Информаторът на Tesla хвърля съмнения относно безопасността на автомобилите
Бивш служител на Tesla каза пред BBC, че смята, че технологията, захранваща самоуправляващите се превозни средства на фирмата, не е достатъчно безопасна, за да бъде използвана по обществени пътища. относно софтуера за спиране и самостоятелно управление на Tesla, пред германския вестник Handelsblatt през май. Той каза, че опитите да подчертае своите опасения вътрешно са били игнорирани. Tesla не отговори на искания за коментар. Илън Мъск, главният изпълнителен директор на Tesla, защити своята технология за самоуправление. "Tesla има най-добрия AI в реалния свят", каза г-н Мъск в публикация в X, бивш Twitter, в събота. Но в първото си интервю в Обединеното кралство г-н Крупски каза на технологичния редактор на BBC, Зоуи Клайнман, че е загрижен за това как AI се използва - за захранване на услугата за автопилот на Tesla. Неговата функция за автопилот, например, включва подпомагано управление и паркиране - но въпреки името си, тя все още изисква някой на шофьорската седалка с ръце на колело. "Не мисля, че хардуерът е готов и софтуерът е готов", каза той. "Това засяга всички нас, защото по същество ние сме експерименти в обществените пътища. Така че дори и да нямате Tesla, вашите деца пак ходят по пешеходната пътека." Г-н Крупски каза, че е намерил доказателства в данните на компанията, които предполагат, че изискванията, свързани с безопасната работа на превозни средства, които имат определено ниво на автономна или помощна технология за шофиране, не са били спазени. Той добави, че дори служители на Tesla са говорили с него за произволно спиране на превозни средства в отговор на несъществуващи препятствия - известно като "фантомно спиране". Това се появи и в данните, които той получи във връзка с оплакванията на клиенти. Г-н Крупски каза, че се е почувствал длъжен да сподели какво е открил с органите за защита на данните. Министерството на правосъдието на САЩ разследва Tesla за нейни твърдения, свързани с нейните функции за асистирано шофиране от януари. Tesla също е изправена пред подобни изследвания и въпроси от агенции, включително Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, относно нейната система за автопилот. Германският вестник Handelsblatt публикува "Досиетата Tesla", след като г-н Крупски сподели 100 GB вътрешни данни, които е открил. Органът за защита на данните в Холандия , където се намира европейската централа на Tesla, потвърди пред BBC, че е бил уведомен за нарушението на данните и разглежда иска. Г-н Крупски каза, че последните шест месеца и опитът да бъдеш подател на сигнали са били „ужасяващи“. "Понякога почти не спя през нощта", каза той пред BBC. Но действията му бяха признати от други - той беше награден с наградата Blueprint for Free Speech Wistleblowing Prize. Джак Стилгоу, доцент в University College London, който изследва автономните превозни средства, каза, че твърденията на г-н Крупски пораждат по-широка загриженост относно технологията. "Това е нещо като тестов случай на изкуствен интелект в дивата природа, на открит път, заобиколен от всички останали от нас“, каза той. Правителството на Обединеното кралство обяви планове за законопроект за автоматизирани превозни средства, за да очертае правна рамка за самоуправляващите се автомобили в речта на краля в началото на ноември. "Ще трябва да видим как законопроектът се разработва, независимо дали се бори с всички нови неща за технологията“, добави проф. Стилгоу.Едва спя
