Китайската ZPMC настоява, че нейните кранове в САЩ не представляват „никакъв риск за киберсигурността“
Най-големият производител в света на контейнерни пристанищни кранове, китайската компания ZPMC, настоя, че не представлява „никакъв риск за киберсигурността“, след като републиканските членове на Конгреса на САЩ обвиниха че са инсталирали подозрително оборудване на кранове, пътуващи за пристанища на САЩ.
В писмо, публикувано миналата седмица, 10 републикански членове на Конгреса написаха, че компоненти, включително „клетъчни модеми“, са били инсталирани на ZPMC кранове, произведени в Китай преди да бъдат изпратени в САЩ за инсталиране.
Членове на комисията по вътрешна сигурност на Конгреса и на специалната комисия за Китай писаха до ZPMC дни след като Белият дом обяви планове за увеличаване на местното производство в САЩ на „доставяне -shore” (STS) кранове за подобряване на сигурността на пристанищата.
ZPMC, базирана в Шанхай, е най-големият производител в света на кранове от кораб до брега, които се използват за преместване на контейнери на и извън кораби. Според писмото до Конгреса компанията притежава 80 процента от крановете на контейнерните терминали в САЩ.
Компанията се е превърнала в доминиращия доставчик през последните години, като доставя на пристанищата по целия свят огромните кранове, необходими за последното поколение на много големи контейнерни кораби. ZPMC е част от контролираната от държавата China Communications Construction Company.
Членовете на Конгреса включват председателите на две подкомисии на комисията по вътрешна сигурност на Камарата на представителите — Карлос Хименес, председател на подкомисията по транспорт и морска сигурност , и Аугуст Пфлугер, председател на подкомитета за борба с тероризма, правоприлагане и разузнаване.
Нито един член на комисиите от Демократическата партия не е подписал писмото.
В изявление, публикувано на уебсайта му през уикенда , компанията каза: „ZPMC приема тези твърдения сериозно и счита, че подобни доклади, без достатъчен преглед на фактите, могат лесно да подведат обществеността. Крановете, осигурени от ZPMC, не представляват риск за киберсигурността на което и да е пристанище.“
Според писмото до Конгреса осеммесечно разследване е накарало подписалите да заключат, че компанията е инсталирала „определени компоненти“ на US- свързани кранове, които са били „извън всеки съществуващ договор между ZPMC и морските пристанища на САЩ“. В писмото се предполага, че оборудването ще позволи на ZPMC или други китайски субекти да събират информация за или да контролират операциите в американските пристанища.
„Тези компоненти не изглежда по никакъв начин да допринасят за работата на STS крановете или на сушата инфраструктура, повдигайки значителни въпроси по отношение на предвидените им приложения“, се казва в писмото.
Съобщение на Белия дом от 21 февруари нареди на бреговата охрана на САЩ да задължи пристанищата да извършват допълнителни проверки на кранове, които са били направени през Китай. Като част от същата програма, Paceco, дъщерно дружество на японската Mitsui, ще премести производството на STS кранове обратно в САЩ.
Изявлението на ZPMC не адресира директно твърденията за инсталирането на модеми. Писмото от Конгреса даде на компанията срок до 14 март да предостави официален отговор.
Но изявлението на компанията настоява, че нейните кранове са „проектирани, произведени, транспортирани, сглобени, пуснати в експлоатация и доставени“ в строго съответствие с международните стандарти.
През януари републиканските членове на същите комитети на Конгреса писаха до швейцарската индустриална група ABB, заявявайки, че не е успяла да отговори на въпроси относно „тревожната уязвимост на сигурността“ на софтуера, който е доставила на ZPMC за използване на кранове.
Писмото от Конгреса до ZPMC е част от стремежа на някои американски законодатели да подчертаят рисковете от връзките на САЩ с Китай.
„Съединените щати са разтревожени от нарастващите доказателства, че [Китай ] затвърждава присъствието си и упражнява влияние върху индустрия, която е изключително важна за икономиката на САЩ“, се казва в писмото.
