Huawei създава нова компания за интелигентни автомобили, тъй като става все по-сериозна за автомобилите
Huawei създаде отделно подразделение за интелигентни автомобили, като още една стъпка напред в плановете на китайския технологичен гигант да направи фурор в автомобилния свят.
Компанията учреди Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co Ltd във вторник в южния китайски град Шенжен, където се намира Huawei.
Новата фирма е изцяло собственост на Huawei и ще се фокусира върху „производството и продажбите на интелигентни автомобилни системи и оборудване“, според Tianyancha и Qichacha, двама доставчици на корпоративни данни в Китай.
Бизнесът има регистриран първоначален капитал от 1 милиард юана (около 140,5 милиона долара) и споделя същия адрес като централата на Huawei, според доставчиците на данни.
Новината бележи още един крайъгълен камък за Huawei, който ускори своите автомобилни амбиции през последните три години.
Китайската група първоначално направи името си като технологичен и телекомуникационен гигант, продаващ смартфони, потребителски устройства и мрежово оборудване. Но през последните години тя беше възпрепятствана от експортните ограничения на САЩ, които изпратиха компанията в опашка. Напоследък не крие амбицията си да се завърне.
През 2021 г. се включи в надпреварата за електрически превозни средства (EV), пускайки първото си превозно средство, задвижвано от батерии.
Миналата година също така пусна две нови превозни средства с голяма фанфара в Китай, включително първия си електрически седан, Luxeed S7, предназначен да се изправи срещу Tesla на Илън Мъск (TSLA).
Това беше последвано от дебюта през декември на Aito M9, електрически SUV, насочен към купувачи от висок клас.
Откриването съвпадна с пускането на първия електрически автомобил от китайския конкурент Xiaomi, което показва как конкуренцията между двете компании се е прехвърлила в друг сектор.
Новите превозни средства добавиха към пренаселения автомобилен пазар в Китай, най-големият в света, който преживя ценова война през последните месеци поради ожесточената конкуренция и големите запаси.
Новият бизнес на Huawei обаче изглежда вече е спечелил голяма подкрепа.
През ноември дъщерно дружество на Changan, китайски държавен автомобилен производител, разкри, че си партнира с Huawei, за да създаде нова компания, създадена да предоставя интелигентни системи за автомобили.
Според документ, направен до фондовата борса в Шенжен от Chongqing Changan Automobile Co, Huawei ще създаде фирмата, която ще се фокусира върху цифрови платформи в автомобила и други автомобилни системи и компоненти.
Changan планира да вземе дял от до 40% в бизнеса, с което се надява да помогне за постигането на целите си да се превърне в нисковъглеродна, ориентирана към технологиите транспортна компания, се казва в документацията.
Huawei и Changan не отговориха веднага на искания за коментар в четвъртък. Не е ясно дали Shenzhen Yinwang е част от ноемврийското споразумение.
AI автомобили
Интелигентните автомобили, които се отнасят до превозни средства, които използват усъвършенствани софтуерни системи или електроника, стават все по-често срещани, тъй като технологичните фирми все повече се обединяват с производителите на автомобили.
Huawei, например, предлага софтуерна система за превозни средства, наречена HarmonyOS for Automotive, която е проектирана да се синхронизира с мобилната операционна система със същото име и „създава безпроблемно изживяване на близките устройства“, според компанията.
Тази седмица BYD, китайският производител на автомобили, подкрепян от Уорън Бъфет, също направи заглавия с представянето на Xuanji, базирана на AI система за автомобили.
Софтуерът е предназначен да направи шофирането по-безопасно и по-удобно, като реагира на „промените във вътрешната и външната среда на автомобила“, се казва в изявление на компанията във вторник.
Новината идва, когато Китай се надпреварва напред в развитието на напреднали технологии, особено изкуствен интелект.
В сряда Министерството на промишлеността и информационните технологии разкри проект на насоки, които се стремят да стандартизират бързо развиващата се AI индустрия в страната.
Съгласно планираните правила, Китай има за цел да формира най-малко 50 национални и индустриални стандарти за AI до 2026 г. и да участва във формирането на най-малко 20 международни стандарта за AI до тази година.
Правителството също така иска поне 1000 компании да приемат и прилагат тези стандарти до 2026 г., казаха от министерството.
Китай е една от първите страни в света, които регулират космоса, като публикува правила за генеративен AI миналия юли. Правилата, предназначени да контролират софтуера зад популярни услуги като ChatGPT, влязоха в сила през август.
Оттогава Китай се надпреварва да поддържа темпото на Съединените щати по отношение на процъфтяващата технология.
На Световния икономически форум в Давос, Швейцария във вторник, американски депутат каза, че страната измерва преднината си пред конкурентите си в AI в „месеци“, подчертавайки главоломната скорост на развитие в сектора.
