Как Пекин изгради оръжейна индустрия, за да съперничи на Запада

През 2016 година Пекин започва нов аерокосмически конгломерат, наименуван Aero Engine Corp. of China. Тя имаше провокационен мандат: да създаде първокласни авиационни мотори, технология, която Китай от дълго време се бореше да овладее.

По-малко от десетилетие по-късно най-новите стелт изтребители на Пекин влизат в употреба с това, което формалните лица назовават „ китайски сърца “, или локално създадени. мотори.

Напредъкът означи крайъгълен камък в устрема на Китай да сътвори оръжейна промишленост, почтена за възходяща световна мощ. Години наред възходът на Китай

Сега Пекин освен създава свои лични въоръжения, само че и продава повече в чужбина. В някои военни технологии Китай наподобява се изравнява с огромните производители на оръжие като Русия и Съединени американски щати или даже се изпреварва.

Способността да се създават съвременни въоръжения е основен детайл във визията на китайския водач Си Дзинпин да направи страната си по-малко подвластна от външния свят за всичко - от храна и сила до полупроводници. По-самостоятелният Китай е от значително значение за попречване на западните народи да го заключат в стратегическа хватка, твърди Си.

Преди две десетилетия Китай е внасял повече оръжия от всяка друга страна, съгласно Стокхолмския интернационален институт за проучване на мира или Sipri, самостоятелен мозъчен концерн.

Китай разчиташе на Русия и Франция за военни самолети, авиационни мотори и системи за противовъздушна защита и даже подписа покупко-продажби за закупуване на военно съоръжение от Съединени американски щати през 80-те години, в това число радарни системи и артилерийски технологии.

Но делът на Китай в световния импорт на оръжия е намалял доста и азиатската мощ е изпаднала от 10-те най-големи купувачи в света през последните години, съгласно данни на Sipri. Анализаторите споделят, че Китай към този момент може да създава множеството от военните технологии, от които се нуждае, даже в случай че продължи да употребява част от задграничен хардуер по съображения за цена или качество.

Този стратегически триумф слага Китай в по-силна позиция да води война при положение на спор на суперсила. Това отразява напъните на Пекин да подтиква научните проучвания, да преструктурира държавната си оръжейна промишленост и да употребява частни предприятия за потребностите на защитата.

Китай също е затворил някои софтуерни пропуски посредством шпионаж и нелегално назад инженерство на вносно съоръжение, споделят западни чиновници и анализатори. Американски чиновници разкриха това, което те разказват като китайски хакерски атаки, ориентирани към кражба на американски секрети в региона на аерокосмическите, морските и други технологии.

„ Китай употребява всеки трик в книгата “, сподели Симон Веземан, старши откривател в прехвърлянето на оръжия на Sipri стратегия.

Сега Пекин е четвъртият по величина експортьор на оръжия в света, като изостава единствено от Съединени американски щати, Франция и Русия, съгласно данни на Sipri. Китайските хиперзвукови ракети, които могат да се движат най-малко пет пъти по-бързо от скоростта на звука и да заобикалят множеството системи за противовъздушна защита, надвишават опциите на Запада.

„ Китай постоянно се е придържал към правилата на самостоятелност, самонадеяност и локални нововъведения в създаването на оръжейно съоръжение, разчитайки на личните си сили за научни проучвания, развиване и произвеждане “, Китайското министерство на защитата сподели в отговор на запитвания. Оръжейните стратегии на Пекин, съгласно него, са напълно предопределени за „ отбрана на националния суверенитет, сигурност и ползи за развиване “.

Държавни ходове

Китайската комунистическа партия жадува за военни самодостатъчност, откогато пое властта през 1949 година Въпреки че разви свои лични нуклеарни и балистични ракетни качества при Мао Цзедун, тя изостана в други съвременни военни технологии.

Западно ембарго върху продажбите на оръжие на Китай след смъртоносното потушаване на митингите на площад Тянанмън през 1989 година усложниха задачата за Пекин.

Последващите китайски водачи усилиха разноските за закупуване на задгранични технологии и поддръжка за създаването на локални оръжия.

През 90-те години Китай купи съветския Сухой-27 изтребители и ги конструира назад, с цел да направи своя лична версия: J-11s. Rostec, съветски държавен защитителен конгломерат, по-късно упрекна Китай в нелегално прекопирване на съветска военна техника, в това число самолети Сухой.

През 2016 година китайски авиационен началник се призна за отговорен в Съединени американски щати в скрит план за хакване и кражба на данни от американски отбранителни реализатори, в това число информация за C-17 транспортер, както и стелт изтребителите F-22 и F-35.

Пекин също реорганизира отбранителната си промишленост, която беше доминирана от държавни колоси, които се бореха с неефективност и корупция, като в същото време се противопоставяха на напъните на държавното управление да насърчи съдействието с цивилни сътрудници.

Aero Engine – който е прочут още като AECC и беше глобен от Съединени американски щати през 2020 година и 2021 година – е основан посредством сливане на най-хубавите учени и запаси от десетки аерокосмически компании и проучвателен институти. Пекин вдъхна на новия конгломерат милиарди долари, с цел да се конкурира с компании като General Electric и Pratt & Whitney. Пекин също сплоти две държавни компании, с цел да сътвори най-големия корабостроител в света.

