Какво е на борда на превъзхождащ по численост филипински кораб, изправен срещу стремежа на Китай да доминира в Южнокитайско море

Когато на хоризонта постепенно се зазори, огромна флотилия от китайски кораби се появи в полезрението на палубата на транспортен съд на филипинската брегова защита, който навлезе в оспорваните води на Южнокитайско море.

Значително превъзхождани по бройка от броя на китайските кораби, четирите кораба във филипинския ескорт на задача за доставяне на войските бяха бързо обкръжени и разграничени по време на гневна битка в намерено море във вторник сутринта.

Само за няколко часа прозорецът на една филипинска лодка ще бъде строшен от водно оръдие и четирима моряци на борда ще бъдат ранени.

Решимостта на Китай да отстоява оспорвания си суверенитет над цялото обстойно Южнокитайско море провокира възходящи конфликти със съседите му през последните години, изключително с Филипините, които са съдружник на Съединените щати за взаимна защита.

Но това, на което публицистите от CNN на борда на кораба на бреговата защита на Филипините станаха очевидци във вторник, беше една от най-тежките борби досега - и ярка илюстрация на това по какъв начин тази борба на Давид против Голиат в един от най-натоварените морски водни пътища в света може да прерасне в идващия световен спор.

Филипинският транспортен съд се опита да откри безвредно прекосяване през безчет кораби на бреговата защита на Китай, както и през риболовни кораби, които са част от сенчестата „ морска милиция “ на Китай, блокираща пътя им.

Филипините упрекнаха корабите на бреговата защита на Китай, че са се сблъскали с два от техните кораби, причинявайки вреди на екстериора им. Една от по-малките филипински лодки също беше ударена от водни оръдия от два китайски кораба, счупвайки предното стъкло и оставяйки екипажа на борда с пострадвания.

Китай отвърна, че неговите кораби на бреговата защита са „ взели ограничения за надзор “ против филипинските кораби, за които твърди, че са „ нелегално нахлули “ на негова суверенна територия. В него се споделя, че разваленият филипински транспортен съд е пренебрегнал многократните предизвестия и „ съзнателно се е врязал “ в транспортен съд на бреговата защита на Китай по, както споделиха, „ непрофесионален и рисков метод “.

Допълнителни ресурси за разпадаща се развалина

CNN се причисли към филипинската брегова защита за два дни, за първи път на задгранични публицисти е позволено да се причислят към флота от десетилетия.

Тяхната задача беше да снабдят снабдяването на дребна група морски пехотинци, живеещи на транспортен съд от епохата на Втората международна война, затънал на неразбираем оспорван риф.

Мисии като тази се трансфораха в една от най-честите аргументи за директна борба сред Филипините и техния великански комшия Китай, който е построил най-големия флот в света. Това, което се случва измежду дребните острови, рифове и атоли в това кътче на земното кълбо, може да има дълбоки интернационалните последствия и да се трансформира в съществена световна точка на възпламеняване.

Отпътувайки от заспалото пристанище Булилян на южния завършек на филипинския остров Палаван, два кораба на бреговата защита на Филипините започнаха 13-часово нощно пътешестване на север до плитчината Сабина, където се срещнаха с два по-малки кораба за доставяне, обслужвани от въоръжените сили на Филипините, превозване на храна, вода и други неща от първа нужда.

След това корабите на бреговата защита се пробваха да ескортират по-малките плавателни съдове, до момента в който те плаваха през противоречивите води на четири часа пара към идващото място.

Тяхната цел беше Сиера Мадре, ръждясал транспортен съд, който лежи върху стратегически жизненоважна плитчина, която се трансформира в епицентър на тази тлееща борба.

Построеният в Съединени американски щати десантен транспортен съд на филипинските Военноморски сили беше затънал съзнателно през 1999 година с повдигнат народен байрак на борда. Оттогава ротационни отряди от филипински морски пехотинци живеят на борда, криейки се в тропически горещини, тайфуни и дълги интервали надалеч от вкъщи в опит да отстояват териториални права и да предотвратят каквото и да е китайско развиване там.

Плавателният съд лежи на върха на оспорван риф, който даже има противоречиво име. Въпреки че е прочут в интернационален проект като Втората Томасова плитчина, Филипините назовават ​​рифа Ayungin Shoal, а Китай го назовава Ren'ai Jiao.

Рифът с форма на сълза е част от оспорваните острови Спратли – всички те са декларирани от Китай. Филипините, Виетнам, Малайзия, Бруней и Тайван също предявиха териториални искания към някои от плитчините.

По време на конфликта филипинските екипажи преброиха общо пет кораба на бреговата защита на Китай, 18 лодки, принадлежащи на „ морската милиция “ на Пекин – и на по-далечно разстояние два китайски военноморски кораба и боен хеликоптер, сподели представителят на бреговата защита комодор Джей Тариела в сряда.

„ Филипините са само виновни за това “, сподели бреговата защита на Китай. „ Филипините са нечестни в изказванията си, съзнателно провокират проблеми, злонамерено подбуждат и вършат сензации и не престават да подкопават мира и стабилността в района на Южнокитайско море. “

Министерството на външните работи на Китай изпрати тържествено изказване до Филипините, с цел да разшири своя „ най-силен митинг “, сподели представителят Мао Нин на постоянен брифинг за пресата във вторник.

През декември представител на китайското външно министерство упрекна Филипините в повтарящи се провокации и нарушение на суверенитета на Китай. По-рано през 2023 година Китай също упрекна Филипините, че се пробват да доставят „ строителни материали “ за подсилване на Сиера Мадре, което значи, че „ китайската страна е принудена да отговори с нужните дейности “, добавяйки, че бреговата защита на Китай „ предприе предупредителни ограничения за използване на закона. ”

Борба за рифове и атоли

На пръв взор е мъчно да си представим за какво тези отдалечени, необитаеми рифове и атоли са толкоз оспорвани – само че те се намират на стратегическо място в основния корабен път на Азия, през който всяка година минават над 3,4 трилиона $ търговия, съгласно Китайски енергиен план на Центъра за стратегически и интернационалните проучвания (CSIS).

През последните няколко десетилетия Китай построи дребни рифове и пясъчни линии надалеч от своите крайбрежия през водния път в изкуствени острови, мощно укрепени с ракети, писти и оръжейни системи – предизвиквайки неодобрение от другите кандидати.

Филипините споделят, че развиването на Mischief Reef, покрай Second Thomas Shoal, е това, което в началото ги е подтикнало да заземят Сиера Мадре.

През 2016 година по дело, заведено от Филипините,