Китайска стартираща компания за автономно шофиране е на път да стане публична в САЩ

Една от водещите започващи компании за самостоятелно шофиране в Китай е на път да стане обществена в Ню Йорк незабавно след тази седмица, като обтегнатите връзки сред Пекин и Вашингтон се крият на назад във времето.

WeRide, която прави програмен продукт, който зарежда транспортни средства без водачи, даде на евентуалните вложители просторен лист с многото способи, по които геополитиката може да навреди на вложенията им.

Контрол върху износа на китайски компании от държавното управление на Съединени американски щати може да ограничи достъпа на WeRide до съвременни полупроводници. Един снабдител на WeRide е избран като „ китайска военна компания “, което може да усложни веригата му за доставки, в случай че рестриктивните мерки ескалират. Репресиите против китайските компании за самостоятелни транспортни средства биха могли да лимитират способността на WeRide да употребява технологията си в Америка. държание на нашия бизнес и може да се намеси или да повлияе на нашите интервенции. “

ByteDance, китайската компания майка на TikTok, ще продаде известната обществена медийно приложение или ще бъде изправено пред възбраната му в Съединените щати. Shein, търговецът на дребно за бърза мода, учреден в Китай, беше подал документи предходната година, с цел да стане обществен в Ню Йорк, само че фокусът му се измести към листване в Лондон на фона на възходящата злост сред Пекин и Вашингтон.

Фактът, че WeRide и други към момента са подготвени да устоят на подобен надзор, сподели професор Лернер, е удостоверение за провокациите, пред които са изправени китайските компании при набирането на пари в Китай. Броят на първичните обществени предлагания в континентален Китай падна със 75 % през първата половина на 2024 година, защото китайските пазарни регулатори стегнаха условията за листване на фона на бавните фондови пазари и пазара на недвижими парцели в рецесия.

WeRide е учредена през 2017 година от Тони Сю Хан, основен изпълнителен шеф на компанията и някогашен основен академик в самостоятелно ръководещо рамо на Baidu, софтуерния колос. WeRide ръководи пилотни услуги за повикване на роботиксита в Китай и Обединените арабски емирства, като в същото време дава своя програмен продукт за независимо ръководство на производителите на коли. Той също по този начин продава рейсове без водачи, микробуси за доставка и улични метачи.

Nvidia, колосът от Силициевата котловина, който господства в бизнеса с съвременни чипове, също беше ранен вложител и е основен снабдител.

Компанията съобщи, че възнамерява да събере до $440 милиона в предлагането и частно разпространение на вложители, в това число някои съществуващи акционери. WeRide съобщи, че е генерирала 55 милиона $ доходи през 2023 година, което е 24% спад по отношение на година по-рано. Компанията продължава да влага съществено в научноизследователска и развойна активност, а чистата й загуба надвишава приходите. Тя загуби 268 милиона $ предходната година.

Въпреки че разказва в детайли рисковете в документите си за обществено предложение, както всички компании, които излизат на борсата, са задължени да вършат, WeRide също омаловажава въздействието на комерсиалните ограничения ориентирани към опазване на основната технология от китайските ръце.

WeRide сподели, че контролът върху износа блокира неидентифициран снабдител на чипове да доставя някои от неговите полупроводници, само че добави, че WeRide не е наранена, защото рестриктивните мерки не включват чиповете, които купува. Друг снабдител беше маркиран от Пентагона като обвързван с китайската войска, само че WeRide сподели, че не счита, че това ще повлияе на способността му да продължи да употребява този снабдител. Компанията отхвърли коментар, базирайки се на нормалните ограничавания за „ спокоен интервал “ преди I.P.O.

Department of Motor Vehicles. Стотици коли без водачи, ръководени от Waymo, която е благосъстоятелност на компанията майка на Гугъл, Alphabet, изминаха милиони благи в Калифорния предходната година.

Този месец калифорнийският регулатор за комунални услуги утвърди позволение на WeRide да транспортира пасажери в своите самостоятелни коли със или без водач за сигурност в регионите към Сан Хосе. Не може да предлага транспорти на необятната общност.

нападателно разширение на тестването на коли без водачи по публични пътища като част от напъните за определяне на световно водачество в региона.

Gene Мънстър, ръководещ сътрудник в Deepwater Asset Management в Минеаполис, сподели, че WeRide е изправена пред „ сложна борба за продобиване на поддръжката на вложителите поради многочислените геополитически опасности. “

ще делиства акциите си от Нюйоркската фондова борса.

Ana Swanson способства за репортажи от Вашингтон.