Подобни ходове помогнаха на Китай да форсира развиването на самоделни самолетоносачи, подводници и бойни самолети, като втория стелт изтребител на Пекин, J-35, чийто обществен дебют през 2024 година означаваше, че Китай се причислява към Съединени американски щати като единствената нация, употребяваща повече от един модел стелт изтребител.

Нова двигателна сила

Овладяването на реактивни мотори беше едно от най-големите провокации. Топ китайски боен пилот-изпитател сподели пред китайски вестник през 2016 година, че създадените в страната мотори се борят с незадоволителна двигателна сила, висок разход на гориво и ниска надеждност.

AECC ускори изследователското съдействие с китайските университети и сподели, че употребява нови технологии, в това число изкуствен интелект, с цел да форсира проектирането на мотора и тестване. Държавните медии описаха инженерите на AECC като вдъхновяващи фигури, помагащи на Китай да разбие западния софтуерен монопол.

Усилията започнаха да се отплащат. По-нови разновидности на китайски реактивни изтребители, в началото проектирани с съветски мотори — в това число по този начин наречените изтребители от „ четвърто потомство “ като J-10 и J-11 — са оборудвани с мотори, създадени и създадени от китайски организации, които са включени в AECC.

Първият китайски стелт изтребител от пето потомство, J-20 беше показан с китайски мотор за първи път през 2021 година, почти пет години след формалното показване на самолета.

Новият стелт изтребител J-35, недодялан еквивалент на американския F-35, е оборудван с китайски мотори, съгласно скорошна държавна телевизионна стратегия. Пекин също по този начин сподели нов вид на своя тежък транспортен аероплан Y-20, оборудван с китайски мотори, заменяйки съветските модели.

Изследователи, свързани с AECC, упорстват да разработят усъвършенствана технология за задвижване, в това число клас мотори, които могат да минават от нискоскоростни към хиперзвукови режими, съгласно получените документи за социална поръчка от откриватели от Центъра за сигурност и нововъзникващи технологии на университета Джорджтаун.

Съединени американски щати. съгласно Стив Ръсел, общоприет управител в звеното за напреднали военни планове на GE Aerospace Edison Works, моторите към момента са „ един порядък по-добри “ от позиция на надеждност, като могат да работят още доста часове, преди да се наложи главен ремонт.

Въпреки това Китай има и „ доста интелигентни инженери. Те работят бързо “, сподели Ръсел на скорошна полемика в мозъчен концерн. „ Те стават все по-добри. “

Въпреки че за западните анализатори е мъчно да дефинират уверено какъв брой напреднали са някои от локалните китайски оръжия, улики се появиха в конфликт сред Пакистан и Индия през май, когато съгласно известията създадените в Китай изтребители J-10 на Пакистан смъкнаха няколко индийски военни самолета, в това число най-малко един Реактивен аероплан Rafale френско произвеждане, употребяващ китайски ракети с радарно ориентиране. Това беше първата известна въздушна победа, която китайски създаден реактивен аероплан означи против западен изтребител.

Държавният ефирен оператор China Central Television последва дни по-късно, като излъчи документален филм от две елементи – „ Легендата за J-10 “ – който споделя за развиването на изтребителя от 80-те години на предишния век, наричайки го знак, че „ Китайската система за проучване и развиване на военни самолети е узряла. “

Точните условия на свалянето остават неразбираеми. Все отново това „ потвърждава това, което споделят китайците и всички останали – това са способни неща и не трябва да се майтапят с тях “, сподели Брендън Мълвани, шеф на Китайския институт за аерокосмически проучвания, мозъчен концерн на Министерството на военновъздушните сили на Съединени американски щати.

Получаване на форма на транспортен съд

Китай също е развил други военни качества, в това число изпреварвайки Съединени американски щати в способността им да строят военни кораби бързо и на ниска цена. От 2015 година до 2024 година китайският флот е пуснал на вода 152 кораба, до момента в който Съединени американски щати са пуснали на вода 70, съгласно оценки на самостоятелния анализатор на защитата Том Шугарт.

Китайският флот в този момент е най-големият в света по брой плавателни съдове, макар че американският флот твърди, че корабите му към момента са по-добре.

Третият и най-нов самолетоносач на Пекин, Fujian, е първият, който е напълно планиран и издигнат в Китай и разполага с електромагнитни катапулти за изстрелване на самолети.

Въведен в употреба през ноември, той съставлява доста усъвършенстване от първите два превозвача на Китай, които нямат катапулти за изстрелване на самолети, които са общоприети за американските превозвачи. Първият китайски самолетоносач беше освежен от руско произвеждане на корпус, закупен от Украйна през 1998 година, до момента в който дизайнът на втория самолетоносач се основаваше значително на първия.

Анализаторите споделят, че Китай към момента има да извърви доста време, преди да оборудва цялата си войска с вътрешно създаден хардуер. Самолетите руски и съветски дизайн към момента съставляват забележителен дял от инвентара на Китай, в това число стратегически бомбардировачи. Двигатели, проектирани от чужбина, към момента задвижват доста китайски бойни самолети и хеликоптери.

„ Мисленето на Xi е, че Китай остава новобранеца във връзката сред военните нововъведения и индустрията в съпоставяне със Съединени американски щати “, сподели Тай Минг Чунг, професор в Калифорнийския университет в Сан Диего, който е написал книги за китайската войска и оръжейната индустрия.

Но задачата на Си е Китай „ всеобхватно да провокира Съединени американски щати за световно военно водачество “ в последна сметка, сподели Ченг.

Пишете на Chun Han Wong на [email protected]