Брюксел заплашва Полша със съдебни действия заради „неприемливата“ блокада на шофьорите на камиони на украинската граница
Европейската комисия остро осъди блокадата на украинската граница, предизвикана от полски шофьори на камиони и фермери, като заплаши съдебни действия срещу правителството във Варшава.
„Истината е, че намирам ситуацията на полската граница с Украйна за абсолютно неприемлива“, Адина Валеан, европейският комисар по транспорта, каза в сряда.
„Въпреки че подкрепям правото на хората да протестират, целият ЕС, да не говорим за Украйна, държава, която в момента е във война, не може да бъде взет за заложник чрез блокиране на външните ни граници. Това е толкова просто.“
От 6 ноември полските шофьори на камиони и фермери блокираха транзита през различни гранични пунктове по полско-украинската граница. , денонощните ограничения бяха разширени до четвърто пресичане, в Медика, което допълнително утежни кризата.
Допускат се само превозни средства, превозващи хуманитарна и военна помощ.
Като в резултат на това хиляди украински шофьори на камиони бяха оставени блокирани и принудени да чакат цели дни, преди да стигнат до другата страна, като опашките се простираха над 30 километра на територията на Полша. Тежките условия на терена, включително минусови температури и липса на санитарни помещения, породиха опасения за безопасността.
Двама украински шофьори, които са чакали да пресекат границата, са починали в превозните си средства, и за двамата се съобщава, че естествени причини.
Полски протестиращи настояват за повторно налагане на правилата отпреди войната на украинските шофьори на камиони, които са били освободени от задължението да носят разрешителни за транспорт. Промяната беше въведена миналата година като част от „лентите за солидарност“ на Европейския съюз, които имат за цел да помогнат на разкъсаната от война нация да поддържа националната си икономика и търговски отношения.
Протестиращите също искат празни камиони да се връщат от Украйна към ЕС да бъдат изключени от електронна система за чакане, създадена от Киев, и въвеждането на мерки за предотвратяване на беларуските и руските превозвачи да избягват международните санкции.
Според полското министерство на инфраструктурата промените, въведени от „лентите за солидарност“ имат драстична конкуренция в ущърб на полските шофьори: през 2021 г., годината преди Русия да започне войната, полските превозвачи на камиони имаха 38% пазарен дял срещу 62% от техните украински конкуренти, които предлагат по-ниски цени и не са обвързани по стандартите на ЕС. В края на октомври числата се превърнаха съответно на 8% и 92%.
Но за разлика от забраните за безмитно украинско зърно, тези гранични ограничения не са установени или одобрени от крайнодесните полски правителство, което загуби власт след изборите през октомври.
„Ние оставаме в постоянен контакт с транспортната индустрия. Разговаряме също с правителството на Украйна и Европейската комисия, защото те държат ключа за премахването на преките причини за този протест", каза в сряда Алвин Гаджадхур, изпълняващ длъжността министър на инфраструктурата на Полша.
Комисар Vălean, обаче, изглежда неубеден от инициативата и публично укори полското правителство, че не е изпълнило своята роля за разрешаване спора.
„Няма добронамереност в намирането на решение. Това е моята оценка днес“, каза Vălean. „Има почти пълна липса на участие на полските власти.“
„Казвам това, защото полските власти са тези, които трябва да налагат закона на тази граница“, добави тя.
Комисарят каза, че има списък с "технически мерки", които биха могли да облекчат напрежението и да възстановят транзита, но те "трябва да бъдат приети от полската страна."
"Ние продължаваме диалог, но ние си запазваме правото да се намесим като Комисия дори с нарушение (процедура) срещу тези, които не спазват правилата и не прилагат закона“, отбеляза Вълеан.
Процедурата за нарушение е една от инструменти, с които изпълнителната власт разполага, за да гарантира, че европейското законодателство се прилага адекватно и еднакво в целия блок. Процедурата има няколко фази и може да доведе до дело пред Съда на Европейските общности, който може да наложи ежедневни глоби на държава-членка, която не отговаря на изискванията.
Украйна е отворена за намиране на компромис с Полша, но казва, че шофьорите трябва първо да получат храна и спешни услуги. Украйна също отвори вратата за евакуация на онези, които са останали блокирани в Полша.
Междувременно словашките превозвачи на камиони трябва да се присъединят към блокадата от 1 декември, освен ако не бъдат предприети действия за намаляване на конкуренцията от украинските превозвачи, според съюз на словашките превозвачи (UNAS).
