Изключването на Heathrow показва как авиационният хаос може бързо да спира

Авиокомпаниите, летищата и контролерите на въздушното придвижване се приготвят за безпорядък. Но това не прави отговор на това по-малко комплицирано.

Глобалната авиационна система е надълбоко обвързвана и реагира на прекъсване-особено един толкоз тежък, колкото законът за спиране на електрозахранването на летището в Лондон Хийтроу, световен център, е внимателен акт за балансиране. For airlines, moving even a small number of flights can have cascading effects.

Heathrow was closed Friday after a fire at a nearby power substation, leaving tens of thousands of travelers, and dozens of airlines, facing cancellations, rerouted flights and a cascading series of changes to schedules.

" Те мислят освен във връзка с един ден, само че и възобновяване ", споделя доктор Майкъл Маккормик, професор по ръководство на въздушното придвижване в Аеронавтичния университет Embry-Riddle, който ръководи федералното въздушно пространство над Ню Йорк по време на терористичните офанзиви на 11 септември. „ Те би трябвало да гледат къде би трябвало да бъдат пасажери с торби, самолети и въздушни елементари, на идващия ден и на идващия ден. “

Когато се появят рецесии, самолетната компания работят центрове за употреба. Центровете са нервните центрове на превозвачите-обикновено огромни, тихи, сигурни пространства с аварийни копия и отбрани против тежко време и бедствия.

при огромни самолетни компании, операционните центрове се личен състав към часовника с екипи, които следят метеорологичните условия, ръководят самолети, оповестяват с надзор на трафика на въздуха, график на екипажа и доста повече. class = " CSS-AT9MC1 EVYS1BK0 " > Малки разстройства могат да се обработват хирургично-болен водач може да бъде сменен или строшен низина, заменена за друга. But bigger disruptions like the one at London’s Heathrow Airport can require scrapping and reworking intricate plans while taking into account a wide range of limitations.

Planes differ in how many people they can carry and how far they can fly, so a small plane used for shorter domestic flights cannot easily be swapped in for a larger one used on longer flights. Те също по този начин би трябвало да бъдат подхранвани съответно и тежестта им да се балансира по подобаващ метод, потребностите, които би трябвало да се контролират, в случай че самолетите се пренасочват.

Регламентите изискват водачите и чиновниците на полета да не бъдат преуморени и да бъдат оставени да се възстановят след избран брой часове на часовника. Ако полет лишава прекалено много време, екипажът може да изтече. Когато планиращите се пренасочват екипажите, те също би трябвало да вземат поради къде са нужни тези водачи и стюардеси, или биха могли да рискуват повече спирания по-късно.

Авиокомпаниите, несъмнено, не работят в изолираност. Тъй като трансформират проектите си, те би трябвало да работят с чиновници на летището и контрола на въздушното придвижване, които може да имат лимитирани запаси, с цел да приспособяват измененията. Летищата са лимитирани освен в това какъв брой полети могат да получат, само че и в някои случаи какви типове самолети могат безвредно да одобряват. В Съединените щати, да вземем за пример, доста кули за надзор на въздушното придвижване от дълго време страдат от дефицит на контролер.