония. Тъй като BR-319 не работи през по-голямата част от годината, Манаус постоянно е наличен единствено по река и въздушен превоз от останалата част на Бразилия.

Законопроектът назовава автомагистралата „ сериозна инфраструктура, незаменима за националната сигурност, изискваща гаранция за неговата валидност за трафик. “ Той ще позволи потреблението на дарения, получени от Бразилия, за подкрепяне на опазването на Амазонка за „ възобновяване, асфалтиране и увеличение на потенциала на автомагистралата “.