Китайска фирма претендира за най-бързо зареждащата се EV батерия в света

Китайски производител на коли Zeekr споделя, че новите му акумулатори за електрически транспортни средства (EV) се зареждат по-бързо от всеки от съперниците му, в това число водачите в промишлеността Tesla и BYD.

Фирмата твърди, че осъвременените й акумулатори могат да се зареждат от 10% до 80% потенциал за 10 минути и половина благодарение на нейните ултрабързи станции за зареждане.

За съпоставяне, Tesla на Илон Мъск споделя, че 15-минутно зареждане разрешава на неговия Model 3 за покриване на 175 благи (282 км), малко под половината от цялостния пробег на автомобила.

Седанът 2025 007 на Zeekr, който ще бъде разполагаем от идната седмица, ще бъде негов първото транспортно средство с новата батерия.

Батерията работи даже в студено време, зареждайки от 10% до 80% от потенциала си за по-малко от половин час при температури до -10C,.

BBC News има се свърза с Tesla и BYD, с цел да изиска отговор на известието на Zeekr.

Ту Ле, създател и ръководещ шеф на консултантската компания Sino Auto Insights, сподели пред BBC: „ Технологията за зареждане на Tesla към този момент не е водеща в промишлеността и не е била от известно време. "

" Тези смели изказвания на Zeekr са правдоподобни, само че по-важното е даже и да не е най-бързото зареждане EV батерия, като една от най-бързите към момента е огромен скок за тях ".

" Конкуренцията в Китай е необикновено жестока и до момента в който марки като BYD дават приоритет на мащаба и продажби, марки като Zeekr, Li [Auto] и Nio са фокусирани върху максимизирането на преживяването при зареждане “, сподели Марк Рейнфорд, основана в Китай автомобилна промишленост коментатор.

„ Компанията майка на Zeekr, Geely, е значително отвесно интегриран бизнес... те имат ресурсите да създадат това, “ добави той.

Geely има няколко марки, в това число основаната във Англия марка за първокласни спортни коли Lotus и Шведската Volvo.

През май акциите на Zeekr започнаха да се търгуват на Нюйоркската фондова борса, отбелязвайки първия огромен дебют на китайския пазар на Съединени американски щати от 2021 година насам.

Акциите сега се търгуват с 27% под цената, избрана в в началото обществено предложение (IPO).

Листването пристигна единствено дни преди администрацията на Байдън да разгласи огромни нараствания на цените за създадени в Китай електрически коли, слънчеви панели, стомана и други артикули.

ограниченията, които включват 100% граничен налог върху електрическите автомобили от Китай, бяха отговор към несправедливи политики и предопределени да защитят работните места в Съединени американски щати.

са все по-загрижени за бързото задгранично разширение на китайските компании за електрически автомобили.