Докато почистването на моста започва, официалните лица предупреждават за „плашещ“ процес

С приключването на напъните за търсене и избавяне чиновниците напълно се насочиха към етапа на разчистване и възобновяване след сриването на моста Франсис Скот Кий в Балтимор. Разчистването на отломките, които блокират жизненоважен корабен път към пристанището на Балтимор, евентуално ще завърши след няколко седмици, споделят инженерни и избавителни специалисти. Но реконструкцията на моста ще бъде дълъг развой, предизвестиха федерални и щатски чиновници.

Срутването на моста във вторник, породено от 985-футов транспортен съд, който удари сериозен съставен елемент на структурата, раздруса Балтимор и корабната промишленост като цяло. Шестима мъже, всички строителни служащи, които работеха по запълването на дупки по моста, бяха в неопределеност след сриването, а телата на двама от тях бяха открити в сряда. Властите прекратиха издирването на другите изчезнали мъже, които се считат за мъртви, като споделиха, че водолазите към този момент не могат да доближат до региона, където считат, че има още жертви, и минаха към интервенция по разчистване.

„ Това е плашещо. Това е комплицирано “, сподели губернаторът Уес Мур от Мериленд за процеса в четвъртък, отказвайки да уточни график. Но, добави той, „ Хората би трябвало да са сигурни, че ще създадем това. “

Почистването на отломките от корабния канал в действителност се чака да бъде комплицирано и евентуално рискова подводна избавителна интервенция и залозите за Балтимор и районната стопанска система са високи.

Използването на кранове ще зависи от работата на водолази, които ще би трябвало да нарежат металните и бетонни структури на по-управляеми части, преди да могат да бъдат издигнати на повърхността.Шофьорите ще би трябвало да се борят с бързи течения и ниска видимост, защото ще се врязват в нестабилни структури в бързо движеща се вода.

„ Имате наслойка, която се движи непрекъснато “, сподели господин Лиц, който в този момент работи в частния бранш. „ Ще бъде мъчно да се види и да се работи там долу. “

Възможно е чиновниците в началото да отворят по-тесен корабен кулоар, с цел да разрешат на заседналите кораби да се изнесат на пристанището, споделиха специалисти по спасяването.

За разлика от това, работата по реконструкцията на моста може да отнеме няколко години, споделят инженерите.

Това, което остава да стои от моста след злополуката, ще би трябвало да бъде оценено за неговата структурна издръжливост. След това транспортните чиновници на Мериленд ще би трябвало да преценяват дали да построят по-голям път, който да може да транспортира повече транспортни средства, или дали да покачат височината на моста над водата, с цел да поемат по-големи кораби, минаващи под него.

Подобни усъвършенствания може да отнеме повече време и пари за довеждане докрай, само че те ще подсигуряват, че мостът може да издържи по-дълго, сподели Самех Бади, професор по гражданско и екологично инженерство в университета Джордж Вашингтон.

“Според мен Maryland D.O.T. би трябвало да отделят време “, сподели господин Бади, имайки поради Министерството на превоза на щата. „ Склонен съм да изчакам в допълнение време и може би ще платя още няколко $, с цел да намеря положително решение. “

Никълъс Богъл-Бъроуз и Джейси Фортин способстваха за докладване.