Кампаниите за климата искат регулаторите да покажат на F1 и Aramco червена светлина след „подвеждащи“ реклами за гориво

Петролният колос се показва като първенец по „ устойчиви “ горива, макар че 99,99 % от продукцията му е изкопаеми горива.

Най-голямата петролна компания в света и Формула 1 (F1) бяха упрекнати в екологично почистване в нови рекламни тъжби, подадени до регулаторните органи на Обединеното кралство и Холандия.

Saudi Aramco направи „ подвеждащи изказвания за околната среда ” по отношение на своите горива, съгласно тъжби, подадени от английските групи за акции New Weather Institute и Fossil Free Football и Reclame Fossielvrij в Холандия.

Петролната компания е 95 % благосъстоятелност на страната Саудитска Арабия и има все по-плавен надзор над света на. Публичният капиталов фонд на Саудитска Арабия (PIF) купи английския футболен клуб Нюкасъл Юнайтед през 2021 година, а Aramco ще стане най-големият корпоративен спонсор на FIFA. Той спонсорира Световното състезание предходната година с премиите „ Играч на мача на Aramco “, връчени под рекордно горещи и нечисти висини в Индия.

„ съставлява директна опасност за една годна за живеене планета “, споделя Франк Хуисинг на Fossil Free Football. „ Големият нефт е извънредно неизвестен, тъй че те харчат стотици милиони за PR, в това число да се свързват със спортовете, които обичаме. “

F1 има към 1,56 милиарда почитатели по целия свят, които съгласно деятелите на акцията са били ориентирани към подправени изказвания по отношение на създадените от Aramco горива, употребявани в спортни коли и по нашите пътища.

Защо F1 и Aramco бяха упрекнати в зелено промиване?

Активистите се оплакаха на английския контролен орган за реклама ASA и холандския регулатор за поредност от Aramco, в това число в английския вестник Financial Times (FT).

Жалбите им са ориентирани към „ объркващата приложимост на терминология “ и „ подвеждащите изказвания за околната среда “ от страна на петролния колос при популяризирането на неговите „ съвременни “ и „ нисковъглеродни “ горива.

Тези горива не са мащабируеми решение за декарбонизиране на превоза заради големите количества сила, нужни за производството им, споделят New Weather Institute, Fossil Free Football и Reclame Fossielvrij, цитирайки специалисти.

Водещият международен теоретичен климатичен орган, IPCC, акцентира потребност от електрически транспортни средства и не включва електронни горива или синтетични горива измежду гамата от решения, нужни за справяне с предизвикването на международния превоз.

„ Трябва да имаме поради какъв брой погрешни са изказванията, направени от замърсяващи компании, употребяващи спорта като билборд за подправени зелени изказвания ще подкопае наследството на нашия спорт и неговия новаторски потенциал, ” споделя водачът от Британския рали шампионат Набила Тейпар.

“Фалшивите изказвания, които не са подкрепени от науката, подсигуряват, че не един печели и вместо това ни оставя изложени на непредсказуемо бъдеще. ”

Заводът за електронно гориво на Aramco ще създава единствено 0,0004 % от производството на недопечен нефт

Активистите споделят също, че „ “ рекламите за горива прикриват обстоятелството, че Aramco е ориентирана най-вече към производството на нефт.

„ Първият по рода си “ демонстрационен цех за електронно гориво от компанията има за цел да създава 35 барела дневно от той назовава нисковъглероден, синтетичен бензин, създаден от възобновим водород и уловен въглероден диоксид.

Това бледнее спрямо работата на Aramco с изкопаеми горива, показват деятелите. Понастоящем изпомпва към девет милиона барела недопечен нефт дневно.

F1 е упрекнат, че лобира в Европейски Съюз за Aramco

Рекламните недоволства идват, откакто Формула 1 разиска отслабването на проекта на Брюксел с висши чиновници на Европейски Съюз от името на главния си спонсор Saudi Aramco.

„ Като се има поради, че Формула 1 нямаше да бъде наранена от това законодателство, би трябвало да попитате какъв е бил техният интерес да лобират пред Европейската комисия за него “, сподели един коментатор пред отдела за публицистика в публичен интерес SourceMaterial. През 2020 година F1 и Aramco подписаха контракт за спонсорство, съгласно известията, на стойност към 42 милиона евро годишно, плюс 60 милиона евро за всяко съревнование, в това число новото Гран при на Саудитска Арабия, стартирано през 2021 година

F1 споделя, че просто има вяра в капацитета на устойчивите горива за декарбонизиране на транспортни средства с ICE, създадени до 2035 година, и беше самодеен в шерването на своите доказателства и възгледи с политиците.

По време на COP28 предходната година разкри проектите на Саудитска Арабия за изкуствено увеличение на производството на нефт и кука разрастващите се страни за транспортни средства с нефт и ICE.

„ Формула 1 е известна със скоростта си, само че позволяването на Saudi Aramco да се наложи бързо на спортните почитатели, като употребява тяхната марка за разпространяване на подвеждаща информация, единствено ще постави спирачки на прехода за чиста сила и чист въздух “, споделя Андрю Симс, съдиректор на New Weather Institute.

„ Saudi Aramco неведнъж работи, с цел да държи света заключен в капан за изкопаеми горива, издигайки спънки пред напредъка в региона на климата. В последната обиколка на битката против, ние се нуждаем от алена светлина, с цел да спрем тези корпорации да объркват, подвеждат и в последна сметка забавят дейностите, свързани с климата, които би трябвало да ускорим. “

Жалбата на участниците във F1 последва футболна победа

Миналата година New Weather Institute (заедно с групите за акции в четири други европейски нации) подаде сполучлива тъжба до швейцарския рекламен регулатор по отношение на подвеждащото изказване на FIFA че Световното състезание в Катар ще бъде въглеродно неутрално.

Швейцарската комисия за правдивост (SLK) съобщи, че не може да реши дали оценката на ФИФА за 3,6 милиона тона еквивалентни въглеродни боклуци, генерирани от шампионата, е „ реалистична или точна “. Нито може да удостовери изказванията на международния ръководещ орган.

„ Не би трябвало да се твърди, че задачите за резистентност са реализирани, в случай че няма дефинитивни и общоприети способи за премерване на устойчивостта или гарантиране, че ограниченията за резистентност са приложени, “ заключи регулаторът.

Групата на New Weather Institute се надява на сходна победа с F1 този път.

„ Поставихме си цел да реализираме нулев чист въглерод до 2030 година както на, по този начин и отвън пистата “, сподели F1 в отговор на искане за коментар от Euronews Green. „ Едно от дейностите, които подхващаме, е да преминем към усъвършенствани устойчиви горива, които ще бъдат въглеродно неутрални, в хибридния мотор на Формула 1 през 2026 година

„ Вярваме, че горивото може да има забележителна изгода за по-широк авто бранш, по-специално като се употребява като в допълнение гориво в съществуващите пътни транспортни средства с ICE и може фрапантно да понижи световните автомобилни излъчвания във време, когато стандартните коли към момента съществуват и се създават в забележителен мащаб - точка, която имахме предпочитание да подчертаем самодейно. ”

Сауди Арамко се свърза за коментар. Както и FT, посочен като съответник в рекламните тъжби за ролята си в основаването и разпространяването на спонсорирано наличие за Aramco.