Фабрично построени къщи за вас и мен
През 1969 г. федералното правителство обяви, че ще раздаде милиони долари субсидии на компании, желаещи да опитат нещо ново: изграждане на къщи в фабрики.
Тогава, както и сега, Америка беше в разгара на жилищна криза. Нямаше достатъчно места за живеене. Масовото производство осигурява на американците изобилна и евтина храна, дрехи, коли и други основни неща от материалния живот. Но къщите все още се сковаваха на ръка, на място. Федералната инициатива, Operation Breakthrough, имаше за цел да увеличи производството на жилища — и да намали разходите — чрез вкарване на строителната индустрия в 20-ти век.
Това не успя не работи. Големи компании, включително Alcoa и General Electric, проектираха нови видове къщи и приблизително 25 000 излязоха от фабриките през следващото десетилетие. Но никой от новите строители на жилища не оцеля дълго след края на федералните субсидии в средата на 70-те години.
Миналата година само 2 процента от новите еднофамилни къщи в Съединените щати са построени във фабрики. Две десетилетия след 21-ви век почти всички домове в САЩ все още се строят по старомодния начин: един по един, на ръка. Завършването на една къща отне средно 8,3 месеца през 2022 г., един месец повече, отколкото беше необходимо за построяването на къща със същия размер през 1971 г.
облекчаването на ограниченията за зониране е част от отговора, но намаляването на строителните разходи може да бъде още по-конструктивен. Земята представлява приблизително 20 процента от цената на нова къща; строителните разходи представляват 60 процента. (Цената на земята е по-голям фактор в крайбрежните градове като Ню Йорк, но по-голямата част от новите жилища в САЩ са построени върху евтина земя извън градовете.)Примамливият потенциал на фабрично построените жилища, известни още като модулни жилища, продължава да привлича инвеститори и предприемачи, включително стартираща компания, наречена Fading West, която отвори фабрика през 2021 г. в планинския град Буена Виста в Колорадо. Но Fading West и подобни стартиращи фирми в други части на страната се нуждаят от държавна помощ, за да предизвикат значително преминаване от ръчно изработени жилища към фабрики. Този път има причина да мислим, че може да проработи.
Анализът на Terner Center for Housing Innovation към Университета на Калифорния, Бъркли установи подобни спестявания при изграждането на три- до пететажни жилищни сгради, използващи модулни компоненти. комплекти „постройте свой собствен дом“ в началото на 20-ти век, но това просто измества разходите от транспортиране към сглобяване.)Нестабилността на жилищния пазар също е проблем. Традиционните строители на жилища разчитат на работници по договор, които лесно биват уволнявани по време на спадове. Строителите на фабрики, които имат високи постоянни разходи, са склонни да фалират. Жилищните спадове сложиха край на дълга поредица от амбициозни и добре финансирани усилия за създаване на Модел Т на жилищната индустрия. През 2006 г., на прага на последния жилищен срив, строителите на фабрики построиха повече от 70 000 жилища. След кризата и произтичащото от нея унищожение годишното производство не е надвишавало 30 000 къщи.
1996 Taurus са построени на ръка, което струва почти половин милион долара на кола. В крайна сметка колата се продава на дребно за по-малко от $20 000.Фабричните строители се борят да рационализират строителството. Г-н Потър прекара няколко години в търсене на начини да направи жилищното строителство по-ефективно, усилие, което разказа в завладяващ блог, преди да заключи, че значителен напредък е малко вероятно. „Почти всяка идея, която можете да измислите за начин за построяване на еднофамилен дом по-евтино, е изпробвана и вероятно е имало компания, която е фалирала, опитвайки се да го направи“, каза ми г-н Потър.
Мисля, че историята на автомобилната индустрия дава основание за повече оптимизъм. Един урок е, че прогресът изисква производство в мащаб. Има шепа автомобилни компании, всяка от които произвежда милиони коли, и стотици строители на жилища, които строят по няколкостотин домове годишно. Fading West, чиято цел е да произвежда до 1000 жилища годишно, казва, че това не е достатъчно, за да оправдае инвестициите в автоматизация.
Повишаването на ефективността също идва от същото нещо отново и отново, но идиосинкразиите на местните строителни норми правят това невъзможно. Само в Колорадо, според преброяването на г-н Шейфър, има повече от 300 различни строителни кодекса, изискващи корекции за всяка нова партида домове. Fading West установи, че трябва да използва различни дизайни на покриви за домове, насочени към град Феърплей и към комплекс точно извън града, тъй като окръгът има по-строги разпоредби за натоварване от сняг.
към редактора. Бихме искали да чуем какво мислите за тази или някоя от нашите статии. Ето няколко . А ето и нашия имейл: .Следвайте секцията за мнение на New York Times относно , , и .
