CES 2024: Водородните автомобили отново в дневния ред, тъй като електромобилите и автомобилните технологии заемат централно място

Електрическите превозни средства (EV) може да са звездата на шоуто на CES в Лас Вегас, но други иновации, включително автомобили, задвижвани с водород, обръщат внимание.

Докато електрическите превозни средства привличат лъвския дял от вниманието към въглеродно-неутралните технологии на изложението за потребителска електроника (CES) през 2024 г., водородната енергия се промъкна обратно в разговора благодарение на двама автомобилни гиганта.

Hyundai освети плановете си за използване на водородна енергия на мащабното изложение за технологии и джаджи в Лас Вегас.

Отвъд производството на превозни средства, задвижвани от горивни клетки, задвижвани с водород, южнокорейският автомобилен производител сигнализира, че може да работи за подпомагане на „водородно общество“, като се разшири в производството, съхранението и транспорта на енергия.

Вече е технологично осъществимо и в крайна сметка ще има смисъл и от икономическа гледна точка, прогнозира Хосе Муньос, президент и главен оперативен директор на Hyundai Motor Co в понеделник.

Междувременно автомобилният доставчик Bosch Mobility планира да пусне първия си двигател с водородно горене тази година - друга ключова стъпка към намаляване на глобалните въглеродни емисии, причинени от човека, каза компанията по време на своето събитие CES 2024.

p>

Както Bosch, така и Hyundai казват, че са били насърчени да продължат напред със съответните си инициативи поради инвестиции като 7 милиарда долара (6,4 милиарда евро), които правителството на САЩ налива в развитието на водородната инфраструктура.

„Тънки, леки и мъдри“ електромобили

Honda във вторник представи два концептуални автомобила, наречени „Saloon“ и „Space-Hub“.

Японският автомобилен производител казва, че подходът Zero Series за разработване на EV се фокусира върху модели, които са „тънки, леки и мъдри“, със специфични цели за минимизиране на размера и теглото на батерията.

Kia, междувременно, представи трио електрически ванове, които могат бързо да сменят модулите на каросерията от товарни камиони към таксита и други цели.

Производството на микробусите ще започне през 2025 г. в Южна Корея.

А базираната във Виетнам електрическа компания VinFast разкри концепция за електрически камион. Средноразмерният камион е наречен VF Wild.

Технологичните екосистеми в автомобила се подобряват

Mercedes-Benz показа актуализации на своите информационно-развлекателни системи, включително нов виртуален асистент, управляван от AI който се стреми да персонализира взаимодействието между шофьорите и техните автомобили.

Актуализацията ще свърже AI с функции за автоматизирано шофиране, комфорт на седене, дисплеи с данни и зареждане.

Но докато автомобилните производители харесват Mercedes-Benz се съсредоточават върху подобряването на собствените си екосистеми в автомобила, други сключват повече партньорства с Google за предварително инсталиране на приложения като Google Maps и Assistant в своите автомобили, разкри технологичният гигант на CES 2024.

Вграденият Google ще дойде при избрани модели от Nissan, луксозната марка Lincoln на Ford Motor и други тази година, като Porsche ще последва примера през 2025 г. 

И дори Mercedes-Benz поставя приложения на Google в своите собствена технология.

Какво е най-новото за твърдотелните батерии?

Honda също засегна плановете за своята нулева серия и по-широк напредък в EV надолу по пътя - по-специално независимото развитие на компанията на твърдотелни батерии.

На пресконференция във вторник изпълнителният вицепрезидент на компанията Шинджи Аояма каза, че Honda има за цел да приложи твърдотелни батерии в серията Zero до края на 2020 г.

Твърдочните батерии са широко се смята, че е от съществено значение за масовата комерсиализация на електромобили, захранвани с батерии.

Днес литиево-йонните батерии се използват по-често в електромобили, но са . Батериите в твърдо състояние са по-стабилни и потенциално по-мощни.

Мицуру Кария от Honda Motor, който ръководи групата за изследвания и разработки EV tech, обявен във вторник, обясни, че твърдотелните батерии имат по-висока енергийна плътност, което означава, че могат да бъдат по-малки, като същевременно поддържат добър обхват с по-силни изходи.

Това също може да допринесе за по-леки електромобили, каза той, потенциално подобрявайки икономията на гориво.

Honda не е единственият производител на автомобили, който гледа към бъдещето на твърдотелните батерии.

Toyota, например, наскоро се съгласи да работи с японската петролна компания Idemitsu по технологията за производство на твърдотелни батерии.

Последвайте ни в