Канада ще наложи 100% мита върху китайски електрически превозни средства
В забележителна ескалация на комерсиалното напрежение сред западните страни и Китай, министър-председателят Джъстин Трюдо сподели в понеделник, че Канада ще наложи 100 % цени за китайски електрически транспортни средства, присъединявайки се към Съединените щати и Европейския съюз в отбраната на локалното произвеждане на коли.
Този ход привежда в сходство автомобилната политика на Канада с тази на Съединените щати, пазарът за по-голямата част от канадските коли, където през май президентът Байдън разгласи 100-процентови мита върху китайските електрически коли. И също по този начин наподобява е форма на застраховка за десетките милиарди долари дотации, които канадските държавни управления са заели за развиването на електрически транспортни средства и заводи за акумулатори, изграждани в страната от Honda, Stellantis, Volkswagen, General Motors, LG и други.
В допълнение Канада ще наложи нови 25-процентни мита върху китайската стомана и алуминий. Митата най-вероятно ще влошат нестабилните връзки на страната с Китай и биха могли да покачат опцията за възмездие от страна на китайското държавно управление против канадския селскостопански експорт.
„ Мисля, че всички знаем, че Китай не играе по същите правила “, сподели господин Трюдо пред кореспонденти в понеделник в Халифакс, Нова Скотия. „ Важното за това е, че го вършим в синхрон и редом с други стопански системи по света. “
откри публични съвещания по отношение на цените при започване на юли. 100-процентовата цена върху китайските електрически транспортни средства ще влезе в действие на 1 октомври.Новите цени в Съединени американски щати се чака да стартират до края на август. И Европейският съюз сподели, че в края на октомври ще наложи спомагателни мита от 9 % до 36,3 % върху китайските електрически коли, според от производителя, отвън общоприетата цена от 10 %, която към този момент постанова върху вносните транспортни средства.
Двадесет и пет % от федералните дотации за потребителите за закупуване на електрически транспортни средства покриваха вноса от Китай през 2023 година, съгласно държавни документи, получени от Automotive News Canada, индустриално издание. Година по-рано единствено 2 % от дотациите са отишли за създадени в Китай коли, се споделя в държавния разбор. Повечето от създадените в Китай транспортни средства, които са субсидирани, са Tesla, създадени в Шанхай.
Единственото транспортно средство с нулеви излъчвания, което сега се създава в Канада, е ван за доставка на General Motors.
Компании за произвеждане на коли и Unifor, синдикатът, който съставлява автомобилните служащи в Канада упорстват държавното управление на господин Трюдо да изравни митата на Съединени американски щати върху китайските електрически коли и камиони. Тези апели станаха по-шумни, откакто лобистка компания, работеща за BYD, водещ китайски производител на електрически транспортни средства, подаде уведомление, че работи за продажба на леки коли в Канада.
BYD, която се уголемява по целия свят, сега продава електрически рейсове единствено в Канада и Съединените щати. Компанията продава вносни електрически и хибридни коли в Мексико и други страни от Латинска Америка.
Мен Уанджоу, старши изпълнителен шеф в китайската софтуерна компания Huawei, по искане за екстрадиция от Съединените щати.В това, което Канада дефинира като взимане на заложници, Китай по-късно арестува двама канадци. На госпожа Мън и двамата канадци в последна сметка беше позволено да се върнат в родните си страни през 2021 година
Китай също краткотрайно блокира вноса на рапица, маслодайно семе, от Канада. Въпреки че тази стъпка беше видимо подхваната поради инсекти в зърното, Канада я възприе като в допълнение възмездие.
Мелиса Еди способства за репортажи от Берлин, а Ана Суонсън от Вашингтон.
