New York Times | 2024-02-29 | 01:48:36

Фермерската главоблъсканица

Две новинарски истории тази седмица — една, която направи заглавия, и друга, която притегли по-малко внимание — сочат дяволската компликация да се преоткрие селското стопанство, с цел да се понижат тежките му вреди върху климат.

Първото развиване: Генералният прокурор на Ню Йорк Летиция Джеймс, преди малко получила гражданска присъда против Доналд Тръмп за 450 милиона $, разгласи дело против JBS, най-големият производител на месо в света компания, за правене на подвеждащи изказвания по отношение на нейните старания за понижаване на излъчванията на парникови газове.

В правосъдното дело на Джеймс се споделя, че JBS е „ употребила зелено измиване и подвеждащи изказвания, с цел да се възползва от възходящото предпочитание на потребителите да направи екологосъобразен избор “, с изказвания като: „ Земеделието може да бъде част от решението за климата. Бекон, пилешки крилца и пържола с чисти нулеви излъчвания. Възможно е. “

Искът цитира изявлението на Дейвид Гелес с Жилберто Томазони, основен изпълнителен шеф на JBS, на нашето събитие Climate Forward през септември, в което той сподели: „ Ние обещаваме да бъде чисто нула през 2040 година “

Нов отчет откри, че Съединените щати харчат милиарди долари, с цел да се опитат да понижат излъчванията на парникови газове от фермите. Звучи ужасно, само че има проблем: огромна част от парите може да отидат за планове, които не е наложително да служат на тази цел.

The Environmental Working Group, група с нестопанска цел, която организира проучването, сподели, че Министерството на земеделието на Съединените щати е готово да финансира редица недоказани практики. Те включват инсталиране на нови напоителни системи, макар вредата, която те могат да причинят на запасите от подземни води, и създаване на инфраструктура за задържане на скотски боклуци, което в действителност може да докара до повече излъчвания на метан и други парникови газове.

Алан Родригес, U.S.D.A. представител, сподели в изказване, че отчетът на EWG е „ фундаментално неправилен “, защото „ не е взел поради строгата, научно обоснована методология, употребена от USDA за установяване на допустимите практики “ или равнището на специфика, което е належащо за някои практики за получават финансиране за климата.

мониторинг на електроцентрали и изпускателни тръби. Това затруднява всяко държавно управление да мери какъв брой добре работят такива техники - или дали в някои случаи те в действителност предизвикват повече щета, в сравнение с изгода.

„ Скоростта, с която се ползват тези тактики, изпреварва доста скоростта, с която се генерират науката и знанията, нужни за схващане на тяхната успеваемост, “ сподели Ким Новик, академик по околната среда в университета в Индиана, който учи въглерода в селскостопанските системи. „ Докато не запълним тази празнота, в действителност е доста да слагаме каруцата пред коня. “

Премахване на празнината в знанията

Селското стопанство съставлява към една трета от международните въглеродни излъчвания и една десета от тези в Америка. Но към момента знаем шокиращо малко за това по какъв начин да понижим вредите му върху климата и уязвимите екосистеми.

Говорих с редица специалисти за този бюлетин. Въпреки че някои от тях като цяло подкрепяха вложението в някои интелигентни за климата практики, те ми споделиха, че даже практики, които общопризнати като положителни за климата, към момента имат неразбираеми изгоди.

да ядете повече растения.

стартира следствие дали обвързваните с интернет китайски коли могат да съставляват опасност за националната сигурност. Това може да е първата стъпка към блокиране на продажбата на китайски коли и камиони — в това число идна вълна от евтини електрически транспортни средства. Високо. Отношенията сред двете страни остават изпитателни и американските законодатели към този момент подхващат стъпки за блокиране на различен известен китайски импорт, в това число TikTok.

Робинсън Майер написа в раздела Times Opinion по-рано тази седмица, американските автомобилни производители са изправени пред настъпление на евтини китайски електрически автомобили. „ BYD и други китайски автомобилни производители като Geely, който има марките Volvo Cars и Polestar, са доста положителни в производството на коли “, написа той. „ Те се възползваха от господството на Китай в производството на акумулатори и автоматизираните индустриални линии, с цел да основат гигантска мощ. “

Китайската BYD изпревари Tesla, с цел да стане най-големият производител на електрически автомобили в света за последно година и този месец показа plug-in хибрид, който коства единствено $11 000. Ford, General Motors и Stellantis – компанията зад Dodge, Chrysler и Jeep – просто не могат да се конкурират с това.

Администрацията на Байдън сподели, че е нетърпелива да даде подтик индустрията за произвеждане на чиста сила в Съединени американски щати. Тя се пробва да разбие евтините китайски слънчеви панели, за които твърди, че заобикалят митата. И налива трилиони долари в локални заводи и инфраструктура.

Започването на следствие, което може да докара до мита или забрани за импорт, може да бъде дефинирано като въпрос на националната сигурност. Но даже Скот Пол, президентът на Алианса за американското произвеждане, про-работническа група, побърза да признае, че този ход е обвързван и с икономическата конкуренция.

„ Съгласни сме, че сигурността на данните на свързани транспортни средства е сериозен за националната сигурност, изключително когато се създават от компании, основани в Китай “, сподели той в изказване. „ Също по този начин имаме вяра, че ще би трябвало да се направи повече, с цел да се спре опасността от китайските коли за нашата национална и икономическа сигурност, заради което призовахме за необятен набор от ограничения, в това число по-високи цени и ограничение на данъчните заеми за EV. “ — Дейвид Гелес