Джанет Йелън казва, че няма да изключи възможни мита върху износа на зелена енергия от Китай

Министърът на финансите Джанет Йелън сподели в понеделник, че няма да изключи никакви ограничения, в това число евентуални цени, върху износа на зелена сила от Китай.

„ В този миг не бих изключил нищо. Трябва да държим всичко на масата. Искаме да работим с китайците, с цел да забележим дали можем да намерим решение “, сподели тя в изявление за Сара Айзен от CNBC, запитана за опцията Вашингтон да наложи мита, в случай че Китай не поправя метода си към тласъците за промишлеността.

„ Не мисля толкоз за рестриктивните мерки за експорт, що се касае за някои промени в макроикономическата им политика и понижаване на размера на дотациите за компаниите, изключително на локалните държавни управления “, каза Йелън.

Още от CNBC

Въпреки това тя акцентира нуждата от основаване на равни условия в зеленото софтуерно пространство.

„ Ние просто желаеме да сме сигурни, че не сме изгонени от бизнеса и че нашите компании и служащи имат благоприятни условия в тези промишлености, които ще бъдат значими в нашето бъдеще “, добави тя.

Йелън напусна Пекин, китайската столица, във вторник. Тя дойде в южния китайски град Гуанджоу в четвъртък предходната седмица, с цел да се свърже с китайски публични лица, защото нестабилните стопански връзки сред двете страни не престават.

Съединени американски щати все по-често показват опасения по отношение на свръхпредлагането на субсидирани китайски чисти енергийни артикули - като слънчева сила, електрически транспортни средства и литиево-йонни акумулатори - които може да изнася на интернационалните пазари на понижени цени, което съгласно Белия дом вреди на конкурентоспособността на локалните компании. Безпокойството на Вашингтон се споделя от съдружниците на Съединени американски щати, в това число Япония и Европа, защото пренасищането с евтини китайски артикули, като слънчеви панели, наводни техните пазари.

„ Добре е китайските компании да изнасят в тази промишленост, с цел да я развием. Но някои от техниките, които те употребяват - субсидиране на техните компании доста мощно и по-късно ги поддържат даже когато губят пари... това е нещо, което е недопустимо от позиция на Съединени американски щати и доста от нашите съдружници се усещат по същия метод, ”, сподели Йелън.

Министърът на финансите сподели, че други страни може също да проучат опцията за налагане на търговски ограничавания на Китай. Европейският съюз понастоящем провежда разследване на вероятното „ изхвърляне “ на субсидирани китайски електрически транспортни средства в района, което рискува да подкопае забележителната му автомобилна промишленост.

Блокът до момента е бил резистентен на използване на такива ограничения поради мощните й търговски връзки с Китай, втората по величина стопанска система в света. Говорейки в понеделник преди тридневното си пътешестване до Китай, немският канцлер Олаф Шолц сподели, че е песимистичен по отношение на нуждата от мита върху китайските електрически автомобили, сподели представител, съгласно Reuters.

Китай министърът на търговията Уанг Вентао в неделя отхвърли обвиненията за свръхпредлагане от страна на Съединени американски щати и Европа и сподели, че възходът на промишлеността на EV в страната вместо това е резултат от „ непрекъснати нововъведения “, съгласно Министерството на търговията на Китай.

Произведените в Китай електрически автомобили понастоящем са обект на обилни мита от 27,5% в Съединени американски щати – политика, наложена от някогашния президент Доналд Тръмп поради опасения по отношение на нелоялни търговски практики от страна на Пекин.

Администрацията на Байдън по-рано обмисляше понижаване на митата, само че Йелън сподели, че те в този момент са обект на преразглеждане след известия, че те може да бъдат повишени допълнително на фона на напън от републиканските законодатели. Междувременно Китай прикани те да бъдат лимитирани.

„ [Китай] от дълго време сподели, че би желал да ги види понижени “, сподели Йелън.

Министерството на търговията изследва дали китайският импорт на електрически автомобили може да съставлява риск за националната сигурност, изключително поради огромните количества данни, които „ обвързваните “ автомобилни технологии могат да събират.

Това идва на фона на възходящия песимизъм по отношение на рисковете, които китайските технологии съставляват за националната сигурност на Съединени американски щати. Миналия месец законодателите на САЩ приеха законопроект, призоваващ китайския софтуерен колос ByteDance да се откаже от известното си приложение за обществени медии TikTok в Съединени американски щати или да бъде изправен пред ефикасна възбрана.

Попитана дали счита, че Китай ще разреши на продажба на активи на TikTok на американска компания или вложители от Съединени американски щати, Йелън сподели, че не желае да „ изпреварва “ развитието.

„ Това е значима и печеливша компания и мисля, че те сме обезпокоени от вероятността, че ще бъдат принудени да изоставен Съединените щати “, сподели тя.

Вашингтон също по този начин предложи да се наложат ограничения против други китайски компании, считани за противоположни на американските геополитически и стратегически ползи. По-специално, администрацията на Байдън сподели, че ще наложи наказания на китайски субекти, за които се откри, че оказват помощ на съветската войска и нейните военни усилия в Украйна.

„ Това, което изяснихме, е, че е за нас е недопустимо Китай да поддържа Русия военно. Това не значи, че Китай не може да има връзки с Русия “, сподели Йелън.

„ Китай и Русия вършат доста търговия, [и] огромна част от нея не е проблематична, само че всичко, което включва военна помощ на Русия в тяхната брутална война против Украйна, е недопустимо за нас и ние имаме способността да го глобяваме. “