Daihatsu спира производството заради скандал с безопасността
Собственият на Toyota производител на коли Daihatsu е затвори и четирите си завода до края на януари, откакто призна, че е фалшифицирал проби за сигурност. Daihatsu призна, че е манипулирало тестванията за сигурност на 64 марки за три десетилетия. Седалището му в Осака, Япония, беше последно затворено на 25 декември. Скандалът излага на заплаха 9000 служащи в страната и може да засегне репутацията на международния авто колос Toyota. От 64 модела, забъркани в абсурда, 24 са продава се с марката Toyota. Затварянето на завода в Осака следва затварянето на индустриалните линии в префектурите Оита, Шига и Киото. Daihatsu съобщи в сряда, че е спрял доставките на всички свои транспортни средства след последното допускане, което последва следствие на транспортното министерство. Изглежда, че резултатите от тестванията са фалшифицирани заради напън за продължение на производството. Компанията сподели, че ще работи с главните си снабдители, с цел да се оправи с следствията от абсурда, добавяйки, че може също по този начин да помогне на своите по-малки подизпълнители, които не получават отплата, за достъп до фондове за поддръжка от министерството на превоза на Япония. ще компенсира 423 локални снабдители, с които има директни бизнес връзки. Създадена през 1907 година, Daihatsu продава към 1,1 милиона автомобила годишно, което съставлява към 10% от 10 милиона продажби на коли на Toyota годишно. " Това за първи път стартира през април, когато казусът беше за фалшифицирани проби за конфликт ", сподели анализаторът на автомобилната промишленост Дейвид Бейли пред World Service на BBC. „ След това самостоятелна комисия от Toyota откри още проблеми, в това число въздушни възглавници и проби за скорост. „ В момента няма догатки, че действителните артикули са били рискови, само че това, което наподобява се е случило, е, че те тестваха кола с съставни елементи и по-късно продадоха кола с разнообразни съставни елементи, тъй че това се трансформира в главен проблем ". Toyota's репутацията беше накърнена през 2009 година от евакуиране заради щета в някои подови стелки и педали за газта, а през 2012 година изтегли повече от седем милиона автомобила по целия свят, в това число някои модели Yaris, Corolla и Camry заради дефектни превключватели на прозорците. Изтеглянията доведоха до „ фундаментално изменена “ Toyota, споделя господин Бейли. „ Тя спря да пораства толкоз бързо, още веднъж се концентрира върху качеството, притегли външни лица, с цел да ревизират в действителност качеството – само че това наподобява не се отнася за дъщерното му сдружение Daihatsu “, сподели той. Много анализатори допускат, че натискът за напредък е засегнал доста производители на коли, цитирайки образеца на Volkswagen, чиито дизелови транспортни средства е открито, че отделят повече излъчвания, в сравнение с се популяризира. През 2015 година Съединени американски щати обявиха, че VW е нарушил своя Закон за запазване на околната среда.
