Драматично ниско прелитане на пътнически самолети над южноафриканския стадион предизвика дебат за безопасността

Каскада преди мача, включваща два пътнически самолета, летящи трагично ниско над състезателен стадион в Южна Африка, провокира сериозен спор по отношение на рисковете за сигурността

Прелитането на два самолета Embraer, ръководени от локалната самолетна компания Airlink, се случи в събота преди мач по ръгби сред Южна Африка и Нова Зеландия в Кейптаун.

Услугата за следене на полети Flightradar24 пресметна, че водещият аероплан е минал единствено на 41 до 46 фута (12 до 14 метра) над покрива на стадион Кейптаун, с публиката и най-високо класираните ръгби тимове в света изпод.

Вторият аероплан, който беше тъкмо зад него, прелетя през облак розов прахуляк, който се издигна от покрива на стадиона като част от шоуто преди мача.

Airlink, спонсор на южноафриканския тим по ръгби, сподели, че прелитането е осъществено в сходство с разпоредбите за сигурност.

Авиокомпанията сподели, че то е било деликатно планувано и репетирано, като самолетът е летял с към 150 възела (278 км/ч или 172 мили/ч), когато минаха над стадиона. Всеки аероплан е имал трима старши капитани на борда, споделиха от Airlink, настоящи в функциите на пълководец, втори водач и офицер по сигурността.

Самолетите не превозваха пасажери.

„ Airlink отбелязва опасенията, изразени в разнообразни обществени медии и онлайн конгреси по отношение на вчерашното прехвръкване на групировка над стадиона на DHL в Кейптаун “, сподели Airlink в неделя. " Полетът изискваше деликатно обмисляне и подготовка, защото изискваше навигация на ниска надморска височина, към 150 възела. Южноафриканският орган за гражданска авиация и службите за навигация на въздушното придвижване предоставиха скъпи насоки, утвърждение и поддръжка, с цел да се подсигурява безвредно прехвръкване. "

Южноафриканското ръгби има традиция на прехвръкване на игрища на огромни игри, започвайки с прелитането на Boeing 747 над различен стадион в Йоханесбург преди финала на Световното състезание по ръгби през 1995 година сред същите тимове, които са яростни противници.

Но този уикенд прелитането беше изключително едва и трагично, генерирайки световен интерес, откакто беше показано като част от предаването преди мача, и провокира вълна от видеоклипове, снимани от очевидци.

Някои авиационни специалисти се съмняват дали границата за неточност е прекомерно огромна дребен.

" По принцип този водещ аероплан... беше нещо като отбягване над покрива и нанагорнище от едната страна и потапяне изпод и по-късно нанагорнище от другата страна. Това беше малко неловко ", сподели Крис Мартинус, президент на Асоциацията на притежателите на самолети и водачите в Южна Африка, пред Асошиейтед прес в понеделник.

Той сподели, че в случай че „ се случи нещо неподходящо, просто нямате варианти на такава надморска височина. “

Кийт Тонкин, австралийски авиационен съветник и някогашен боен и търговски водач, сподели в понеделник, че пътническите самолети Embraer — които са дребни до междинни самолети, предопределени за районни полети — не са проектирани или предопределени за подобен тип интервенции на ниско равнище и предизвести за прецедента.

„ По-голямата картина е, че е открит бенчмарк и други може да чакат да създадат нещо сходно и това няма да свърши добре — сподели Тонкин. Той добави, че турбуленция или конфликт с птица на такава ниска надморска височина може да остави на водачите прекомерно малко пространство за маневриране, без да ударят стадиона.

Airlink сподели, че данните за полета, записани от двата самолета, удостоверяват, че полетите им са били осъществени в границите на рестриктивните мерки за сигурност на гражданската авиация за скорост и височина.

___

AP Africa news: https://apnews.com/hub/africa