FAA препоръчва проверки на щепселите на вратите на други модели на Boeing след взрив във въздуха в Аляска

Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати в неделя предложи образни инспекции на самолети Boeing 737-900ER, защото имат прилики с модела, участващ в ян., 5 повреда във въздуха на полет на Alaska Airlines.

Инспекциите би трябвало да се съсредоточат върху „ междинни изходни тапи на вратите “, се споделя в изказване на FAA, като се базира на същия вид панел, който се отдели от полет 1282 на Alaska Airlines.

Boeing 737-900ER се употребява от Alaska, Delta и редица задгранични самолетни компании. Той е по-стар от 737 Max 9, участващ в полета на Аляска, само че употребява същия дизайн на щепсела на вратата, сподели FAA.

Няма доказателства, че има някакви проблеми или недостатъци с 737-900ER's тапи за междинна изходна врата, отбелязва организацията. Моделът е записал 11 милиона часа работа, съгласно FAA.

Операторите към този момент са направили спомагателни инспекции на 737-900ER след изключителната обстановка на Alaska Airlines, сподели организацията. В известието от неделя се споделя, че операторите би трябвало да подсигуряват, че щепселите на вратите са вярно закрепени като „ спомагателен пласт на сигурност “.

Alaska Airlines и United Airlines инспекции на самолети 737 Max 9 след ян., 5 акцидент откри някои самолети с тапи на вратите, които съдържаха болтове, които не бяха затегнати до избрани равнища на въртящ миг. полетът сподели признаци на счупени водачи и изчезнали болтове, макар че повода към момента се проверява.

Полетът с съвсем потенциал на Аляска пътуваше за Онтарио, Калифорния, от Портланд, Орегон, когато вратата отделени в избухлив миг на декомпресия. Не се оповестява за съществени пострадвания, само че формалните лица споделиха, че обстановката е можела да бъде доста по-лоша.

На идващия ден FAA издаде незабавна инструкция за летателна валидност, която разпореди почти 171 737 Max 9s да бъдат приземени в очакване на инспекции и следващо утвърждение за полет.

" FAA стартира следствие, ускори надзора си над Boeing и продължава да прави оценка данните от инспекции и поддръжка от първичните 40 инспекции на самолета MAX-9, “ сподели FAA в неделя вечерта.

Той добави: „ Самолетът Boeing MAX-9 ще остане партерен, до момента в който FAA не се убеди, че те са безвредни за връщане в употреба. “