Чудо в Ханеда: как кабинният екипаж успя да избяга страхотно от пожара в японския самолет

Пилотът, който спря безопасно горящия самолет, екипажът, който се придържаше към бормашината, и пътниците, които оставиха багажа си, предоставиха евакуация по учебник

На пожарникарите бяха необходими повече от шест часа, за да потушат пламъка, обхванал самолет на Japan Airlines, след като удари друг самолет при кацане на летище Ханеда в Токио във вторник. По-рано на 12-те членове на екипажа бяха необходими само минути, за да изведат стотици хора на борда на безопасно място.

Докато вкаменени пътници гледаха как пламъците облизват прозорците, докато кабината се изпълваше с дим, Стюардесите на JAL скриха безпокойството си и се възползваха от всеки детайл от обучението си по безопасност. Според авиокомпанията всичките 367 пътници и 12 членове на екипажа са слезли за по-малко от 20 минути.

Докато японски и международни авиационни експерти се опитват да установят как Bombardier DHC8-300 на японската брегова охрана – петима от чиито шестима пътници загинаха – застанаха директно на пътя на Airbus A350, мъжете и жените, чиито действия предотвратиха голяма катастрофа през тези жизненоважни минути, бяха похвалени за тяхното самообладание и професионализъм.

Пилотът, който спря плъзгащия се самолет, сега приличащ на огнена топка, на носа си; екипажът, който, неспособен да използва повредената озвучителна система, спокойно издава инструкции по мегафони; и пътниците, които останаха седнали, преди да се отправят към евакуационните пързалки, оставяйки ръчния си багаж на пламъците.

Изображения в реално време, заснети от сградата на терминала в Ханеда – едно от двете международни летища, обслужващи столицата – показват самолета в пламъци, докато се спуска надолу по пистата, което предполага, че твърденията за бягство по чудо далеч не са хиперболични.

Вътре в самолета , объркването бързо се превърна в ужас, когато пътниците забелязаха, че двигател се е запалил секунди след кацането на самолета в края на ранния вечерен полет от летище Шин Читосе на най-северния японски остров Хокайдо.

„Първоначално се смях малко, когато видях да излизат искри [от двигателя], но когато огънят започна, разбрах, че има нещо повече от това“, каза жителят на Токио Цубаса Савада. „Наистина мислех, че ще умра.“

Широко споделени видеозаписи показват стюардеси в предната част на тъмна кабина, които показват на пътниците да останат на мястото си и им благодарят за сътрудничество. В един момент камерата се насочва и показва рамка на прозорец, изпълнена с оранжева светлина.

„Моля, измъкнете ме оттук“, крещи една жена във видеото. Чува се дете да пита: „Защо просто не отворите вратите?“

Действията на екипажа и пътниците се считат за предотвратяване на трагедията. Невероятно, но никой не е получил сериозни наранявания. Когато пожарникарите пристигнаха, за да започнат да се борят с пламъците, екипажът вече беше разположил спасителните улеи – знакът за почти 400 души, включително няколко малки деца, да се плъзнат на безопасно място.

Критично , никой не изглежда да е спрял, за да вземе ръчния багаж от горните шкафчета, осигурявайки ясен маршрут до аварийните изходи. По-малко от два часа по-рано пътниците са гледали видеоклип за безопасност на JAL, който ги призовава да направят точно това. Във видеото стюардеса предупреждава: „Оставете багажа си, когато се евакуирате!“, протягайки отворените си длани за акцент. След това анимирана поредица показва щетите, които чантите и обувките с високи токчета могат да причинят на надуваемите евакуационни пързалки.

Авиационни експерти казаха, че непоклатимото спокойствие, демонстрирано от стюардесите, съчетано с високото ниво на сътрудничество между пътниците вероятно е предотвратило дълбоко обезпокоителното преживяване да се превърне в голяма катастрофа.

„Кабинният екипаж трябва да е свършил отлична работа. Изглежда, че няма ръчен багаж. Беше чудо, че всички пътници слязоха“, каза Пол Хейс, директор по въздушна безопасност в базираната в Обединеното кралство авиационна консултантска компания Ascend by Cirium.

Мишел Робсън, бивш ръководителят на полети каза, че екипажът се е справил „наистина добре с евакуацията при много трудни обстоятелства“. Тя каза пред Channel 4 News: „Естествено е пътниците да започнат да се паникьосват, когато видят пламъци, и очевидно е имало нещо като сблъсък, който трябва да е бил изключително тревожен за тези на борда.“

Джон Кокс, пилот и основател на базирана в САЩ консултантска компания за авиационна безопасност, каза, че кабинният екипаж е „свършил забележително страхотна работа“, като изкара пътниците от самолета толкова бързо. „Това показва добро обучение“, каза той. „И ако погледнете видеото, хората не се опитват да извадят нещо от режийните. Те се концентрират върху излизането от самолета.“

Строгото настояване за безопасност по време на евакуацията се корени в по-добрия дизайн на самолетите и по-строгите стандарти в индустрията, но също и в JAL част от най-смъртоносния инцидент в историята на авиацията, включващ единичен самолет.

На 12 август 1985 г. JAL джъмбо джет се разбива в планина на път от Токио за Осака, убивайки 520 от 524-те души на борда.

Въпреки че причината беше посочена в дефектен ремонт, извършен от инженерите на Boeing, а не в пилотска грешка, катастрофата и последиците от нея оставиха незаличима знак върху културата на безопасност на превозвача, включително показване на разкъсан фюзелаж и повредени седалки, извлечени от останките, предназначени да повишат осведомеността относно безопасността сред служителите на JAL.

Почти четири десетилетия по-късно, превозвачът редовно е определян като една от най-безопасните авиокомпании в света от уебсайта airlineratings.com.

„Япония има феноменален рекорд, когато става въпрос за безопасност на транспорта,“ проф. Греъм Брейтуейт, директор по транспортни системи в университета Кранфийлд в Обединеното кралство, каза пред BBC, описвайки JAL като „световен лидер“ в безопасността.

„Евакуацията беше успешна и е напомняне от това колко е отишло за обучение на кабинен екипаж“, добави той. „Фокусът им е върху безопасността. Те са последните хора, които евакуират самолета и по номинална стойност изглежда, че са свършили невероятна работа.”

Както всеки един от спътниците си, Савада, който се връщаше от Хокайдо от почивка с приятелката си, опита се да потисне мислите си за това, което можеше да се случи, ако евакуацията продължи по-дълго.

Около 10 минути след слизането имаше експлозия в самолета, каза той. „Мога само да кажа, че беше чудо... можехме да умрем, ако бяхме закъснели.“

Последвайте ни в