Как Япония построи 3D отпечатана гара за 6 часа

За шестте часа сред заминаването на последния трен през нощта и идването на първата заран, служащите в селската Япония построиха напълно нова гара. Тя ще размени доста по-голяма дървена структура, която обслужва пътуващите в тази отдалечена общественост за повече от 75 години.

Компонентите на новата станция са били 3D-отпечатани на друго място и се сглобяват на място предишния месец, в това, което железопътните оператори настояват, че е първият свят. Може да наподобява по-скоро като подслон, в сравнение с станция, само че построяването на един обичаен метод би лишил повече от два месеца и ще коства два пъти повече, съгласно железопътната компания в Западна Япония.

Тъй като популацията на Япония и неговата работна мощ се свива, поддържането на железопътни оператори. Селските станции с намаляващ брой консуматори сътвориха изключително предизвикателство.

Новата гара, Хацушима, е в спокоен морски град, който е част от Арида, град на 25 000 население в префектурата на Вакаяма, която гранира две известни туристически дестинации в префектурата на Вакаяма. Станцията, обслужвана от една линия с влакове, които вървят един до три пъти на час, обслужва към 530 ездачи дневно.

yui nishino, 19, го употребява всеки ден за пътуването си в университета. Тя сподели, че е била сюрпризирана, когато за първи път чула, че първата в света постройка на станции с 3D отпечатана станция ще бъде издигната тук.

" Гледайки я, работата напредва със скорост, която би била невъзможна при естествена структура ", сподели тя. „ Надявам се, че те могат да създадат повече здания с технология за 3D-печат. “

serendix, строителната компания, която Железопътната линия на Западна Япония нае за плана, сподели отпечатването на частите и ги укрепва с бетон, лиши седем дни.

" Обикновено строителството се прави за няколко месеца, до момента в който влаковете не работят всяка вечер ", сподели Кунихиро Хенда, съосновател на Серендикс. Construction work near commercial lines is subject to strict restrictions and is usually carried out overnight so as not to disrupt timetables.

As trucks carrying the 3D-printed parts started pulling in on a Tuesday night in late March, several dozen residents gathered to watch the first-of-its-kind initiative get underway, in a place deeply familiar to тях.

Тогава, откакто последният трен се отдръпна в 11:57 ч., Работниците се заеха с построяването на новата станция.

за по-малко от шест часа, предговалите елементи, направени от специфичен ипотекар, бяха съединени. They were delivered on separate trucks, and a large crane was used to lift each one down to where workers were piecing them together, just a few feet from the old station.

The new station, which measures just over 100 square feet, was completed before the first train arrived at 5:45 a.m. It is a minimalistic, white building, featuring designs that include a mandarin orange and a Scabbardfish, Специалист на Arida.

към момента се нуждае от интериорна работа, както и съоръжение като машини за билети и четци на транспортни карти. West Japan Railway said it expected to open the new building for use in July.

Railway officials say that they hope the station will show how service can be maintained in remote locations with new technology and fewer workers.

“We believe that the significance of this project lies in the fact that the Общият брой на нужните хора ще бъде понижен доста “, сподели Рио Кавамото, президент на JR West Innovations, отдел за рисков капитал на железопътния оператор.

Дървената постройка, която новата станция ще размени, е приключена през 1948 година От 2018 година, от 2018 година е автоматизирана, като доста по-малки стации в Япония. class = " css-at9mc1 evys1bk0 " > toshifumi norimatsu, 56, който ръководи пощенската станция на няколкостотин фута, имаше горчиви усеща към новата постройка.

" Аз съм малко тъжна за остарялата станция, която е свалена ", сподели той. „ Но бих се радвал, в случай че тази станция може да стане пионер и да се възползва от други станции. “