F.A.A. Одитът на производството на Boeing 737 Max откри десетки проблеми

Шестседмичен одит от Федералната авиационна администрация на производството на Boeing на реактивния аероплан 737 Max откри десетки проблеми в целия индустриален развой в производителя на самолети и един от основните му снабдители, съгласно презентация на слайдове, прегледана от The New York Times. взриви 737 Max 9 по време на полет на Alaska Airlines при започване на януари. Миналата седмица организацията разгласи, че одитът е разкрил „ голям брой случаи “, в които Boeing и доставчикът, Spirit AeroSystems, не са спазили условията за надзор на качеството, макар че не даде детайлности за констатациите.

Презентацията, прегледана от The Times, въпреки и мощно техническа, предлага по-подробна картина на това, което одитът сподели. След епизода с Alaska Airlines Boeing беше подложен на натоварен надзор върху практиките си за надзор на качеството и констатациите допълват набора от доказателства за индустриални пропуски в компанията.

За частта от инспекцията, фокусирана върху Boeing, F.A.A. организира 89 продуктови одита, тип обзор, който преглежда аспекти на индустриалния развой. Производителят на самолети мина 56 от одитите и се провали на 33 от тях, с общо 97 случая на хипотетично противоречие, съгласно презентацията.

даде на компанията 90 дни да създаде проект за усъвършенствания в контрола на качеството. В отговор неговият основен изпълнителен шеф Дейв Калхун сподели, че „ имаме ясна картина какво би трябвало да се направи “, цитирайки частично констатациите от одита. Г-н Бучино сподели в понеделник, че Spirit е получил предварителни одитни констатации от F.A.A. и възнамерява да работи с Boeing, с цел да отговори на повдигнатото от регулатора. Той сподели, че задачата на Spirit е да понижи до нула броя на дефектите и грешките в своите процеси.

„ Междувременно продължаваме многочислените старания, подхванати за възстановяване на нашите стратегии за сигурност и качество, “, сподели господин Бучино. „ Тези усъвършенствания се концентрират върху човешкия фактор и други стъпки за минимизиране на несъответствията. “

F.A.A. съобщи, че не може да разкрие детайлности по отношение на одита заради продължаващото следствие на Boeing в отговор на епизода с Alaska Airlines. В допълнение към това следствие Националният съвет по сигурност на превоза проверява какво е предизвикало рухването на панела на вратата на самолета, а Министерството на правораздаването е почнало наказателно следствие.

По време на инспекцията на F.A.A., организацията разположи до 20 инспектори в Boeing и почти половин дузина в Spirit, съгласно слайд презентацията. Boeing сглобява 737 Max в завода си в Рентън, Вашингтон, до момента в който Spirit построява фюзелажа на самолета във фабриката си в Уичита, Кан.

Одитът на Boeing беше необятен обсег, обхващащ доста елементи на 737 Max, в това число крилата му и набор от други системи.

щепсел на вратата. Boeing не съумя да ревизира тази инспекция, съгласно презентацията. Някои от проблемите, маркирани от този одит, са свързани с ревизия и документи за надзор на качеството, макар че точните констатации не са в детайли разказани в презентацията.

Проучването на F.A.A. какъв брой добре чиновниците на Boeing са разбрали процесите на компанията за надзор на качеството. Агенцията интервюира шестима инженери на компанията и прави оценка отговорите им, като общият междинен резултат е единствено 58 %.

Един одит в Spirit, който се концентрира върху съставния елемент на щепсела на вратата, откри пет казуса. Един от тези проблеми, се споделя в презентацията, е, че Boeing „ не е съумял да даде доказателства за утвърждение на незначителни промени в дизайна по способ, допустим за F.A.A. “ От презентацията не стана ясно каква е смяната в дизайна.

Друг одит се занимаваше с инсталирането на тапата на вратата и измежду тези, които Spirit не съумя. Одитът повдигна угриженост по отношение на техниците на Spirit, които са направили работата, и откри, че компанията „ не е съумяла да дефинира знанията, нужни за действието на нейните процеси. “

Други одити че Spirit се провали, включваше един, който включваше товарна врата, и различен, който се занимаваше с инсталирането на прозорци в пилотската кабина.