Как САЩ останаха в световната надпревара с електрически автомобили

Можеш да се простиш, че мислиш, че електрическите коли най-сетне могат да получат минерция в Съединени американски щати.

В последна сметка продажбите на коли на батерията надвишаваха 1,2 милиона предходната година, повече от пет пъти повече от броя единствено четири години по-рано. Хибридните продажби са скочили с фактор три.

Автомобилите, захранвани от батерията, съставляват 10% от общите продажби през август-нов висок, съгласно S&P Global Mobility.

And in updates to investors this week, General Motors, Ford, Tesla and other companies all reported record electric sales over the past three months.

This marked a bright spot in an industry wrestling with the fallout from still high interest rates and buyers on edge over inflation, Тарифи и по -широката стопанска система.

Но анализаторите споделят, че взривът е породен от тире да се купи преди края на държавната дотация, която оказа помощ да се събори до 7 500 $ (5 588 английски лири) от цената на избрани акумулатори електрически, плъгин хибридни или горивни клетъчни транспортни средства.

С този данъчен заем от края на септември, производителите на коли чакат инерцията да се трансферира в противоположна страна.

" It's going to be a vibrant industry, but it's going to be smaller, way smaller than we thought, " Ford chief executive Jim Farley said at an event on Tuesday.

" I expect that EV demand is going to drop off pretty precipitously, " the chief financial officer of General Motors, Пол Джейкъбсън, сподели на конференция предишния месец, добавяйки, че ще отнеме време, с цел да се види какъв брой бързо ще се върнат купувачите.

Дори и с последните облаги, Съединени американски щати, вторият максимален пазар на коли в света, се открои като закъснение в електрическите коли спрямо доста по-голям от света.

Във Англия, да вземем за пример, продажбите на акумулатори електрически и хибридни коли съставляват близо 30% от новите продажби предходната година, съгласно Международната организация по енергетика (IEA), до момента в който в Европа те съставляват почти една от пет продажби.

В Китай най-големият пазар на коли в света, продажбите на такива коли съставляват съвсем половината от общите продажби предходната година, съгласно IEA, и се чака да станат болшинство тази година.

Поемане на други страни, като Norway и Nepal, IS още по-голям.

Електрическите транспортни средства (EVs) са склонни да регистрират по-малък дял от продажбите в Латинска Америка, Африка и други елементи на Азия-но растежът там нараства.

Policy differences

Analysts say adoption in the US has been slowed by comparatively weak government support for the sector, which has limited the kinds of subsidies, trade-in programmes and rules that have helped the industry in places such as China, the UK and Europe.

Former President Joe Biden pushed hard to increase take-up, aiming for electric cars to account for half of all sales in the US by 2030.

His administration tightened rules on emissions, boosted demand through purchases for government fleets, nudged carmakers to invest with loans and grants for EV investments, spent billions building charging stations and expanded the $7,500 tax credit as a sweetener for buyers.

Supporters cast those efforts in part as a competitive imperative, warning that without these US carmakers would risk losing out to competitors from China and other countries.

Но президентът Доналд Тръмп, който неотдавна назова климатичните промени в " работа ", настоя да отстрани доста от тези ограничения, в това число заема от 7500 $, като аргументира, че упорстват хората да купуват коли, които не биха желали другояче.

" We're saying... you're not going to be forced to make all of those cars, " he said this summer, while signing a bill aimed at striking down rules from California, which would have phased out sales of petrol-only cars in the state by 2035. " You can make them, but it'll be by the market, judged by the market. "

Електрическите коли станаха по-достъпни в Съединени американски щати през последните години-но въпреки всичко костват повече от сравними транспортни средства с бензин.

И китайските производители на коли като BYD, които направиха бързи похищения на други пазари с помощта на ниските цени, бяха дейно изключени от Съединени американски щати, заради високите цени, ориентирани към коли, създадени в Китай, подкрепени от Байдън и Тръмп.

Към август междинната цена на транзакцията на електромобил в Съединени американски щати е била повече от 57 000 $, съгласно компанията за изследователска промишленост Kelley Blue, към 16% по-висока от междинната за всички коли.

Анализаторите споделят, че това, което купувачите вършат по-късно, по какъв начин производителите на коли дефинират цените през месеците напред, защото те настояват освен в края на данъчния заем.

Hyundai съобщи, че тази седмица ще компенсира загубата на данъчния заем, като понижи цената за обсега на Ioniq EVS. Но Tesla съобщи, че разноските за месечни лизингови заплащания на някои от неговите коли ще набъбнат.

Стефани Бринли, асоцииран шеф на S&P Global Mobility, съобщи, че не чака да види доста компании да следват образеца на Hyundai, като се има поради натиска от цените.

Докато някои купувачи могат да изберат EVS, " идната година ще бъде сложна ", предизвести тя, отбелязвайки, че нейната компания приканва, че общите продажби на коли ще паднат с почти 2% през 2026 година

" Тарифи, само че с нови цени и тласък отпътуват, има две въздействия. "

Производителите на коли към този момент са мащабили своите вложения в електрически коли. BJORPJ " > Изследователите споделят, че измененията в политиката на Тръмп могат да понижат тези вложения още повече.

" Това е огромен шлагер за промишлеността на EV-няма пръсти към него ", сподели Катрин Юско, проучвателен анализатор в американския план за сигурност

Въпреки това госпожа Бринли сподели, че се колебае да разгласи Съединени американски щати зад сектора, която към момента тества другите възможности на технологиите.

" е [електрически] в действителност ли е вярното нещо? " - сподели тя. " Казването, че сме зад, допуска, че това е единственото и най -доброто решение и мисля, че е малко рано да се каже това. "