ДЖОНАТАН МАКЕВОЙ: От мания за цял живот до реалност за 40 милиона паунда: Луис Хамилтън винаги е мечтал за Ferrari, сега той използва клаузата си за отпадане от Mercedes за сценарий за F1, който Netflix ще хареса
През годините, описващи забележителната кариера на Хамилтън, Mail Sport периодично се връщаше към връзката. Преди Голямата награда на Великобритания преди няколко години, ние съобщихме как той разкри на приятел, че Ferrari отново е нахлуло в съзнанието му. Mercedes реагира гневно на предложението, като каза на всеки, който попита, че не познавам приятели на техния звезден пилот. Au contraire.
И едва миналия май, преди повече от осем месеца, съобщих за историята, която прерасна в реалност през последните 24 часа, а именно, че Хамилтън е бил беше ухажван от Ферари и че главата му можеше да бъде обърната. Това беше сега и той ще се присъедини към тях, вероятно от 2025 г., подлежащ на потвърждение тази вечер.
Ferrari беше заядливата мания на Люис Хамилтън твърде дълго. Сега британският пилот най-накрая се съгласи да кара за Scuderia от 2025 г. при сензационно преминаване от Mercedes
Седемкратният световен шампион ще помаха за сбогом на Ferrari в края на 2024 г. сезон
Mail Sport заяви преди миналогодишното състезание на град Монако, че Ferrari са готови да предложат на Хамилтън £40 милиона, за да се присъедини към тях... иконата на Формула 1 просто отхвърли разкритието
На задната страница правилно съобщихме за контакт между Хамилтън и президента на Ferrari Джон Елкан, 47-годишен предпочитан внук на Джани Аниели, известен като L'Avvocato („The Адвокат"), който не се нуждае от представяне на по-опитните читатели, тъй като той беше ръководител на Fiat, когато контролираше повече от четири процента от БВП на Италия. Той беше най-богатият човек в следвоенна Италия и нейната най-значима фигура.
Тези разговори се проведоха преди Гран При на Монако и продължиха на събитието себе си. Елкан и Хамилтън са приятели. Те имат телефонния номер един на друг и използваха този канал през последните няколко месеца, докато Хамилтън се бореше дали да остане в Mercedes – проточилите се преговори по договора по този въпрос бяха, ако цитирам Чърчил, гатанка, обвита в мистерия в енигма. Сагата се проточи и продължи, обещанията за бързо решение идваха и си отиваха.
Тогава заявихме, че Ferrari са готови да предложат на Хамилтън £40 милиона, за да се присъедини към тях. Беше вярно и сега това се потвърждава от италианците, които му предложиха приблизително това, може би повече, след като се добавят бонуси, да кара за тях.
В по това време, в тясната зала за пресконференции над абсурдно блестящото пристанище на Монако, Хамилтън отхвърли нашето разкритие като продукт на плодородно въображение. „Е, в тази стая има един човек, който е написал (тази история)“, каза той, усмихвайки се, защото беше възхитен от ласкавата връзка със сериозен ухажор, който да съперничи на заявеното желание на Mercedes да го задържи.
Той добави: „Може би миналия уикенд, след като състезанието беше отменено (в Имола, поради наводнение), той просто се отегчи и започна да… ха!“
По онова време записах, че Луис твърди, че никога не следи пресата, но изглежда го прави винаги, когато има значение за него. Радвам се поне, че мога да разчитам на един запален читател.
Както и да е, Хамилтън подписа нов договор за две години за общо £100 млн. останете със Сребърните стрели. Увертюрите на Ферари бяха отхвърлени. За тогава, във всеки случай. Той се закле във вярност на шефа си Тото Волф, като всеки един от тях придаваше голямо значение на близостта на отношенията си. „Приятели“, каза Волф, без да знае какво го чака.
Хамилтън успя да се раздели с Mercedes благодарение на клауза за освобождаване от договора си
Хамилтън беше в сянката на Макс Верстапен (вляво) и Ред Бул през последните два сезона
Той отдавна мечтае да се състезава за италианския производител и сега желанието му е най-накрая се сбъдва
Никога не съм бил убеден от тази прогнозирана динамика. Люис – и нямам предвид това като критика, а като признание за топ състезател в бруталния бизнес на елитния спорт – е твърд като нокти, упорит като петно от червено вино.
Хамилтън ще се надява, че преминаването му в Скудерията ще му помогне да вземе рекордна осма титла във F1
Неговата лоялност се простира еластично и той е блестящо любящ брат на Николас и в много отношения е грижовна душа. Но ластикът може да се скъса и това беше вероятно да стане в неговия случай, когато най-добрите му интереси теглиха в обратната посока.
Той проявяваше тази безмилостна черта повече от преди десетилетие, когато напусна Макларън за Мерцедес. Той напусна Рон Денис, който бе финансирал и подхранвал неговия гений от детството. Този модел на поведение беше очевиден предупредителен знак за Мерцедес, но те безгрижно вярваха, че познават Луис твърде добре – че връзката им е непреходна. Предупредих ги, че ако Люис реши да напусне, те ще бъдат последните, които ще разберат. Както Денис беше преди всички тези години.
Това, което Хамилтън иска до степен на разсейване, е да спечели осми световен шампионат. Вярвам, че този императив е съчетан с емоционалното му привличане към Ferrari, след като изгони колите от предния двор на тяхното представителство в Бевърли Хилс. Всички момчета, ако събудените батальони ще ми простят, обичат червена кола.
