Германските машинисти организират най-дългата стачка в историята
Машинисти в цяла Германия започнаха стачка, която трябва да продължи шест дни, най-дългото им спиране в историята. Напускането, свикано от синдиката на железопътните машинисти GDL, удариха пътнически влакове от 02:00 ч. в сряда, но бяха замесени и машинисти на товарни влакове. Милиони германци бяха въвлечени в действието, докато синдикатът ескалира дълго -протичащ спор с държавната Deutsche Bahn. Последната стачка бележи четвъртия кръг от действия от ноември. Съюзът търси по-високи заплати, за да компенсира нарастването на инфлацията, както и намаляване на работната седмица от 38 на 35 часа без намаляване на заплатата. Deutsche Bahn (DB) въведе извънредно разписание до края на стачката в 18:00 часа в понеделник. Спирането е безпрецедентно за германските железници, като пътническите влакове бяха засегнати за 136 часа. За първи път железопътните услуги ще бъдат засегнати от стачката през уикенда. Съобщено е за големи задръствания в градове като Хамбург, където шофьорите вече се подготвят за се борят с протест на фермери, включващ 100 трактора. Регионалните и крайградските S-Bahn железопътни услуги бяха силно засегнати и 80% от влаковете на дълги разстояния бяха отменени. Железопътната компания и министрите се оплакаха, че продължителните индустриални действия удрят тежко германската икономика, както и пътуващите хора. Таня Гьонер, която е ръководител на Федерацията на германската индустрия, предупреди, че "не е нереалистично", че една шестдневна стачка може да струва на икономиката до 1 милиард евро. Германия също е важен център за европейския трафик на стоки. Министърът на транспорта Фолкер Висинг призова съюза да намери компромис чрез посредничество, въпреки че призна, че има малък шанс за момента на решение. „В момента пътниците трябва да се справят със силно стресираща ситуация и междувременно не се водят преговори“, каза той пред Deutschlandfunk радио. "Ако нещата са толкова задънени, че хората очевидно могат да говорят повече помежду си, тогава спешно се нуждаем от посредничество или арбитраж." Проучване на YouGov сред повече от 4000 възрастни в Германия предполага, че само 34% разбират за какво е стачката, а други 59% казват, че не разбират за нея. Разговорите между синдиката и DB се проточиха от началото на ноември, но компанията отхвърли исканията за тричасово съкращаване на работната седмица, предлагайки вместо това незадължителен модел, който включва един час по-малко без намаляване на заплащането или увеличение на заплащането с 2,7%. GDL отхвърли това предложение.
