Една торпеда на флот на американския флот избяга от Тихия океан в обратна страна, използвайки кокосови трупи. Its sunken bow has just been found

(CNN) - Лъкът на американския флотски крайцер, развален в борба от Втората международна война в Тихия океан, е светел нова светлина върху една от най -забележителните истории в историята на службата.

Преди повече от 80 години екипажът на USS New Orleans, откакто беше ударен от японско торпедо и губи десетки моряци, извърши прибързани поправки с кокосови трупи, преди корабоплаване на 1800 благи през Тихия океан в противоположна страна.

Предната част на кораба или лъка бяха потънали до морското дъно. Но през уикенда, експедицията онлайн на Nautilus от Ocean Exploration Trust го разположи на 675 метра (2214 фута) вода в стоманен дъно тон на Соломоновите острови.

Използвайки отдалечено ръководени подводни транспортни средства, учените и историците следят „ детайлности в структурата на кораба, рисуването и котвата, с цел да разпознават позитивно останките като Ню Орлиънс “, се споделя в уеб страницата на експедицията.

На 30 ноември 1942 година Ню Орлиънс е ударен на своя портсайд по време на борбата при Тасафаронга, край Гуадалканал остров, съгласно формален отчет на Военноморски сили за случая.

Експлозията на торпеда възпламени боеприпасите в списанието за нахлуване на боеприпасите в Ню Орлиънс, като раздра първите 20% от 588-метровия боен транспортен съд и убива повече от 180 от своите 900 членове на екипажа, показва Records.

Екипажът работи за затваряне на загради, с цел да предотврати наводненията в останалата част от кораба, и той накуцва в пристанището на остров Тулаги, където моряците влязоха в джунглата, с цел да получат ремонтни доставки.

„ Камуфлинг на кораба си от въздушна офанзива, екипажът на журито на екипажа се покланя на кокосови трупи “, се споделя в американския флот.

С този спонтанен лък корабът се надуши - на противоположната страна - на към 1800 благи през Тихия океан до Австралия за по -здрави поправки, съгласно роман на Националния музей на Втората международна война в Луизиана.

Пенсионира американския флот на флота Карл Шустър, разказана на CNN Забележителното умеене, обвързвано с плаването на боен транспортен съд обратно за това дълготрайно разстояние.

„ „ Трудно “не разказва съответно предизвикването “, сподели Шустър.

Докато лъкът на кораба е планиран да прорязва талази, кърмата не е, което значи, че вълната се повдига и пуска кърмата с всяко корито, сподели той.

Когато кърмата се издигне, кормилото губи захапване във водата, което прави ръководството по -трудно, сподели Шустър.

И загубата на предната част на кораба трансформира центъра на маневреността на кораба или неговата „ въртяща се точка “, сподели той.

„ Това се отразява на метода, по който корабът реагира на резултатите на морето и вятъра и трансформира реакцията на кораба на дейностите на кормилото и голниците “, сподели той.

Служителите на Ню Орлиънс би трябвало да научат - в придвижване - напълно нов набор от дейности и команди, с цел да го поддържат постоянен и да се движат в вярната посока, сподели той.

Находчивостта и адаптивността, които избавиха Ню Орлиънс в борбата при Тасафаронга, разрешиха да бъде мощ по -късно във войната.

След като го направи през Тихия океан от Австралия до Военноморския двор на Съединени американски щати в Puget Sound, Washington State - изправен пред верния път този път - Ню Орлиънс предприе непрекъснати поправки. По -късно тя взе участие в дейности в Тихия океан, в това число решителните борби Сайпан и Окинава, които доведоха до това, че Съединени американски щати получиха летища, които разрешиха окончателните удари да бъдат направени в Империална Япония.

Корабът получи 17 бойни звезди за дейностите си в Тихия океан, обвързвайки го за третата най -много такива украшения в Тихоокеанския спектакъл, съгласно музея на Втората международна война.

Лъкът на Ню Орлиънс е открит по време на 21-дневната морска археология на експедицията на Гуадалканал на желязото дъно от Nautilus Live, взаимно изпитание измежду проучването на Ocean Ocean, Института за съдействие в региона на океана, Командването на Университета в Ню Хемпшир и Военноморската история и наследството.

Звукът на желязото беше наименуван Savo Sound преди Втората международна война, само че съюзническите моряци му дадоха настоящия си управител за големия брой военни кораби, които потъваха в борба там.

Според експедицията, там са водени пет съществени военноморски борби сред август и декември 1942 година, което води до загуба на над 20 000 живота, 111 военноморски кораба и 1450 самолета от всички страни.

Преди експедицията „ по -малко от 100 от тези американски, японски, австралийски и новозеландски военни кораби и самолети са ситуирани “, се споделя в своя уеб страница.

Експедицията стартира на 2 юли и продължава до 23 юли. Неговите непрекъснати търсения се предава онлайн на nautiluslive.org.