Какво може да е причинило потъването на яхта Sicily

Специализирани водолази не престават търсене на останалите хора, които са били на борда на първокласна суперяхта, която се прекатурна край крайбрежията на Сицилия в понеделник сутринта - само че бяха заложени въпроси за какво корабът е потопен.

Според приложението за следене на плавателни съдове Vesselfinder, лодката е напуснала сицилианското пристанище Милацо на 14 август и последно е била проследена източно от Палермо в неделя вечер, със статус на навигация „ на котва “.

Смята се, че корабът е бил ударен от торнадо над водата - другояче известно като водна бликам - причинявайки катурване на Bayesian.

Водна бликам - по-често срещана в Италия, в сравнение с си мислите

Свидетели са описали по какъв начин са видели образуване на водна бликам по време на бурята преди потъването на Bayesian.

Повечето са осведомени с това по какъв начин наподобяват торнадата - те са въртящи се колони от разрушителни ветрове, стърчащи от основата на облаците надолу към земята.

Според BBC Weather, водните струи също са тъкмо това, само че са над водата, а не над сушата.

Вместо прахуляк и парчета, които се въртят към сърцевината на мощните ветрове, това е водна мъгла, издигната от повърхността.

Подобно на торнадото, множеството са единствено краткотрайни, тесни колони и не се разпознават елементарно при времето радари, толкоз доста ще останат неотчетени.

Въпреки това, те не са толкоз редки, колкото си мислите.

Според крайбрежието на Италия единствено на 19 август е имало 18 доказани водни пръски.

В северното полукълбо водните струи са най-чести в края на лятото и през есента, когато температурите на морето са най-високи най-високо, подхранвайки буреносните облаци.

Въпреки това, с повишението на температурите на морето заради изменението на климата има опасения, че те могат да станат по-чести.

През последната седмица Средиземно море записва най-високата температура на морската повърхнина в историята, което спомогна за активизирането на тази скорошна стихия огнище.

Друг фактор, който откривателите би трябвало да вземат поради, е ролята на кила на лодката в бурното време.

Килът е усложнена, сходна на перка част от лодката, която стърчи от нейната основа и оказва помощ да се резервира лодката постоянен.

Когато вятърът избута лодката встрани, тежестта на кила противодейства на наклоняването и избутва лодката назад на равнището.

На огромна яхта като Bayesian, киловете постоянно са проектирани да се прибират, тъй че плавателният съд може да дебаркира в зони, които не са толкоз дълбоки, като пристанище.

Когато килът е издигнат, това прави лодката доста по-малко постоянна.

В този случай останките на Bayesian бяха открити на дълбочина от 50 m (164 фута), което допуска, че не е имало причина килът да би трябвало да бъде спретнат.

Щракна ли се мачтата на Байес?

Bayesian е издигнат от италианския корабостроител Perini през 2008 година и последно е преоборудван през 2020 година

Според уеб страницата на Перини Bayesian има мачта от 75 метра (246 фута), за която твърди, че е най-високата алуминиева мачта в света.

Карстен Борнер, капитанът на друга яхта, закотвена наоколо в времето на бурята, сподели, че е имало „ доста мощен ентусиазъм на вихър “ и е трябвало да се бори, с цел да задържи кораба си постоянен.

Той видя мачтата на Bayesian " огънете и по-късно щракнете ", съгласно италианския ежедневник Corriere della Sera.

Но, предоставяйки настояща информация за избавителната задача, Марко Тилота от водолазния отдел на противопожарната работа в Палермо сподели пред AFP, че корабът лежи на една страна цялостен.

Матю Шанк, ръководител на Съвета за морско търсене и избавяне, изясни, че е мъчно да се каже дали мачтата се счупи.

" Мисля, и това са чисти догатки, само че доказателствата, които получаваме от водолазите, са, че корабът е главно недокоснат, лежи на страна ", сподели той пред BBC.

" Ако мачтата е била счупена, това би било значимо нещо, което ще бъде докладвано. "

Г-н Шанк добави, че има вяра, че случилото се с Bayesian е „ необичайно събитие “.

" Корабите не са проектирани да плават при такова време - 65 до 85 благи в час това е най-високата от това, в което би бил един кораб, и то със спуснати платна, " сподели той.

" Те не са проектирани да плават през торнадо или водни потоци. "

Отделно, Сам Джеферсън, който е редактор на списание Sailing Today, добави: „ Начинът, по който е издигната яхтата – какъв брой водонепроницаеми загради е имала и така нататък – е жизненоважен за разбирането на случилото се.

„ Суперяхтите са климатизирани тъй че множеството, в случай че не всички, прозорците и вратите са затворени през нощта, с цел да се охлади лодката. "

Чупещи върхове средиземноморски температури

От средата на юни морето към Сицилия – западният средиземноморски басейн – претърпява тежка гореща вълна.

Европеецът Службата на Съюза за изменението на климата, Copernicus, рапортува, че температурите на морската повърхнина в района неведнъж са надхвърлили 30°C (86F) – четири градуса по-високи от 20-годишната междинна стойност за това време на годината.

Испански откриватели от Institut de Ciencies del Mar в Барселона потвърдиха предишния четвъртък върхът за оптималната температура на морската повърхнина строшен в Средиземно море.

И през 2023 година, и през 2024 година беше строшен върхът за.

Учените изясняват бързото повишаване на температурите с изменението на климата – океаните поеха главната тежест на покачващите се температури, като гълтам към 90% от непотребната топлота.

След миналогодишните рекордни температури на океана, проф. Майк Мередит от British Antarctic Survey сподели пред BBC: „ Фактът, че цялата тази топлота отива в океана и в действителност той се затопля в някои връзки даже по-бързо, в сравнение с си мислехме, е причина за огромно безпокойствие. “