NBC News | 2024-03-31 | 13:42:59

Екипите започват да отстраняват първото парче усукана стомана от рухналия Балтиморски мост

БАЛТИМОР — Екипи от инженери работиха в събота върху сложния процес на рязане и повдигане на първата секция от усукана стомана от срутения мост Франсис Скот Кий , който се смачка в река Патапско тази седмица, след като огромен товарен кораб се разби в една от опорите му.

Можеха да се видят искри да летят от секция от огъната и смачкана стомана следобед и видео, публикувано от официални лица вечерта, показва как екипи за разрушаване използват режеща горелка, за да разрежат дебелите греди. Съвместното командване за инциденти каза в изявление, че работата се извършва в горната част на северната страна на срутената конструкция.

Екипите внимателно измерваха и рязаха стоманата от счупения мост преди закачане на ремъци, така че да може да се вдигне на шлеп и да се отплава, каза контраадмирал на бреговата охрана Шанън Гилриат.

Седем плаващи крана — включително масивен, способен да повдигне 1000 тона — 10 влекача , девет шлепа, осем спасителни кораба и пет лодки на бреговата охрана бяха на място във водата югоизточно от Балтимор.

Всяко движение влияе върху това, което се случва след това и в крайна сметка колко време ще отнеме премахването на всички отломки и отваряне на корабния канал и блокираното пристанище Балтимор, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур.

„Не мога да подчертая колко важно е днес и първото движение на този мост и на останките е. Това ще бъде изключително сложен процес,” каза Мур.

Невъзмутими от хладното сутрешно време, дългогодишният жител на Балтимор Ранди Лихтенберг и други направиха снимки с мобилен телефон или просто тихо погледнаха счупените парчета на моста, който, включително неговите стоманени ферми, тежи цели 4000 тона.

„Не бих искал да съм в тази вода. Трябва да е студено. Това е трудна работа“, каза Лихтенберг от място на реката, наречено Sparrows Point.

Шокът да се събудиш във вторник сутринта с видео на това, което той нарече емблематична част от силуета на Балтимор, пада във водата отстъпи място на тъгата.

„Никога не те удря толкова бързо. Просто е невероятно,” каза Лихтенберг.

Какво се случва след това

Една от първите цели за екипажите по вода е да получат по-малък спомагателен кораб каналът е отворен, така че влекачи и други малки шлепове да могат да се движат свободно. Екипите също искат да стабилизират мястото, така че водолазите да могат да подновят търсенето на четирима изчезнали работници, които се смятат за мъртви.

Други двама работници бяха спасени от водата в часовете след срутването на моста, а телата на още двама бяха извадени от пикап, който падна и беше потопен в реката. Те запълваха дупки по моста и докато полицията успя да спре движението на превозни средства, след като корабът се обади на помощ, те не можаха да стигнат до строителните работници, които бяха от Мексико, Гватемала, Хондурас и Ел Салвадор.

Екипажът на товарния кораб Dali, който се управлява от Synergy Marine Group, остана на борда с отломките от моста около него и беше в безопасност и беше разпитан. Те поддържат кораба работещ, тъй като ще са необходими, за да го извадят от канала, след като бъдат премахнати още отломки.

Корабът е собственост на Grace Ocean Private Ltd. и е нает от Датският корабен гигант Maersk.

Сблъсъкът и срутването изглежда са инцидент, дошъл след като корабът е загубил ток. Федерални и щатски следователи все още се опитват да установят защо.

Успокоявайки безпокойството за възможно замърсяване от катастрофата, Адам Ортис, регионален администратор на Средния Атлантически океан към Агенцията за опазване на околната среда, каза, че няма индикации в водата на активни изпускания от кораба или материали, опасни за човешкото здраве.

Реконструкция

Длъжностните лица също се опитват да разберат как да се справят с икономическите въздействие на затворено пристанище и прекъсване на основна магистрална връзка. Мостът е завършен през 1977 г. и пренася междущатска магистрала 695 около югоизточния Балтимор.

Транспортните служители на Мериленд планират да възстановят моста, като обещават да обмислят новаторски проекти или строителни материали, за да се надяваме да съкратят проект, който може отнемат години.

Администрацията на президента Джо Байдън одобри 60 милиона долара незабавна помощ и обеща федералното правителство да плати пълните разходи за възстановяване.

Кораб трафикът в пристанището на Балтимор остава спрян, но пристанищната администрация на Мериленд каза, че камионите все още се обработват на морските терминали.

Загубата на път, който превозваше 30 000 превозни средства на ден, и пристанището прекъсването ще засегне не само хиляди докери и пътуващи до работа, но и потребители в САЩ, които вероятно ще почувстват въздействието на забавянето на доставките. Пристанището обработва повече автомобили и повече селскостопанско оборудване, отколкото което и да е друго съоръжение в САЩ.

Всичко за КонтактПомощКариериИзбор на рекламиПолитика за поверителностНе продавайте моята лична информацияCA NoticeУсловия за обслужване (Актуализирани на 7 ЮЛИ 2023 г.)NBC News SitemapClosed CaptioningAdvertiseSelect ShoppingSelect Personal Finance

Източник: nbcnews.com

Последвайте ни в