Изпълнителният директор на Boeing е готов да зададе въпроси от американски сенатори относно безопасността на самолетите

Очаква се американските законодатели да окажат напън върху основния изпълнителен шеф на Boeing във вторник по отношение на последния проект на компанията за премахване на индустриалните проблеми, а родственици на хора, починали при две произшествия на самолети Boeing 737 Max, възнамеряват да участват.

Главният изпълнителен шеф Дейвид Калхун би трябвало да се яви пред проверяващата подкомисия на Сената, която се ръководи от сенатор Ричард Блументал, D-Conn., критик на Boeing.

Изслушването ще означи първа поява пред Конгреса от Калхун - или различен почитан чиновник на Boeing - откакто панел избухна от 737 Max по време на полет на Alaska Airlines през януари. Никой не беше съществено ранен при случая, само че той повдигна нови опасения по отношение на най-продаваните търговски самолети на компанията.

Националният съвет за сигурност на превоза и Федералната авиационна администрация организират обособени следствия.

„ От самото начало поехме отговорност и си сътрудничихме транспарантно с NTSB и FAA “, сподели Калхун в забележки, готови за чуването. Той отбрани културата на сигурност на компанията.

„ Нашата просвета надалеч не е съвършена, само че ние подхващаме дейности и реализираме прогрес “, сподели Калхун в квалифицираните бележки. „ Днес подхващаме всеобхватни дейности за възстановяване на сигурността и качеството. “

Blumenthal е чувал това и преди, когато Boeing беше в усложнение от смъртоносните произшествия на Max през 2018 година в Индонезия и 2019 година в Етиопия.

„ Преди пет години Boeing даде заричане да преразгледа своите практики и просвета за сигурност. Това заричане се оказа празно и американският народ заслужава пояснение “, сподели Блументал, когато разгласи чуването. Той назова свидетелските показания на Калхун нужна стъпка за Boeing, с цел да си възвърне публичното доверие.

Появата на Калхун също беше планувана да се състои, до момента в който Министерството на правораздаването обмисля дали да преследва Boeing за нарушение на изискванията на съглашение след съдбовните произшествия.

Компанията споделя, че е получила известието. Boeing споделя, че е забавил производството, насърчи чиновниците да оповестяват за опасения за сигурността, спря поточните линии за един ден, с цел да разреши на служащите да приказват за сигурността, и назначи пенсиониран адмирал от Военноморски сили да управлява обзор на качеството. В края на предишния месец той показа проект за усъвършенстване, поръчан от FAA.

Тапанният темп на неприятните вести за Boeing обаче продължава.

През последната седмица FAA сподели, че е следствие на това по какъв начин подправено документирани титанови елементи са попаднали във веригата за доставки на Boeing, а федерални чиновници изследват „ обилни “ вреди на Southwest Airlines 737 Max след необикновен проблем с контрола по време на полет.

Boeing разкри, че не е получил една-единствена поръчка за нов Max — преди този момент най-продавания му аероплан — за два месеца.

Блументал първо изиска Калхун да се яви пред Сената подкомисия, откакто сигнализиращ, инженер по качеството на Boeing, твърди, че грешките в производството покачват рисковете за сигурността на два от най-големите самолети на Boeing, 787 Dreamliner и 777. Той сподели, че компанията би трябвало да изясни за какво обществеността би трябвало да бъде уверена в работата на Boeing.

Boeing отхвърли изказванията на подателя на сигналите, като сподели, че обширните проби и инспекции не демонстрират нито един от проблемите, които инженерът е планувал.

Калхун разгласи в края на март, че ще се пенсионира в края на годината. Ръководителят на звеното за търговски самолети на компанията подаде оставка в деня на оповестяването на Калхун.

Семейства на хора, починали при злополуката на Boeing Max в Етиопия, възнамеряват да участват на чуването във вторник на Капитолийския рид. Те са притискали Министерството на правораздаването неведнъж да преследва Боинг.

„ Няма да се успокоим, до момента в който не забележим правдивост “, сподели Зипора Курия, чийто татко почина при злополуката. Тя сподели, че държавното управление на Съединени американски щати би трябвало „ да задържи Боинг и нейните корпоративни ръководители носят наказателна отговорност за гибелта на 346 души. “

Министерството на правораздаването откри предишния месец, че Boeing е нарушил съглашение от 2021 година, което защищава компанията от правосъдно гонене за машинация за хипотетично подвеждащи регулаторите, които са одобрили 737 Max Високопоставен чиновник на отдела сподели, че Boeing не е съумял да направи промени за разкриване и попречване на бъдещи нарушавания на законите за битка с измамите.

Прокурорите имат време до 7 юли да решат какво да вършат по-нататък.