Как американските военни планират да построят кей и да доставят храна в Газа
Повече от 1000 американски войници се очаква да участват в операцията, въпреки че Пентагонът казва, че няма да има "ботуши на земята". За да помогнат за постигането на това, САЩ си партнират с малко известна частна фирма Fogbow, която се управлява от бивши военни и служители на разузнаването. Целта е да се доставят два милиона хранения на ден в Газа, където ООН предупреди, че гладът е „почти неизбежен“. Ето какво знаем за това огромно логистично упражнение. Според Пентагона планът включва два основни компонента, които трябва да бъдат сглобени - голям плаващ док, съставен от стоманени сегменти и двулентов, 1800 фута (548 м) път и кей. Пътят ще бъде съставен от взаимосвързани 40 фута (12 м) стоманени части, свързани заедно и прикрепени към брега. Товарните кораби доставят провизии до дока и след това помощта се разтоварва на набор от шлепове и по-малки плавателни съдове - известни като кораби за логистична поддръжка или LSV - и се приемат до кея. Оттам превозните средства ще превозват доставките на сушата и в Газа. Пътят ще бъде сглобен в морето и "забит" в плажа, което ще позволи на силите на САЩ да избегнат стъпването на Газа. САЩ подкрепят своя съюзник Израел и определиха Хамас за терористична организация. Този проект за изграждане на амфибия - официално известен като Joint Logistics Over-the-Shore или JLOTS - е такъв, който американските военни са използвали преди в Кувейт, Сомалия, Хаити и Централна Америка за мисии за оказване на помощ при бедствия. По-ранни версии са били използвани още през Втората световна война след нахлуването в Нормандия в деня D. Още през юли миналата година министерството на отбраната използва подобно оборудване JLOTS по време на мащабно учение в Австралия. „Предпочитанието на военните, разбира се, е да има действащо пристанище. Това прави всичко много по-лесно“, Марк Канчиан, пенсиониран полковник от морската пехота на САЩ с опит планира амфибийни операции, каза BBC. "Но това не винаги е възможно, било поради конфликтна ситуация, било в мирно време, хуманитарна мисия", добави той. „Тук се намесва JLOTS.“ Fogbow се ръководи от Сам Мънди, бивш подполковник от морската пехота, който преди това е командвал сили в Близкия изток, и Мик Мълрой, бивш военизиран офицер от ЦРУ и асистент министър на отбраната за Близкия изток. Пълните подробности за това, което ще правят, не са били публикувани досега. Но човек, запознат с плана, каза на BBC, че операцията Fogbow - известна вътрешно като Blue Beach Plan - има за цел основно да организира движението на помощ, след като тя пристигне на брега на Газа. Контейнерите ще бъдат изпразнени и съдържанието ще бъде поставено на камиони, за да бъде отведено до пунктовете за разпространение по-нататък в Газа, като част от план, одобрен от правителствата на САЩ и Израел. BBC беше казано, че Fogbow все още търси финансиране и е информирал редица европейски и близкоизточни правителства за плановете. В по-дългосрочен план Fogbow планира да създаде фондация, управлявана от донори, за да помогне за насочването на помощта към Газа. Военни експерти казват, че успехът на плана зависи от сигурността, както от възможността за вражески огън във все още активна зона на бойни действия, така и от големи тълпи от цивилни, гъмжащи помощни пратки. Контраадмирал Марк Монтгомъри, 32-годишен ветеран от Военноморските сили на САЩ с опит в доставянето на хуманитарна помощ, каза, че операцията изисква създаването на „сигурен пашкул“ както на плажа, така и в плитката вода наблизо. "Не можете да позволите цивилни да се качат на кея", каза г-н Монтгомъри. „Те може да са родител, който отчаяно търси храна за децата си – или може да се опитват да убият някого. Това би прекратило операциите.“ Двама души, запознати с плана, казаха на BBC, че Израелските отбранителни сили (IDF) ще управляват "външна" охрана, за да попречат на тълпи от цивилни да достигнат до плажа и да направи зоната безопасна. Разпределението ще бъде отговорност на местни, невъоръжени палестинци. Очаква се Fogbow да има само ограничени логистични роли и няма да участва в разпространението. Докато Пентагонът каза, че американски войски няма да стъпят в Газа, експертите казват, че реалността може да е по-сложна. "Хората ще трябва да дават насоки за точните ъгли, под които искате да вървят нещата, или може би правилната консистенция на пясъка, който е необходим, такива неща," каза пенсионираният контраадмирал Марк Монтгомъри, 32-годишен ветеран от ВМС на САЩ с опит в доставянето на хуманитарна помощ. "Те ще трябва да са там, за да проверят нещата и да се уверят, че сме закотвени на точното правилно място." Ако този човек на плажа не е американски военнослужещ, той ще бъде опитен изпълнител, вероятно пенсиониран американски военен, добави г-н Монтгомъри. Според Министерството на отбраната на САЩ този временен кей ще означава, че два милиона хранения на ден могат да влязат в Газа, много повече, отколкото е възможно в момента през граничния пункт Рафа с Египет или чрез въздушни десанти. По-рано тази седмица говорителят на Държавния департамент Матю Милър каза, че морският вариант се проучва, тъй като други варианти са недостатъчни. Но той каза, че няма заместител на идването на помощ с камиони по суша, така че те ще продължат да настояват за това. Най-бързият и най-ефективен начин за получаване на помощ в Газа е по шосе. Но хуманитарните агенции казват, че израелските ограничения означават, че част от необходимото преминава. Хуманитарни организации и представители на САЩ заявиха, че увеличените доставки по суша остават единствената жизнеспособна опция за задоволяване на търсенето, докато кеят е изграден. „Дори и при най-добрия сценарий [пристанът] няма да съществува близо два месеца като ефективен механизъм за доставка“, каза г-н Монтгомъри . „Трябва да отчетем това, докато се справяме с хуманитарните предизвикателства през следващите 45 дни.“ Операцията може частично да функционира преди изграждането на кея. BBC разбира, че Fogbow обмисля драгиране на плаж, за да позволи на шлеповете да се приближат достатъчно близо до брега, за да може помощта да бъде разтоварена на камиони. Други също проучват морският път за помощ, докато толкова малко се качва по суша. Испански кораб, теглещ шлеп, натоварен с 200 тона хранителни доставки, най-накрая отплава от Кипър.Как САЩ ще настроят кея?
Какво е Fogbow и какво роля ще играе?
Как ще се работи със сигурността?
Каква разлика ще направят пратките?
