Кабриолетът се насочва към залеза?

Изтънченост, независимост, протест или просто насладата от откритият път с вятъра в косите ти. Кабриолетът представляваше всичко това. Но през последните две десетилетия продажбите се сринаха и бъдещето му наподобява надълбоко нестабилно. И по този начин, какво се обърка?

През 50-те и 60-те години притежаването на кабриолет показваше, че имаш жанр. Те бяха това, в което са били виждани звездите от епохата.

Когато холивудските божества Грейс Кели и Кари Грант бяха показани да обикалят по Френската Ривиера в хубав, грациозен Sunbeam Alpine в „ Да хванеш апаш “, да вземем за пример, те въплъщаваха елегантността на киното и savoir-faire.

По-късни филми като The Graduate и Thelma and Louise спомогнаха за укрепването на позицията на колата с отворен покрив като знак на бягството от действителността и протеста за новите генерации.

За известно време кабриолетите бяха това, което хората мечтаеха да купят, а производителите бяха щастливи да ги създадат.

И въпреки всичко през днешния ден кабриолетът наподобява като заплашен тип в Обединеното кралство.

През последните 20 години продажбите на нови отворени тавани са намалели с съвсем 90%, от 109 171 през 2005 година до едвам 11 484 предходната година, съгласно Обществото на производителите и търговците на коли.

Този спад съответства с трагичното повишаване на спортните транспортни средства или SUV - огромни коли, които най-малко незадълбочено наподобяват на офроуд транспортни средства със задвижване на четирите колела. Миналата година те съставляват 59% от продажбите на коли в цяла Европа, съгласно изследователската компания Dataforce GmbH.

SUV сигурно имат типа кабриолети, утвърдени от звезди, на които се радваха. Големият също е искра и през днешния ден първокласните модели като Lamborghini Urus, Mercedes-Benz G Wagon или Bentley Bentayga са необятно желани от днешните звезди на риалити малкия екран, футболисти и музикални реализатори.