Китайският гигант Chery може да произвежда автомобили в Обединеното кралство

Китайският авто колос Chery обмисля опцията за произвеждане на коли в Обединеното кралство, съгласно върховен изпълнителен шеф.

Ръководителят й за Обединеното кралство Виктор Джан сподели пред BBC, че е „ въпрос на време “ компанията да вземе дефинитивно решение.

Той сподели, че Chery, която към този момент се готви да създава коли в Испания, е решена да предприеме " локализиран " метод към европейския пазар.

Г-н Джан отхвърли износът на компанията да се е възползвал от несправедливи дотации.

Chery, която е основана през 1997 година, е една от най-големите автомобилни компании в Китай. Той към този момент е най-големият експортьор на транспортни средства в страната, само че има амбициозни проекти за по-нататъшно разширение.

За да помогне за реализирането на този проект, той сътвори две нови марки, фокусирани напълно на интернационалния пазар, Omoda и Jaecoo.

Миналия месец Omoda беше публично започва в Обединеното кралство. Той стартира да продава всеобщ SUV, Omoda 5, както в електрически, по този начин и в бензинови версии.

Той е построил мрежа от 60 представителства и се надява да има повече от 100 тук до края на годината.

Но това надалеч не е единственият китайски производител, който вижда английския пазар като евентуално рентабилен.

BYD, който се състезава с Tesla за купата на най-големия производител на електрически коли в света, също отвори десетки представителства тук.

SAIC към този момент е добре открита в Обединеното кралство, продавайки коли под класическата английска марка MG.

„ Въпрос на време “

Автомобилите за продажба в Европа сега се създават в Chery's индустриална централа в Wuhu, в Източен Китай. Но тази обстановка се чака да се промени.

Компанията към този момент има договорка с испанската компания EV Motors, която ще разреши моделите Omoda и Jaecoo да бъдат създадени на някогашен цех на Nissan в Барселона. Но желае да откри и други бази.

По-рано тази година компанията сподели, че Обединеното кралство също може да бъде претендент за цех за сглобяване. Тази алтернатива остава на масата.

„ Барселона, това е нещо, с което към този момент сме се заели “, изясни господин Джан

„ За Обединеното кралство ние също оценяваме. Честно казано, ние сме отворени за всички варианти и благоприятни условия.

„ Така че мисля, че е единствено въпрос на време. Ако всичко е готово, ще го създадем ”.

Говорител на Министерството на бизнеса разказа автомобилния бранш на Обединеното кралство като „ преуспяващ “.

" Въпреки че не можем да спекулираме с търговски капиталови решения, ние приветстваме старта на Omoda на Chery International в Обединеното кралство и бихме гледат позитивно на всяка нова инвестиция в Обединеното кралство “, споделиха те.

Но Обединеното кралство не е единствената страна в листата на Chery. Той също по този начин беседва с италианското държавно управление за основаване на произвеждане в Италия, да вземем за пример.

Г-н Джан отхвърли решението да се сведе до това коя страна е в положение да оферират най-хубавите тласъци.

„ За подобен огромен капиталов план това е композиция от фактори “, той сподели.

„ Това не е единствено държавна политика или тласъци. Трябва също по този начин да погледнете самия пазар; обучение, тъй като имате потребност от положителни надарени хора като инженери и фабрични работници; има и верига за доставки, логистика.

" Така че ще има доста фактори, включени в окончателното ни решение ".

Натискът за основаване на индустриални бази в Европа се усили от юли, когато Европейски Съюз наложи високи цени или налози върху вноса на електрически транспортни средства от Китай.

Това беше направено, сподели Брюксел, тъй като производителите на коли в Китай се възползваха от „ несправедливи дотации “, които позволяваха на техните коли да се продават в чужбина доста на ниска цена, подкопавайки локалните производители, Китай упрекна Европейски Съюз в протекционизъм.

Изграждайки своя. артикули в Европа, Chery ще избегне заплащането на тези цени, само че господин Джан настоя, че компанията му постоянно е била ангажирана с локалното произвеждане. способи ”, настоя той.

„ Искаме да бъдем адаптивни към локалния пазар и да предоставяме най-хубавите артикули, употребявайки най-хубавите представителства. Да бъдеш локализиран е единствената тактика в дълготраен проект “, сподели той.

Обединеното кралство към момента не е споделил дали ще предприеме сходен метод със лични цени.

Вътрешният пазар на коли в Китай е голям, с повече от 30 милиона продадени автомобила всяка година.

Дялът му на международния пазар също е забележителен, с почти 5 милиона изнесени коли предходната година, което е нарастване от 64% по отношение на миналата година. p>

В Обединеното кралство китайските марки към момента съставляват релативно дребен дял от продадените коли, към 5%.

Но одобрените производители на коли са загрижени, че цифрата може да нарасне бързо, като се чака цените, предлагани от китайските марки, да играят основна роля.