Изпадналият в затруднение производител на самолети Boeing назначи нов изпълнителен директор, след като разкри загуба от милиарди долари

Boeing съобщи през март, че актуалният основен изпълнителен шеф Дейвид Калхун ще се отдръпна до края на годината.

Дългосрочен изпълнителен шеф в промишлеността ще поеме поста основен изпълнителен шеф на закъсалия производител на самолети идната седмица, оповестиха от Boeing, откакто разкриха загуба от над 1,4 милиарда $ (1,3 милиарда евро) през второто тримесечие от 2024 година

Робърт " Кели " Ортберг, 64-годишен някогашен основен изпълнителен шеф на доставчика на аерокосмическа техника Rockwell Collins, ще наследи Дейвид Калхун като основен изпълнителен шеф, заяви компанията.

Ортберг, който едвам неотдавна се появи като водещ претендент, ще стане основен изпълнителен шеф и президент на 8 август, споделиха от Boeing. значим снабдител, Spirit AeroSystems, и различен дълготраен изпълнителен шеф на Boeing, Стефани Поуп, която неотдавна пое подразделението за търговски самолети.

Председателят Стивън Моленкопф сподели, че Ортберг е определен след „ изчерпателен и просторен развой на търсене “ и „ има верните умения и опит, с цел да управлява Boeing в идната му глава. "

Ортберг си е спечелил известност за ръководство на комплицирани инженерни и индустриални компании, сподели Моленкопф.

Акциите се покачиха с повече от 2 % преди сряда след публикуването на новината.

Загубата на Boeing беше по-голяма и приходите бяха по-ниски от предстоящото от Wall Street. Приходите паднаха с 15% по отношение на година по-рано и както бизнесът с търговски самолети, по този начин и отделът за защита изгубиха пари.

Разочароващите резултати идват в плевел миг за Boeing. Компанията се съгласи да се признае за отговорна за машинация по отношение на Max, два от които се разрушиха, убивайки 346 души.

Федералната авиационна администрация ускори надзора си върху компанията след редица проблеми, в това число детонацията на панел на аероплан на Alaska Airlines.

Той отхвърля обвиняванията на подателите на сигнали за индустриални директни пътища, които понижават сигурността.

Компанията се занимава с проблеми във веригата за доставки, които попречват производството, което се надява да поправя частично посредством повторното придобиване на Spirit AeroSystems, основен реализатор.

Все още е пробвайки се да убеди регулаторите да одобрят два нови модела на Max и по-голяма версия на двукорабния му аероплан 777.

Също по този начин е изправен пред решение за няколко милиарда долари по кое време да проектира нов индивидуален низина на пътеката, с цел да замените Макс.