Информаторът на Boeing, който изрази загриженост за качеството, е намерен мъртъв
Виден сигнализатор на Boeing, бивш мениджър по качеството, който изрази загриженост относно производствените практики във фабриката на компанията за 787 Dreamliner в Южна Каролина, беше намерен мъртъв в събота с нещо, което изглеждаше като самонаранена огнестрелна рана, според местните служители. показания за съдебно дело, в което той обвини Boeing, че му отмъщава за подаване на оплаквания относно качеството и безопасността.
Проблемите с качеството, включващи дизайна и производството, измъчват Boeing от години - повечето забележимо след катастрофите на два самолета Boeing 737 Max през 2018 г. и 2019 г. и отново, след като панел на фюзелажа избухна на полет на Max малко след излитане преди два месеца.
г-н . Барнет подаде жалба срещу Boeing в Министерството на труда на САЩ през 2017 г. в рамките на програмата AIR21 Whistleblower Protection Program, която защитава служители на производители на самолети, които докладват информация, свързана с нарушения на безопасността на въздушния превозвач. През същата година той напусна компанията.
Каза пред The Times през 2019 г., че е открил клъстери от титанови парчета, които висят над жиците за управление на полета в някои самолети. Тези ленти са били произведени, когато крепежни елементи са били монтирани в гайки.Mr. Барнет каза в интервюта, че многократно е призовавал шефовете си да премахнат цепките, но те са отказали и са го преместили в друга част на завода.
Федералната авиационна администрация в 2017 изисква Dreamliners да бъдат почистени от стружки, преди да бъдат доставени на авиокомпаниите. По това време Boeing каза, че спазва тази директива и работи с доставчик за подобряване на дизайна на гайката. Но компанията каза, че проблемът не е свързан с безопасността на полетите.
Mr. Барнет каза също пред The Times през 2019 г., че е докладвал на ръководството, че дефектни части са изчезнали, което повдига възможността те да са били инсталирани в самолети.
Той каза, че неговите шефовете му казаха да довърши документите по липсващите части, без да разбере къде са отишли.
F.A.A. разследва и установи, че Boeing е загубил някои повредени части.
„Като мениджър по качеството в Boeing, вие сте последната линия на защита, преди дефектът да достигне до лети публично“, каза г-н Барнет пред The Times през 2019 г. „И все още не съм виждал самолет, излитащ от Чарлстън, на който да кажа името си, че е безопасен и годен за полет.“
Mr. Барнет, който живееше в Пайнвил, Луизиана, отново сподели опасенията си в интервюта за The Times тази година, тъй като въпросите относно проблемите с качеството в Boeing отново се появиха след инцидент на 5 януари, при който панел взриви самолет Boeing 737 Max 9 във въздуха по време на полет на Alaska Airlines.
„През годините в Boeing беше просто постоянно кълване на качеството“, каза г-н Барнет и добави: „Това не е проблем 737. Това е проблем на Boeing.“
Boeing трябва „да се върне към основите“, каза той. „Те трябва да се върнат в самолетна сграда 101.“
Mr. Майката на Барнет, Вики Стоукс, каза в интервю във вторник, че опитът на сина й с Boeing е взел тежка жертва, карайки го да изглежда по-възрастен от тримата си братя, въпреки че е най-малкият. „Той просто носеше това на раменете си толкова много години“, каза тя.
В интервю през януари г-н Барнет каза, че вече не е летял със самолети поради какво е видял по време на престоя си в Boeing.
„Няма да стъпя на самолет днес“, каза той. "Това е тъжно. Разбива ми сърцето. Обичам Боинг. Обичам това, което означаваше преди.“
Ако имате мисли за самоубийство, обадете се или изпратете съобщение на 988, за да се свържете с телефонната линия за самоубийства и кризи 988 или отидете на SpeakingOfSuicide. com/resources за списък с допълнителни ресурси.
