Какво E.V. на Китай Градът казва за състоянието на икономиката
Свръхмодерни фабрики произвеждат електрически автомобили и слънчеви панели в Хефей, индустриален център в сърцето на централен Китай. Широки алеи свързват офис кули и озеленени паркове. Линиите на метрото се отварят с бързи темпове.
И все пак на пазара за строителни материали в Хефей, който изпълва 10 градски блока, местните търговци са мрачни. У Джунлин, продавач на врати, затвори два от трите си магазина и освободи всички без един от дузината си служители.
„Правя това от 20 години — след всичките тези години, тази година е най-лошата“, каза той, седнал в последния си магазин без клиенти.
Никъде по-добре не се демонстрират възможностите и уязвимостите на Икономиката на Китай от Хефей.
Насочваният от правителството растеж в индустрии като електрически превозни средства и слънчеви панели превърна Китай в световна експортна суперсила, превръщайки Хефей в модел за други китайски градове. Но националният спад в недвижимите имоти съсипа финансите на милиони семейства и малки предприятия – включително в Хефей.
каза на брифинг миналата седмица.почти остана без пари през 2020 г., правителството на Хефей инжектира 1 милиард долара за 24-процентен дял, а контролираните от държавата кредитори наляха още 1,6 милиарда долара.Столица на провинция в беден преди това земеделски район, Хефей скочи нагоре приходите класация на китайски градове. Местни правителствени кадри, градски икономисти и институционални инвеститори посещават Хефей, за да проучат неговите методи.
Хефей има общинска холдингова компания на стойност 86 милиарда долара, която е вложила пари в затруднени, но технологично напреднали компании. Холдинговата компания, четвъртата по големина по рода си в Китай, купува акции на компанията на изгодна цена, когато малко други инвеститори ги искат.
най-големият производител на електрически автомобили в света почти завърши фабричен комплекс на стойност 5,6 милиарда долара с планиран капацитет от 1,3 милиона автомобила годишно.Китайският университет за наука и технологии премести институцията от Пекин по време на хаоса на Културната революция на Мао и тя се озова в сравнително спокойния Хефей през 1970 г.През 2005 г. нов общински лидер в Хефей, Сун Джинлонг, постави пионер в фокуса на града върху технологичното производство. Тогава BOE Technology беше основно в Пекин, но изпитваше финансови затруднения. Градът убеди компанията да построи фабрики в Хефей, като предложи повече от $1 милиард инвестиции и заеми.
По-късните изявления на компанията на BOE Technology показват, че от 2011 до 2016 г. тя е събрала още 250 милиона долара директни субсидии от града. BOE Technology сега е един от най-големите производители на дисплеи с плосък панел в света.
Hefei имаше мощен съюзник в популяризирането на своя успех. Ли Къцян, вторият по висш длъжностно лице и министър-председател на Китай до пенсионирането си преди почти година, израства в Хефей.
Почина през октомври.Хефей все още е изправен пред предизвикателства . Автомобилните производители имаха проблеми да убедят ръководители и инженери да напуснат блясъка на Шанхай или Пекин за по-спокоен живот в Хефей, въпреки ниската цена на живот. BOE Technology запази централата си в Пекин.
Но най-големият проблем на Хефей е в жилищата.
До жилищата в Китай кризата достигна Хефей преди две години, строителството и развитието на недвижимите имоти бяха малко по-големи от производството в града. Жилищни сгради, офис кули и хотели се издигат над малки ферми, останали от близкото земеделско минало на града.
Тази зависимост от строителството вреди на Хефей сега.
Според China Index Academy, доставчик на данни за пазара на имоти, броят на новите апартаменти, продадени всеки месец в Хефей, е намалял рязко. До ноември продажбите са намалели с 45 процента спрямо година по-рано.
Спадът в продажбите осакатява способността на задлъжнелите предприемачи на недвижими имоти да финансират нови проекти. Общата застроена площ на новите проекти миналата година се срина с 57 процента спрямо 2022 г.
Тъй като разработчиците изчерпват парите си, те купуват по-малко договори за земя под наем от правителството. Продажбите на тези договори за наем, крайъгълният камък на бюджетите на местните власти в Китай, обикновено покриват половината от общинските разходи на Хефей. Продажбите на лизинг паднаха с 38 процента в Хефей миналата година, застрашавайки правителствените програми.
Малките фирми казват, че местната власт, която преди е била голям клиент, е спряла да пуска поръчки.
„Правителството е без пари — изпразнени са“, каза Тао Инченг, собственик на бизнес за подови настилки в Хефей.
Някои местни работници също се оплакват, че им липсват уменията да се конкурират за работа. Компании като Nio и Volkswagen разчитат все повече на роботи и други инструменти за автоматизация и наемат висшисти от най-добрите университети другаде.
„Настоящата работна среда не е много добра“, каза Xu Mingyi, жител на Хефей, който е учил компютърно програмиране и все още не е успял да намери работа в своята област. Вместо това той работи като шофьор на превозни средства. „Тези компании в Хефей се нуждаят от такива таланти, че обикновените хора трудно отговарят на изискванията.“
Li You допринесе с изследване.
