Докато Украйна скърби за смъртта на пилот, катастрофата на самолета все още е мистерия

Докато стотици съветски ракети и дронове пронизаха Украйна в понеделник, украинският военен водач, прочут като Moonfish, беше тъкмо там, където той беше споделил, че постоянно е желал да бъде: в пилотската кабина на F-16, който го преследва.

„ F-16 е швейцарски армейски нож “, сподели водачът, подполковник Олексий Мес, пред кореспонденти, до момента в който тренираше на военния аероплан предходната есен. „ Това е доста положително оръжие, което може да извърши всяка задача. “

Полковник Мес оказа помощ да управлява интензивните лобистки старания на Украйна за обезпечаване на изтребителите F-16, половин дузина от които се причислиха към борбата против Русия по-рано този месец. И той беше измежду десетината водачи, подготвени да ръководят комплицирания военен аероплан в борба.

След като смъкна три съветски крилати ракети и един атакуващ дрон при нападението в понеделник, той беше състезавайки се да прихване още една цел, когато наземният надзор загуби връзка с неговия аероплан, представители на украинските Военновъздушни сили сподели.

Смъртта на необятно прочут водач и загубата на един от дълго чаканите бойни самолети толкоз скоро след разполагането им хвърлиха петна над бойното поле, тъкмо когато замаяните първи дни от нахлуването в съветския район Курск отминаваха и се надигнаха опасения по отношение на напредващата съветска атака през източна Украйна.

Докато нацията скърбеше за гибелта на водача, президентът на Украйна Володимир Зеленски уволни ръководителя на военновъздушните сили на страната и даде обещание задълбочено следствие на случая, в това число опцията, повдигната от западен чиновник в петък, че това е резултат от другарски огън от ракетна батарея Patriot.

Но в събота двама висши военни на Съединени американски щати споделиха, че приятелският огън евентуално не е повода за свалянето на F-16 и че американските и украинските следователи преглеждат разнообразни благоприятни условия. Те могат да включват неща като механична щета или пилотска неточност.

Украински военни анализатори споделиха, че е надалеч прекомерно рано е да се спекулира какво е предизвикало злополуката. Но те подчертаха, че западните системи за противовъздушна защита и изтребителите F-16 в никакъв случай не са работили дружно в толкоз комплицирани условия като събитията в Украйна в понеделник.

„ Много неща можеха да доведат до загубата на F-16, в това число техническото положение на самолета, пилотска неточност, външни фактори “, сподели господин Храпчински, някогашен украински Служител на военновъздушните сили.

Например, сподели той, е допустимо фрагменти от унищожена ракета да са блъснали жизненоважна част от самолета. „ В този миг от следствието се преглеждат всички версии, в това число другарски огън “, сподели той.

Mr. Зеленски не уточни причина за уволнението на командващия Военновъздушни сили, като се изключи че съобщи, че администрацията му подхваща всички вероятни стъпки, с цел да отбрани живота на бойци и цивилни.

Но едно водач, който изиска анонимност, защото е бил на дейна работа и не му е било разрешено да приказва по оперативни въпроси, сподели, че „ структурата на ръководството на авиацията в Украйна е остаряла “. И въпреки всичко би било неправилно да се хвърли цялата виновност върху някогашния пълководец, сподели той, който имаше опит в противовъздушната защита и изпълняваше работата си качествено.

Проблемите са по-дълбоки. в сравнение с това, сподели той, и се отнасят до командна конструкция, потънала в администрация, която прекомерно постоянно възнаграждава тези, които не слагат под въпрос престижа и чието мислене може да е остаряло.

„ Пилотите имат разнообразни задания, даже на земята, а бюрокрацията е ракът на авиацията “, сподели той. „ Днес пиша и пиша цяла заран, следвайки наръчниците от руската ера. “

Андрю Е. Крамър, Анастасия Кузнецова, Ерик Шмит и Любов Шолудко способстваха за докладване.