Италианската мрежа се приближава към „Fleximan“ – бдителен унищожител на камери за скорост
Италия е завладяна от бдител, който нарича себе си "Флексиман" и си е поставил за мисия да премахне възможно най-много камери за скорост. Fleximan вече заяви поне 15 успешни удара, а специална полицейска група и четири различни прокуратури в момента разследват атаките. Анонимният вандал започна да оставя следа от унищожение преди месеци на североизток, тъй като все повече и повече от камерите бяха извадени от действие. След това снимки на действията му се разпространиха в социалните медии, заедно с псевдонима, взет от италианската дума за ъглошлайф, flessibile - инструментът, който той използва най-вече за унищожаване на камерите. Кампанията може да отразява обществения гняв относно разпространението на камери за скорост, но смъртните случаи на пътя в Италия са по-високи, отколкото в много други европейски страни. Това, което не е ясно, е дали Флексиман е един или двама, или може би се е превърнал в множество вандали-имитатори. Полицията в северозападния регион Пиемонт казва, че е обвинила 50-годишен заподозрян, но повечето от атаките са извършени в района на Венето на североизток. На мястото на една от последните си атаки, анонимният бдител остави ръкописно съобщение: "Флексиман идва." Методите на вандала са последователни и хорът от одобрение нараства в социалните медии, където Флексиман се третира като нещо като модерен Робин Худ. Толкова много, че уличен художник в Падуа на име Evyrein посвети най-новата си работа на Fleximan. Неговите графити изобразяват героя на Ума Търман от Убий Бил, държащ меч в едната ръка и нарязана камера за скорост в другата. Autovelox, както е известен на италиански, винаги е бил спорен в Европа. Но е известно, че Италия има най-високия брой на континента, оценен на повече от 11 000. Това е с една трета повече от 7700 в Обединеното кралство и почти три пъти повече както в Германия с 4700. Това вероятно обяснява част от гнева към италианския детектор за скорост, а местните кметове казаха, че няма да заменят вандализираните камери още. Официалната причина е да се успокои ситуацията. Глобите, наложени на шофьорите, са се увеличили драстично през последните години, като Флоренция взе 23,2 милиона евро (25 милиона долара; 20 милиона паунда ) през 2022 г., според италианската потребителска група Codacons, следвана от Милано, Генуа и Рим. Но Италия има не толкова впечатляващи резултати по отношение на пътната безопасност. Европейският съвет за безопасност на транспорта определи броя на смъртните случаи в Италия на милион жители на 54 през 2022 г., почти два пъти повече от 26 на милион загубени животи в Обединеното кралство и 37 на милион в Испания. За Паола Ди Каро, политическа журналистка от италианския всекидневник Corriere della Sera, тези числа са изключително лични и тя директно оспори разказа на Флексиман за отстояване на свободата на хората със собствения си опустошителен опит. Нейният 18-годишен син Франческо Валдисери беше повален и убит от шофьор с превишена скорост, докато чакаше автобус в Рим през октомври 2022 г. "Просто бих искал [Fleximan] да почувствам за един ден, само за един ден, това, което чувствам, когато отида да положа цветя там, където синът ми беше убит... и след това на [ гробище в] Верано, където той беше затворен завинаги зад излят бетон. което казва на хората, че имат право да смятат, че правилата не важат за тях. "Хората го приветстват като герой, но Fleximan за мен е просто срамен. Идеята, че тези действия може да се правят за забавление... е просто непоносима за мен. Сякаш се подиграват на сина ми." Историята с камерите за скорост навлезе и в италианската политика, като националистическият лидер на Лигата Матео Салвини гледа на възможност пред регионални и европейски парламентарни избори. Г-н Салвини, който също е министър на транспорта и вицепремиер, нападна кмета на Болоня, Матео Лепоре, за това, че е назначил ново ограничение на скоростта от 30 км/ч (18 мили в час) в целия град. Намаляването на скоростта от Болоня беше подписано от собственото министерство на г-н Салвини и вдъхновено от данните на Европейската комисия, че показват, че рискът от смърт за пешеходци е осем пъти по-висок при 50 км/ч, отколкото при 30 км/ч. Намаленото ограничение на скоростта в Болоня даде тласък на протест на шофьорите и кампания за референдум по въпроса привлече повече от 52 000 имена. "Проблемът е, че ограничението от 30 км/ч е твърде ниско", оплака се Гуендалина Фурини, 22-годишен студент, който стартира петицията. "Прекосяването на града отнема твърде много време и не решава истинския проблем, което означава, че хората шофират под въздействието на алкохол или наркотици", обясни тя. Тя предизвика кмета на скорошна среща, засега без успех. Въпреки че признава, че не е експерт по статистика за безопасността, тя иска гласът й да бъде чут. "Ние получихме правото на развод и аборт чрез референдуми, защо и това да не се реши по този начин? Това не е демокрацията, която изучавам в университет."
