Г.М. Печалбите са засегнати от непродадени електрически превозни средства и стачка
General Motors заяви във вторник, че печалбата му през последните три месеца на 2023 г. е била намалена от загуби, произтичащи от непродадени електрически превозни средства и цената на 40-дневна стачка в някои от заводите си в САЩ.
Автомобилният производител, който залага на бързо нарастване на продажбите на модели, захранвани с батерии, спечели 2,1 милиарда долара четвъртото тримесечие, каза той, спрямо 2,0 милиарда долара година по-рано. Приходите на G.M. скочиха с около 10 процента до 171,8 милиарда долара.
„Темпото на E.V. растежът се забави, което създаде известна несигурност“, каза главният финансов директор на компанията, Пол Джейкъбсън, в конферентен разговор.
G.M. взе такса от 1,6 милиарда долара, свързана с непродадени електрически превозни средства. Стачката на профсъюза на Обединените автомобилни работници струва на компанията 1,1 милиарда долара, а G.M. похарчи 800 милиона долара за споразумение с LG Energy Solution, доставчик на батерии, което беше свързано с масово изтегляне на електрическия Chevrolet Bolt.
Няколко производители на автомобили, включително Tesla и Ford Motor, понижи цените в отговор на по-слабото от очакваното търсене на автомобили, захранвани с батерии. Г.М. също се бори да произвежда такива превозни средства в големи количества поради производствени проблеми с новата технология за батерии, която компанията нарича Ultium.
За цялата година G.M. каза, че направи 10,1 милиарда долара, близо 9 процента увеличение спрямо 2022 г.
Автомобилният производител заяви, че очаква печалба за 2024 г. от 9,8 до 11,2 милиарда долара. Този диапазон предполага, че G.M. може да се радва на голям скок в печалбите или да претърпи малък спад, подчертавайки нарастващата несигурност относно търсенето на автомобили и цялостното здраве на автомобилната индустрия. Компанията очаква да похарчи около 1 милиард долара по-малко от миналата година за своето подразделение за автономно шофиране Cruise, което спря тестването и търговското обслужване на флота си в цялата страна в отговор на нарастващите опасения за безопасността.
G.M. също намали амбициите си за електрически превозни средства. По едно време Г.М. се очаква да произведе 400 000 електрически превозни средства до средата на 2024 г., но потребителите не са се насочили към коли с батерийно захранване толкова бързо, колкото очакваха ръководителите на автомобили.
Компанията се отказа от тази производствена цел миналата година и забави представянето на някои нови електрически модели, които разработваше. Миналия месец каза на дилърите да спрат да продават електрическата версия на Chevy Blazer до G.M. инженерите биха могли да поправят проблем със софтуера, който може да доведе до спиране на работата на някои функции на спортното превозно средство.
През четвъртото тримесечие G.M. продаде повече от 19 000 електрически превозни средства, но повечето бяха болтове, които вече не се произвеждат и използваха по-стара технология за батерии. Само около една трета от продадените електрически превозни средства използват по-новите батерии, произведени във фабрика в Охайо, която G.M. притежава в съвместно предприятие с LG.
Mr. Джейкъбсън каза, че Г.М. имаше „голямо търсене“ за своите електрически превозни средства, но беше предпазлив при изграждането на повече превозни средства, отколкото клиентите бяха готови да купят. „Чувстваме се добре там, където сме“, каза той.