Кампаниите за климата искат регулаторите да покажат на F1 и Aramco червена светлина след „подвеждащи“ реклами за гориво

Петролният гигант се представя като шампион по „устойчиви“ горива, въпреки че 99,99 процента от продукцията му е изкопаеми горива.

Най-голямата петролна компания в света и Формула 1 (F1) бяха обвинени в екологично чистене в нови рекламни жалби, подадени до регулаторните органи на Обединеното кралство и Холандия.

Saudi Aramco направи „подвеждащи твърдения за околната среда ” относно своите горива, според жалби, подадени от британските групи за кампании New Weather Institute и Fossil Free Football и Reclame Fossielvrij в Холандия.

Петролната компания е 95 процента собственост на държавата Саудитска Арабия и има все по-плавен контрол над света на . Публичният инвестиционен фонд на Саудитска Арабия (PIF) купи британския футболен клуб Нюкасъл Юнайтед през 2021 г., а Aramco ще стане най-големият корпоративен спонсор на FIFA. Той спонсорира Световното първенство миналата година с наградите „Играч на мача на Aramco“, връчени под рекордно горещи и замърсени небеса в Индия.

„представлява пряка заплаха за една годна за живеене планета“, казва Франк Хуисинг на Fossil Free Football. „Големият петрол е крайно непопулярен, така че те харчат стотици милиони за PR, включително да се свързват със спортовете, които обичаме.“

F1 има около 1,56 милиарда фенове по целия свят, които според активистите на кампанията са били насочени към фалшиви твърдения относно произведените от Aramco горива, използвани в състезателни коли и по нашите пътища.

Защо F1 и Aramco бяха обвинени в зелено промиване?

Активистите се оплакаха на британския надзорен орган за реклама ASA и холандския регулатор за поредица от Aramco, включително в британския вестник Financial Times (FT).

Жалбите им са насочени към „объркващата употреба на терминология“ и „подвеждащите твърдения за околната среда“ от страна на петролния гигант при популяризирането на неговите „модерни“ и „нисковъглеродни“ горива.

Тези горива не са мащабируеми решение за декарбонизиране на транспорта поради огромните количества енергия, необходими за производството им, казват New Weather Institute, Fossil Free Football и Reclame Fossielvrij, цитирайки експерти.

Водещият световен научен климатичен орган, IPCC, подчертава нужда от електрически превозни средства и не включва електронни горива или синтетични горива сред гамата от решения, необходими за справяне с предизвикателството на световния транспорт.

„Трябва да имаме предвид колко неверни са твърденията, направени от замърсяващи компании, използващи спорта като билборд за фалшиви зелени твърдения ще подкопае наследството на нашия спорт и неговия иновативен капацитет,” казва пилотът от Британския рали шампионат Набила Тейпар.

“Фалшивите твърдения, които не са подкрепени от науката, гарантират, че не един печели и вместо това ни оставя изложени на непредсказуемо бъдеще.”

Заводът за електронно гориво на Aramco ще произвежда само 0,0004 процента от производството на суров петрол

Активистите казват също, че „ “ рекламите за горива прикриват факта, че Aramco е насочена предимно към производството на петрол.

„Първият по рода си“ демонстрационен завод за електронно гориво от компанията има за цел да произвежда 35 барела на ден от той нарича нисковъглероден, синтетичен бензин, произведен от възобновяем водород и уловен въглероден диоксид.

Това бледнее в сравнение с работата на Aramco с изкопаеми горива, посочват активистите. Понастоящем изпомпва около девет милиона барела суров петрол на ден.

F1 е обвинен, че лобира в ЕС за Aramco

Рекламните оплаквания идват, след като Формула 1 обсъди отслабването на плана на Брюксел с висши служители на ЕС от името на основния си спонсор Saudi Aramco.

„Като се има предвид, че Формула 1 нямаше да бъде засегната от това законодателство, трябва да попитате какъв е бил техният интерес да лобират пред Европейската комисия за него“, каза един коментатор пред отдела за журналистика в обществен интерес SourceMaterial. През 2020 г. F1 и Aramco подписаха договор за спонсорство, според съобщенията, на стойност около 42 милиона евро годишно, плюс 60 милиона евро за всяко състезание, включително новото Гран при на Саудитска Арабия, стартирано през 2021 г.

F1 казва, че просто вярва в потенциала на устойчивите горива за декарбонизиране на превозни средства с ICE, произведени до 2035 г., и беше проактивен в споделянето на своите доказателства и възгледи с политиците.

По време на COP28 миналата година разкри плановете на Саудитска Арабия за изкуствено увеличаване на производството на петрол и кука развиващите се страни за превозни средства с петрол и ICE.

„Формула 1 е известна със скоростта си, но позволяването на Saudi Aramco да се наложи бързо на спортните фенове, като използва тяхната марка за разпространение на подвеждаща информация, само ще сложи спирачки на прехода за чиста енергия и чист въздух“, казва Андрю Симс, съдиректор на New Weather Institute.

„Saudi Aramco многократно действа, за да държи света заключен в капан за изкопаеми горива, издигайки пречки пред прогреса в областта на климата. В последната обиколка на борбата срещу , ние се нуждаем от червена светлина, за да спрем тези корпорации да объркват, подвеждат и в крайна сметка забавят действията, свързани с климата, които трябва да ускорим.“

Жалбата на участниците във F1 последва футболна победа

Миналата година New Weather Institute (заедно с групите за кампании в четири други европейски нации) подаде успешна жалба до швейцарския рекламен регулатор относно подвеждащото твърдение на FIFA че Световното първенство в Катар ще бъде въглеродно неутрално.

Швейцарската комисия за справедливост (SLK) заяви, че не може да прецени дали оценката на ФИФА за 3,6 милиона тона еквивалентни въглеродни отпадъци, генерирани от турнира, е „реалистична или точна“ . Нито може да потвърди твърденията на световния управляващ орган.

„Не трябва да се твърди, че целите за устойчивост са постигнати, ако няма окончателни и общоприети методи за измерване на устойчивостта или гарантиране, че мерките за устойчивост са приложени,“ заключи регулаторът.

Групата на New Weather Institute се надява на подобна победа с F1 този път.

„Поставихме си цел да постигнем нулев нетен въглерод до 2030 г. както на, така и извън пистата“, каза F1 в отговор на искане за коментар от Euronews Green. „Едно от действията, които предприемаме, е да преминем към усъвършенствани устойчиви горива, които ще бъдат въглеродно неутрални, в хибридния двигател на Формула 1 през 2026 г.

„Вярваме, че горивото може да има значителна полза за по-широк автомобилен сектор, по-специално като се използва като допълнително гориво в съществуващите пътни превозни средства с ICE и може драстично да намали глобалните автомобилни емисии във време, когато конвенционалните автомобили все още съществуват и се произвеждат в значителен мащаб - точка, която имахме желание да подчертаем проактивно .”

Сауди Арамко се свърза за коментар. Както и FT, посочен като съответник в рекламните жалби за ролята си в създаването и разпространението на спонсорирано съдържание за Aramco.

Последвайте ни в