Друга злополука с Boeing Max: NTSB сондира „заседнали“ педали на кормилото на полет на United Airlines до Ню Джърси
В ход е разследване на произведен от Boeing самолет на United Airlines, който е претърпял „заседнали“ педали на кормилото по време на пускане на кацане миналия месец.
Полет 1539, който е летял от Насау, Бахамските острови, е претърпял злополука след кацане на международното летище Newark Liberty в Ню Джърси на 6 февруари, според предварителния доклад на Националния съвет за безопасност на транспорта пуснат в четвъртък.
Капитанът на самолета Boeing 737-8 съобщи, че по време на кацането, което се случва след докосване и преди самолетът да намали скоростта на рулиране, педалите на кормилото не са реагирали на прилагането на натиск на крака, докато се опитвате да „поддържате централната линия на пистата“, се казва в доклада.
Вместо това педалите бяха „заседнали“ в неутралното си положение.
„Капитанът използва лоста за управление на носовото колело, за да задържи самолета близо до осевата линия на пистата, като същевременно намали до безопасна скорост на рулиране, преди да излезе от пистата към високоскоростен отбивка“, се казва в доклада.
По време на завоя за висока скорост капитанът помоли първия офицер да провери педалите на кормилото и той съобщи за същия проблем. Малко след това педалите на кормилото започнаха да работят нормално, се казва в доклада.
Самолетът, превозващ 155 пътници и 6 членове на екипажа, успя да паркира безопасно. Никой не е пострадал.
След това екипажът на полета уведоми поддръжката на United Airlines за неизправността в управлението на полета и самолетът беше изведен от експлоатация за поддръжка и отстраняване на неизправности.
Преглед на данните от записващото устройство за данни на полета потвърди разказа на пилота за случилото се и показа, че позицията на повърхността на кормилото е останала близо до неутралната си позиция по време на кацане и извиване, въпреки че входната сила до педалите на кормилото се увеличават, се казва в доклада.
Данните показват, че около 30 секунди след докосване е наблюдавано „значително подаване на сила на педала заедно със съответното движение на повърхността на руля. След това педалите на кормилото и повърхността на кормилото започнаха да се движат според командата и продължиха да функционират нормално през останалата част от таксито.“
Три дни по-късно, на 9 февруари, Юнайтед проведе тестов полет на самолета за събитието в Нюарк и „успя да дублира докладваната неизправност на системата на кормилото.“
NTSB беше уведомен за проблема с контрола на полета след полетния тест и беше открито разследване на инцидента с участието на Федералната авиационна администрация, Boeing и Collins Aerospace.
Инспекция след инцидента на системата за управление на руля „не откри очевидни неизправности в системата“. Когато някои компоненти на кормилото бяха премахнати, United проведе втори тестов полет и установи, че системата за управление на руля работи нормално.
Разследването продължава.
Boeing каза в изявление в четвъртък: „Работихме в тясно сътрудничество с United Airlines, за да диагностицираме проблема с реакцията на руля, наблюдаван по време на два полета 737-8 в началото на февруари. С координация с United, проблемът беше успешно разрешен с подмяната на три части и самолетът се върна в експлоатация миналия месец.”
Инцидентът през февруари беше единственият доклад за този проблем с педала на кормилото, получен от Boeing във флота на 737 MAX, Системата на педалите на кормилото на самолета е идентична с тази на 737 NG. Boeing каза, че е запознат с две подобни минали събития на модела 737 NG, и двете през 2019 г., които са разрешени със замяна на компоненти и в двата случая.
United Airlines заяви в четвъртък, „Ще продължим да работим с Boeing, NTSB и FAA по следващите стъпки за тези самолети.“
The авиокомпанията каза, че частите, участващи в проблема с педала на руля, са свързани с функция за кацане, която не е избрана от United и присъстват само на девет самолета на United, които първоначално са били построени за други авиокомпании. Тези части оттогава са сменени.
Това бележи още един проблем с вече внимателно проучената програма Max на Boeing, след като панел на вратата на самолет Alaska Airlines, произведен от Boeing, избухна във въздуха над Портланд, Орегон, на 5 януари.
Предварително разследване от NTSB установи, че болтовете не са били монтирани на тапата на вратата.
Инцидентът накара FAA да временно спре всички самолети Boeing 737 Max 9, работещи в САЩ, и впоследствие засили надзора върху производството на самолети Boeing.
В понеделник самолет Boeing 737-900, излетян от United Airlines от Тексас до Флорида направи аварийно кацане, след като ярко оранжеви пламъци бяха забелязани да излизат от двигателя на самолета.
Марлен Лентанг
