Гледайки избледнялото величие на фериботния терминал, преди да бъде възстановена красотата

Архитектурен драгоценен камък е бил прикрит в продължение на десетилетия на горното равнище на влака и фериботния терминал в Хобокен, N.J. data-credit = " " class = " css-ltzxo0 scrolly-text- " > Конкурсът на пасажера на терминала беше модел на Splendor на Beaux Arts, когато той се отвори през 1907 година

в този момент задушното пространство, което се е разпаднало, е съществуване, което се е отворило, е съществуване, което се е отворило, когато е отворен през 1907 година. Възстановен, с цел да сътвори ново място с обширни гледки към река Хъдсън.

Повече от 50 000 пътуващи на пътувания се трансферират през влаковия терминал на Hoboken в характерен работен ден, без да улавят толкоз доста, колкото взор върху неговата дълга хубост. Години на кейове в река Хъдсън, терминалът е един от по -големите и по -натоварени директни центрове в Съединените щати. Suburban commuters shuffle off trains there and catch ferry boats, PATH trains, light rail or buses to get to their jobs in New York City or along the western riverfront.

Most of these people never step inside the large waiting hall on the building’s ground floor, where a Tiffany stained-glass skylight and bronze chandeliers evoke a glamorous era на железопътно пътешестване. И съвсем никой не е виждал гигантското пространство горе, което в миналото е държало ресторант с 250 места с дървена дограма от махагон, френски позлатени тела и балкон над водата.

Това горно равнище е признание: затворено пространство с дължина на близо 500 фута и от 30 фута с мост и от 30 фута и горно равнище е признание: затворено пространство с дължина на близо 500 фута и от 30 фута с мост на Guorge и това е признание: затворено пространство с дължина на близо 500 фута и от 30 фута с мост на Guorg Отвъд.

Близо 30 години по-късно, вътрешността на фериботния конкурс изглеждаше съвсем същата предходната седмица, защото формалните чиновници на Ню Джърси водят турне. Те предлагаха финален взор, преди работата да стартира да възвръща пространството като място за музика онлайн и други форми на развлечение.

Ремонтът е част от план, създаден от Ню Джърси Транзит, който има терминала и LCOR, компания за вложения в недвижими парцели. Проектът, Hoboken Connect, включва и построяването на 27-етажна постройка за жилища, която стартира през януари.

" Няма нищо сходно ", сподели Брайън Бари, старши вицепрезидент в LCOR, до момента в който мина през конци, описвайки мащаба му и разсъждение. „ Днес не бихте го построили още веднъж. “

това, което в последна сметка става в пространството, занапред ще се реши. New Jersey Transit plans to seek bids for a venue operator by the summer, according to Gagandeep Singh, a senior adviser at the agency.

Sean Massey, a development executive at the agency, said the goal was to create a “contemporary event and exhibition space ” that could serve as an anchor for the community. Той може да бъде, сподели той, „ дестинация за всичко-от събития на маркеи до сватби и офис празненства. “

Разработчиците възнамеряват да прекарат към две години, като преоблекат по-горното равнище, откакто събор за пасажерите, които получават и отстъпват от линии, разпознати от това, където те кацат в Манхатън. Над една врата, добре непокътната табела гласи: „ Barclay St. Boat. “

Терминалът беше един от петте по продължение на брега на северната Джърси в края на железопътните линии при започване на 20 век, преди да има железопътен тунел под Хъдсън. Той е издигнат от и за Делауеър, Lackawanna и Western Railroad, които се движеха от Hoboken до Buffalo.

Ерията, Пенсилвания и Ню Йорк Централна железопътна линия и централната железница на Ню Джърси също имаше терминални, които са свързани с влакове до ръбовете на реката. class = " css-at9mc1 evys1bk0 " > Конкуренцията за пасажерите караше железопътните пътища да повдигнат огромни структури с архитектурни процъфтявания и модерни улеснения като телефонни кабини.

терминалът, който през днешния ден стои в Hoboken, не е първият. Всички прародители изгоряха, тъй че Кенет Мърчисън, архитектът, нает от железопътната линия, предприе стъпки, с цел да направи постройката огнеупорна. Стените с дебелина пет инча са били направени от бетон, съгласно строителния инженер, Чарлз С. Хърлбут.

Той покрива фасадата в мед, която от дълго време е взела върху блестящо зелена патина, която подхожда на статуята на либертите. Светлината беше импортирана през прозорци и прозорци с оцветена стъкло. Някои прозорци остават затъмнени от затъмнена багра, приложена по време на Втората международна война.

" Той е планиран с нюх и панач и суинг, който е по-често срещан до надалеч по-големи терминали ", журналистът Робърт Клара написа на терминала в терминала в терминала в публикация на американското завещание от 2002 година. Evys1bk0 " > LCOR възнамерява да възвърне тези отличителни детайли и да се възползва напълно от местоположението на терминала, като размени северната стена на шлака с стъкло от пода до тавана, сподели господин Бари.

150 милиона $ възобновяване включват и долното равнище на терминала. Районът, който беше наводнен по време на урагана Sandy през 2012 година и в този момент е затворен, можеше да приюти услуги, които да се харесат на жителите на Хобокен, като пазара на фермер, сподели господин Сингх.

Той сподели, че Ню Джърси Транссит е планувал по-ниското равнище като удължение на парка, който се измъква, което се движи по продължение на парка. class= " css-at9mc1 evys1bk0 " > The renovated upper level is not expected to appeal as much to regular commuters as it is to a new crowd with money to spend enjoying meals, drinks and entertainment on the waterfront, Mr. Singh said.

“We have to make money on this space to maintain this space, ” he сподели