HMRC издаде обратни планове за спиране на шофьорите, спестяващи хиляди лири от данък върху автомобила
HMRC издаде обратен завой, след като разкри планове за затваряне на данъчна вратичка за шофьорите на пикапи.
Данъчната служба казва, че е „вслушала внимателно“ отзивите относно потенциалното въздействие на промените в правилата за обезщетения в натура (BIK). В момента пикапите с двойна кабина, които имат полезен товар над един тон, се класифицират като микробуси и следователно отговарят на изискванията за по-евтин данък върху служебните автомобили.
Но в актуализация миналата седмица HMRC каза, че планира за промяна на правилата от юли, така че „повечето, ако не всички“ пикапи с двойна кабина, които са за работа и лична употреба, вместо това да бъдат класифицирани като автомобили. Това би означавало, че те губят статута си на търговски превозни средства. HMRC сега потвърди, че е отменил тези планирани промени.
В актуализация на GOV.UK HMRC каза, че е „внимателно изслушал мненията на фермерите и автомобилната индустрия относно потенциалните въздействия на промяната в данъка -лечение“ и каза, че плановете „не са в съответствие с по-широките цели на правителството да подкрепя бизнеса“. В изявлението се добавя: „HMRC днес обяви, че съществуващите му насоки ще бъдат оттеглени, което означава, че DCPU ще продължат да се третират като товарни превозни средства, а не като автомобили, а фирмите и физическите лица могат да продължат да се възползват от неговото историческо данъчно третиране.“
Основна ставка 20% данъкоплатци с вземане с двойно такси плащат фиксирана ставка от £792 на година за служебно превозно средство, докато по-висока ставка 40% данъкоплатци плащат £1584 годишно. Ако тези превозни средства трябва да бъдат класифицирани като автомобили, тогава данъкът ще бъде изчислен върху цената и емисиите на въглероден диоксид на превозното средство.
Анализ на Autocar, който беше публикуван от The Telegraph миналата седмица, показва основен 20% данъкоплатец с Ford Ranger Wildtrak се сблъска с данъчна сметка от 3492 британски лири или 6984 британски лири за 40% данъкоплатец с по-висока ставка, съгласно сега отменените промени. HMRC заяви, че първоначално е обявил новите правила, тъй като пикапите с двойна кабина са „еднакво подходящи“ както за превоз на стоки, така и на пътници.
Това се случи, след като HMRC спечели съдебно дело срещу Coca-Cola, която твърдеше, че четириместните версии с кабина за екипаж на микробусите Vauxhall Vivaro и Volkswagen Transporter, използвани в нейния автопарк, трябва да се облагат с данък като търговски превозни средства. Апелативният съд се произнесе в полза на HMRC, който каза, че те трябва да бъдат обложени с данък като частни автомобили.
