Италия залага на автомобилния сектор, за да укрепи отношенията си с Китай

По време на първото си публично посещаване в Китай италианският министър председател Джорджия Мелони подписа тригодишен проект, ориентиран към поощряване на стратегическо партньорство сред двете страни в разнообразни браншове.

За първи път от 2019 година италиански министър председател стъпи в Китай. Това посещаване бележи значим крайъгълен камък за Джорджия Мелони, защото това е първото й пътешестване до Китай от встъпването в служба.

Основната цел на това посещаване е да се възобновят връзките сред Рим и Пекин и да се ускори икономическото съдействие след решението на Италия да се отдръпна от самодейността „ Един пояс, веднъж “.

По време на нейното посещаване, министър председателят на Италия подписа тригодишен проект, ориентиран към поощряване на стратегическо партньорство сред двете страни в разнообразни браншове.

Стимулирането на растежа на италианския авто бранш, приет за една от най-стратегическите промишлености в страната, беше измежду главните цели на съглашението, подписано сред Рим и Пекин.

Според Роберто Вавасори, президент на италианската асоциация на автомобилната промишленост ANFIA, визитата на Мелони в Китай беше извънредно позитивно събитие, което получи доста политическо утвърждение както от китайския президент, по този начин и от италианския водач.

„ Необходима е политическа поддръжка да насърчи китайските компании — без значение от техния стопански потенциал — да влагат в Италия “, споделя Вавасори, добавяйки, че ще отнеме време, преди китайският опит да бъде пренесен в Италия.

„ Сега зависи от италианските компании да приготвят почвата това да се случи “, споделя той.

Електрическите транспортни средства и възобновимите енергийни източници бяха измежду основните точки на договорката.

„ Съгласно новото партньорство “, изяснява Вавасори, „ задачата е да се придвижи производството на транспортни средства в Европа, изключително в Италия, за поощряване на нови сили и създаване на електрически транспортни средства, като в допълнение се подобрят съществуващите благоприятни условия в тези области “.

Но по-важното е, че той акцентира, че Италия е единствената европейска страна, която има забележителна разлика.

„ Имаме общо над 1 милион транспортни средства сред тези, които са закупени и тези, които са създадени в нашата страна, “ споделя Вавасори: „ И имаме единствено един производител. Дойде време да гледаме напред ".

" Ако мислим за зеления преход, се нуждаем от всички нужни пълномощия, с цел да създадем целия бранш по-конкурентоспособен. Нека си напомним, ” продължава Вавасори, “Китай създава приблизително общо към 27 милиона автомобила. В Италия тази година цифрата възлиза на половин милион. Така че е ясно, че в Италия би трябвало да произвеждаме повече. ”

Докато Италия и други държави-членки на Европейски Съюз поправят уговорката си с Китай и с налагането на мита върху някои китайски артикули, специалистите акцентират какъв брой е мъчно и въпреки всичко належащо Европейски Съюз би трябвало да очертае своята политика за Китай.

Силвия Менегаци, помощник по китайски проучвания в университета Луис, сподели, че това е продължаващ развой, обяснявайки, че Италия употребява друг метод в връзките си с Китай.

„ Фокусът на Италия “, споделя Менегаци, „ е повече върху двустранно партньорство, до момента в който самодейността „ Един пояс, веднъж “ се концентрира върху съответен план като част от външната политика на Китай с по-широк и по-глобален обсег “.

Китай е вторият по величина търговски сътрудник на Италия отвън Европейски Съюз след Съединени американски щати. Премиерът Мелони означи, че китайските вложения в Италия съставляват единствено една трета от италианските вложения в Китай и тя даде обещание да се оправи с това противоречие и да работи за увеличение на китайските вложения в Италия.