Хронология на ключови моменти, довели до сблъсък на японски самолети. Човешка грешка се разглежда като възможна причина

Евакуирането на 379 пасажери от полет 516 на Japan Airlines лиши единствено 18 минути, откакто самолетът им избухна в пламъци тъкмо след кацане в Летище Ханеда в Токио във вторник вечер

Евакуацията на 379-те пасажери от полет 516 на Japan Airlines лиши единствено 18 минути откакто техният аероплан избухна в пламъци тъкмо след кацане на летище Ханеда в Токио във вторник вечерта. По-малък аероплан на бреговата защита Bombardier Dash-8, който се приготвяше да излети, с цел да достави незабавна помощ на засегнатата от земетресението централна Япония, използваше същата писта, когато двата се сблъскаха. Капитанът на кораба на бреговата защита се отърва с изгаряния, само че петимата му членове на екипажа починаха.

Асошиейтед прес събра разкази от длъжностни лица и преписи от връзката на контрола на трафика. Ето един взор към основни моменти, довели до конфликта.

КОНТРОЛ НА ДВИЖЕНИЕТО

Преписи на записаната връзка, оповестени от транспортното министерство в сряда, в 17:43 ч., демонстрират надзор на трафика на летището и JAL Airbus A350 откриват връзка четири минути преди кацане. Две минути по-късно трафик контролът споделя на самолета JAL, че е позволено да кацне на избраната писта, 34R, като водачът споделя „ позволено за кацане. “

Само 10 секунди по-късно изходящият аероплан на бреговата защита се разпознава, казвайки на контрола на трафика, че е на пътека за рулиране към пистата. Диспечерът на трафика го инструктира да „ рулира до точката на задържане C5 “ преди пистата и споделя, че получава приоритет номер 1 при политане. Бомбардиерът повтаря инструкцията, след което прибавя: „ Не. 1, благодаря ви. ”

Устройствата за надзор на трафика не реализират спомагателна връзка нито с полета на JAL, нито със самолета на бреговата защита през идващите две минути до злополуката, до момента в който комуникира с два други полета.

Телевизия NHK излъчва фрагменти от своята камера за наблюдаване, сложена на летище Ханеда, показваща по какъв начин Bombardier на бреговата защита се движи от пътеката за рулиране C5 към пистата, по време на двуминутния период и прекъсване там тъкмо преди конфликта.

КАЦАНЕ И СБЛЪСЪК

В 17:47, към 40 секунди откакто Bombardier е забелязан на пистата, полетът на JAL каца тъкмо зад самолета на бреговата защита и се врязва в него, създавайки оранжева огнена топка на фона на нощното небе. Много по-малкият Bombardier бързо е обзет от пожар, до момента в който A350 — обзет от пламъци и бълващ сив пушек — продължава надолу по пистата за към 1 километър (0,62 мили), преди да спре, където пожарни коли и чиновници на незабавна помощ се борят да гасят Огънят.

Аварийните процедури в кабината към този момент са в ход.

ЕВАКУАЦИЯ

Полетният екипаж на JAL стартира незабавна реакция. Обичайната система за обявяване в кабината не действа съгласно JAL и екипажът крещи в мегафон, с цел да се увери, че всички пасажери чуват инструкциите им.

Стюардесите неведнъж приканват пасажерите да останат спокойни и да оставят движимостите си, до момента в който си проправят път към най-близкия от единствените три използваеми спешни изхода — два начело и трети откъм гърба — защото останалите пет бяха счетени за рискови.

Видео на оживял демонстрира пушек, изпълващ кабината, до момента в който хората стават обезверени. Някои викат: „ Моля, пуснете ни на открито! “ като децата стартират да плачат. Но доста други остават спокойни и следват инструкциите да изоставен горящия аероплан по спешни улеи.

Капитанът подсигурява, че никой не е зарязан в кабината. Той е последният, който напуща самолета в 18:05 ч., 18 минути след кацането.

Експерти и медии разказват 18-минутната евакуация като „ знамение “, " похвали екипа на JAL за реакцията им.

AFTERMATH

Летище Ханеда, едно от най-натоварените в света, отваря още веднъж по-късно във вторник три други писти. Но стотици полети бяха анулирани, в това число към 200 в събота, последния дълъг уикенд от новогодишния празничен сезон в Япония.

Около 2:15 ч. сутринта в сряда, повече от осем часа след конфликта, пламъкът най-сетне е сподавен.

Длъжностните лица по авиационната сигурност споделят, че ще инспектират A350 като част от тяхното следствие за разкриване на повода за конфликта, който от ден на ден се преглежда като човешка неточност с преписи, показващи, че не е обещано ясно утвърждение за политане на самолета на бреговата защита.

До петък екип от шестима следователи от Японския ръб за транспортна сигурност възвръща полетни данни и гласови записващи устройства от Bombardier и интервюира трима водачи на JAL и девет кабинни чиновници.

JAL стартира да отстранява парчета от A350 от пистата до закачалката му.

Министърът на превоза Тецуо Сайто споделя, че възнамеряват да отворят още веднъж пистата до понеделник и че интервенцията по надзор на трафика на летището основава нова позиция измежду своя екип за наблюдаване на придвижването на самолети по пистите от събота.

В събота специалистите от JTSB възвръщат гласови данни от A350, които са от решаващо значение за сондата, и стартират да интервюират контролери, които са били на повикване по време на конфликта.

Важни истории

ABC News Live

24/7 отразяване на настоящи нови