Да, той се записа в Мерцедес миналия август, но си изгради аут “ клауза за края на 2024 г. – вратичка, която би му позволила да избяга, ако, както се оказа, той не вярваше, че Mercedes може да осигури необходимото ниво на машини, за да го отведе до тази изключително важна, но неуловима черешка за титлата.
Стилът и привлекателността на Ferrari винаги са изкушавали 39-годишния пилот: „Всички момчета обичат червена кола“
Хамилтън спечели шест неговите седем световни шампионата със Сребърните стрели от 2013 г. насам
В разговора за най-великия F1 пилот на всички времена, британецът има 103 победи в състезания на свое име
Показателна забележка дойде след последното срамно състезание в Абу Даби, когато той отписа шансовете на Mercedes за следващите два сезона. Факт е, че те все още не са започнали да разбират основните съставки на разпоредбите за наземния ефект, въведени през 2022 г. Имаше подскачащата кола, непредсказуемо оръжие. Пакетите за надграждане бяха фалшиви зори – един от които дойде, може би свързан с обмислянето му за преместване другаде, в Монако.
Фундаменталното предизвикателство е овладяването на генерираните вихри под колата. Мерцедес не изглеждаше по-близо до разгадаването на кръстословицата.
През цялото време неговият предполагаем наставник, г-н Волф, живееше в чужбина в Монако. Щастлив съм да ме поправят, но не мисля, че някой ръководител на отбор от Формула 1, успешен или по друг начин, се е установил толкова далеч от фабриката си: пътуване по шосе до Ница, полет оттам до Блати. И според данъчните закони максимум 80 дни в тази страна. Това е моментът, когато шефът обикновено влиза първи, последен излиза. За разлика от това, Кристиан Хорнър шофира от вкъщи в Северен Лондон до фабриката на Red Bull в Милтън Кейнс всеки ден, като се занимава с обаждания чрез Bluetooth при пътуванията си рано сутрин/вечер.
Тази необвързаност трябва да е изиграла роля в разсъжденията на Луис. Между другото, Енцо Ферари, бащата-основател на неговия едноименен отбор, едва напуска Маранело, за да пътува някъде – „затворник в собствения си мит“, както веднъж ми го описа избраният наследник на Енцо Лука ди Монтедземоло.
Wolff беше най-големият му враг в миналото. Той отписа колата в навечерието на сезона, като каза, че се нуждае от цялостна реконструкция, след като беше с шест десети от секундата по-малко от темпото в квалификациите за първото състезание в Бахрейн миналия март. Какво направи това за морала е лесно за разбиране. Това го смаза.
Британецът първо се закле във вярност на директора на Мерцедес Тото Волф (горе), като подписа нов договор с отбора, преди сензационно да се съгласи да подпише със Скудерията в края на годината
Той ще си партнира с Шарл Льоклер, но кой ще заеме основното място във Ferrari, предстои да видим
За Хамилтън, който навърши 39 миналия месец, часовникът тиктака. Той може също така да заложи на ход, без да има какво да губи, дори ако Ferrari едва ли е сигурен състезател. Директорът на техния екип, Фред Васьор – по ирония на съдбата приятел на Улф, доколкото някога са били съквартиранти в Оксфорд – едва ли е убедителен лидер. Той се смее на пресконференции, като почти не излъчва авторитет. Той също така категорично отрече преговорите Хамилтън-Ферари през май. Срам за него.
Пристигането на Хамилтън обаче съвсем не е дело на Васьор. Това е на Elkann. Както някой отбеляза в четвъртък: „Елкан държи всички юзди на властта.“
Ако е ясно какви потенциални предимства има за Хамилтън, но какво да кажем за Ferrari?
На спортен фронт, вероятно само някои. Талантът на Хамилтън е ясен. Общо 103 победи свидетелстват за това, плюс безброй прекрасни спомени. Талантът му може да не е толкова преливащ, колкото на върха му, но той все още е ослепителна способност и, в правилната кола, има състезателни умения, опит и отдаденост, за да спечели още един шампионат.
Вероятно е също така да се подмлади в нова среда и само през последните няколко седмици маргинализира своя търговски настроен съветник Пени Тоу, за да върне стария си приятел и бившият британски шампион във Формула 3 Марк Хайнс да бъде до него, сякаш показвайки, че иска да се концентрира върху пистата, а не извън нея.
Хамилтън споделя шега с директора на отбора на Ферари Фред Васьор (вляво) в Азербайджан миналата година
Михаел Шумахер спечели пет поредни световни титли по време на необикновеното си представяне във Ferrari
Но да имаш двама звезди – Хамилтън и Чарлз Льоклер, току-що подписали договор за £35 милиона на година до 2029 г. – двете страни на един и същи гараж не са непременно идеални. Няма ли да си вземат точки един от друг? Обикновено това не е начинът на действие на Ferrari. Те традиционно подкрепят номер 1 и подкрепящ Джийвс.
По отношение на блясъка, заглавията и интригата обаче комбинацията от застаряващия крал и младия принц в сбруя е привлекателна. Сребролюбивите американски собственици на Формула 1, Liberty Media, не биха могли да го напишат по-добре в Netflix.
Що се отнася до онези, които повярваха на фалшивите отричания на нашата оригинална история, Не трябва да злорадствам. Просто ще кажа, че имах тактическо предимство: не вярвам на нито една дума, казана от F1, освен ако не ми бъдат представени конкретни доказателства за противното.
