HMRC тихомълком затвори вратичка в данъка върху автомобилите в сериозен удар за хиляди шофьори
HMRC тихомълком обяви, че затваря вратичка, която спестява на шофьорите на пикапи хиляди лири данък върху служебните автомобили.
Данъчната служба потвърди, че от този юли „повечето, ако не всички“ пикапи с двойна кабина, които са за работа и лична употреба, ще загубят статута си на търговски превозни средства. Съгласно настоящите правила за обезщетения в натура (BIK), пикапите с двойна кабина, които имат полезен товар над един тон, се класифицират като микробуси и отговарят на изискванията за по-евтин данък върху служебните автомобили.
За основна ставка 20% данъкоплатци, те плащат фиксирана ставка от £792 на година за служебно превозно средство, докато 40% данъкоплатци с по-висока ставка плащат £1584 на година. Но след юли тези превозни средства ще бъдат класифицирани като автомобили - и данъкът ще се изчислява върху цената и емисиите на въглероден диоксид на превозното средство.
Анализ на Autocar, публикуван от The Telegraph, показва основна ставка 20% данъкоплатец с Ford Ranger Wildtrak ще се сблъска с данъчна сметка от £3492 или £6984 за 40% данъкоплатец с по-висока ставка. Промяната, която беше разкрита от HMRC в понеделник, ще засегне всички нови пикапи с двойна кабина, „закупени, взети на лизинг или поръчани“ като фирмени превозни средства след 1 юли.
Съществуващите шофьори ще продължат да плащат фирмения данък с по-ниската ставка до април 2028 г. Всеки пикап с двойна кабина, който е бил модифициран, като например чрез премахване на седалките и фитингите, също може да се счита за търговско превозно средство.
Това се случва, след като HMRC спечели съдебно дело срещу Coca-Cola, която твърдеше, че четириместните версии с кабина за екипаж на микробусите Vauxhall Vivaro и Volkswagen Transporter, използвани в нейния автопарк, трябва да се облагат с данък като търговски превозни средства. Апелативният съд се произнесе в полза на HMRC, който каза, че те трябва да бъдат обложени с данък като частни автомобили.
Майк Хоус, главен изпълнителен директор на автомобилната търговска организация, Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT), каза: „Пикапите с двойна кабина са критични бизнес инструменти за много компании и единствени оператори в цяла Великобритания, особено в селските райони и в строителния сектор. Решението на HMRC да ги обложи като автомобили, а не като търговски превозни средства за цели в натура (BIK), ще повиши значително разходите и ще ги направи несъстоятелен избор за мнозина. Този ход рискува да спре целия пазар и неговата декарбонизация, тъй като има вероятност предприятията да задържат по-старите превозни средства за по-дълго време.“
Говорител на HMRC каза: „Променяме данъчното третиране на пикапите с двойна кабина когато се използва като обезщетение в натура и когато се изискват капиталови помощи след решение на Апелативния съд. Въведохме преходни мерки, за да помогнем на данъкоплатците да се приспособят към новите правила.“
